[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　還記得2021年初，為其六個月的名爵5長期測試落下帷幕之后，將測試車交還的時候，心中對它還是頗有不舍的。這一代名爵5不僅有著年輕運動的造型，1.5T的動力表現(xiàn)也是可圈可點，價格在同級別車型中也是相當(dāng)親民的，或許有不少人因為擁有了名爵5而實現(xiàn)了“跑車夢”。然而現(xiàn)款名爵5并非最終版本，如今造型更激進、動力也得到再次升級的MG5天蝎座它來了。

● MG5天蝎座造型比名爵5更為激進，運動氛圍營造到位。

　　現(xiàn)款名爵5本就是個極富動感韻味的緊湊型轎車，然而憑借上汽集團強大的設(shè)計功力，造型更為激進的MG5天蝎座終于登場了。此次登場的天蝎座車型在保留著家用“內(nèi)核”的同時，通過對造型和動力的調(diào)整，進一步向“運動”靠攏。新車前臉遵循著最新的家族化設(shè)計語音，深色的“大嘴”由鎢鋼前擾流板、多邊形亮黑中網(wǎng)等多種材質(zhì)構(gòu)成。新車還采用了全新的分體式LED大燈設(shè)計，再加上新車專屬的激情檸涂裝，讓MG5天蝎座顯得更為“叛逆”。

　　在原本六種車身色彩的基礎(chǔ)上，MG5天蝎座還新增了兩眼的激情檸色。側(cè)面整體輪廓與此前車型并沒有太多變化，平滑的車頂線條營造出溜背的效果，車門以及后翼子板的部分有著靈動的腰線設(shè)計，肌肉感滿滿。新車還采用了全新的五輻式輪圈式樣，輪圈背后紅色的剎車卡鉗若隱若現(xiàn)。

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『MG5天蝎座排氣聲浪演示』

　　尾部的運動特征也是相當(dāng)明顯的，聚能光束式LED尾燈、真·四出排氣系統(tǒng)、黑色擾流結(jié)構(gòu)以及黑色分體式尾翼都進一步加強了MG5天蝎座運動感。其中四出排氣系統(tǒng)的聲浪也作了重新調(diào)整，急加速時甚至還能聽到輕微的放炮聲，視覺與聽覺都兼顧到了。

● 12.3雙聯(lián)屏中控臺遵循全新的家族化特征，同時智聯(lián)再升級。

　　內(nèi)飾也作了重新設(shè)計，中控臺不僅以軟性材質(zhì)作為主材，細節(jié)上還引入了多色氛圍燈、高光黑色飾板和金屬拉絲紋理飾條，層次感分明。全新式樣的方向盤除了按鍵風(fēng)格的變化之外，上下兩端也都采用了平面設(shè)計。除了換擋撥片外，方向盤上還增加了“超級運動模式”按鈕，給予用戶駕車時更多激情。

　　儀表盤和中控屏采用了12.3英寸雙聯(lián)屏的造型設(shè)計，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也升級到了配備有高通驍龍8155芯片的斑馬洛神座艙系統(tǒng)。除了屏幕和觸控面板這些看得到的部分，配置上看不見的部分也是較為領(lǐng)先的。在10萬級別的轎車市場，MG5天蝎座是極少數(shù)搭載高通驍龍8155芯片的車型之一，該芯片有著最高8TOPS（萬億次/秒）每秒的計算能力，有助于縮短系統(tǒng)的運算時間，并使得車機系統(tǒng)可以使用畫面清晰度更高的2K或4K屏幕。

● 超大全景天幕和后風(fēng)擋讓座艙明亮通透。

　　新車主副駕駛座均為一體式座椅設(shè)計，頭枕上的MG字樣采用了帶有立體透視效果的刺繡紋理。后排座椅色彩組合與前排一致，黃色的安全帶與激情檸色外觀相呼應(yīng)。門內(nèi)拉手隱藏在了車門手托前方，操作方式由原來的內(nèi)拉改為上拉，與名爵5位置較高的傳統(tǒng)拉手相比確實更便于操控了。

　　全明座艙也是MG5天蝎座的一大亮點，車頂?shù)娜�景天幕和后風(fēng)擋面積極大，打開遮陽簾后陽光撒入使得座艙有著堪比敞篷車的敞亮程度。當(dāng)然這樣的設(shè)計一定程度上也會使得座艙在陽光暴曬時溫度會上升得更快，同時也無法為怕曬的乘客遮蔽陽光。不過沒關(guān)系，未來MG5天蝎座仍然會提供標(biāo)配傳統(tǒng)金屬車頂+小天窗的版本，滿足用戶對于通風(fēng)透氣的需求。

● 1.5T動力響應(yīng)積極，舒適和運動可得兼。

　　此次我們體驗的MG5天蝎座搭載的仍然是一臺1.5T發(fā)動機，不過經(jīng)過重新調(diào)校之后，最大功率和峰值扭矩相比此前車型又增加了8馬力和10�！っ祝�這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別1.5T發(fā)動機中算是非常突出的，甚至比一些同樣主打運動牌的1.5T緊湊型轎車的動力參數(shù)略勝一籌。帶換擋撥片的變速箱仍采用7速濕式雙離合形式，擋把由此前的“小雞腿”變?yōu)榱霜q如飛機油門推桿的造型，橫向握把更適合抓握和推拉。

　　高功率版1.5T發(fā)動機用來驅(qū)動這樣一款體型小巧的緊湊型轎車可謂駕輕就熟，低速狀態(tài)下起步和提速過程輕快有力，高速路況下的中途加速也不會耗費太多力氣，只需將加速踏板多踩一點就能迅速地完成對前車的超越。雙離合變速箱的表現(xiàn)也頗為不錯，持續(xù)的加速過程中其平順性依舊控制得相當(dāng)不錯。

　　運動的外表下MG5天蝎座仍然需要達到家用轎車的基本需求，也就是舒適好開。在輔助配置方面，MG5天蝎座提供了包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持功能在內(nèi)的諸多駕駛輔助系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航的車速覆蓋范圍為0-140km/h，通過方向盤左側(cè)的方形撥桿即可方便地控制車速以及調(diào)節(jié)車距，再加上其內(nèi)置的低速智能跟車等功能，長時間連續(xù)行駛也可以極大降低駕駛者的操作疲勞感。

　　前輪驅(qū)動加上前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架，這樣的形式在緊湊型轎車中是最常見的，結(jié)構(gòu)形式上仍然以家用或代步為主，沒有太過激進的設(shè)計。不過作為一款有著運動“氣質(zhì)”的車型，天蝎座對于底盤和減振系統(tǒng)還是作了些許“特調(diào)”，底盤整體質(zhì)感柔中帶剛，既有一定的舒適性，同時也擁有一定的支撐性和路感，能夠應(yīng)付一定程度的激烈駕駛。

　　與名爵5一樣，天蝎座依舊可以通過中控屏對方向盤助力手感進行調(diào)節(jié)，共有輕盈/標(biāo)準(zhǔn)/沉穩(wěn)三擋可調(diào)，其中沉穩(wěn)的手感還會跟隨超級運動模式同時調(diào)節(jié)，在這種模式下方向盤阻尼陡增，高速駕駛時更有信心。

● 場地試駕體驗：極限駕駛時表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　此次體驗活動中官方還提供了一片空曠的場地做繞樁和麋鹿測試體驗，在這種較為極限的工況下，MG5天蝎座依舊能較為從容地應(yīng)對，車身姿態(tài)還算從容。

● 文章總結(jié)：

　　更運動更激進是MG5天蝎座造型方面的最大特征，這種極其超前的設(shè)計讓它脫胎于傳統(tǒng)的家用向緊湊型轎車，開始往年輕化運動化的方向靠攏。除此之外天蝎座還有著相當(dāng)超前的配置，全面的輔助駕駛系統(tǒng)、領(lǐng)先的智能聯(lián)網(wǎng)車機、通透的全景天幕都是同級別中少見的配置，然而要想將這一攬子配置全部收入囊中，恐怕就得讓您的錢包消瘦不少了。

　　動力方面，MG5天蝎座在保證家用車所需要的舒適性和平順性之外，也融入了熱血青年所喜愛的高性能輸出和底盤支撐性，全面的外觀運動套件、特調(diào)聲浪以及專屬運動駕駛模式也給予駕駛者偶爾撒歡的機會。不知道你是否也想擁有像這樣的一款可以撒歡兒的大玩具呢？（文/圖 汽車之家 朱力神）