[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一周前，編輯在成都試駕了新推出的比亞迪漢DM-i，那是一臺有著不錯實力的車型。而在一周之后，我已經馬不停蹄的來到了重慶，漢DM-i的兄弟車型——新款漢EV已經在等我了。新車升級、調整了哪些部分？之前長測發(fā)現(xiàn)的一些遺憾都有解決嗎？

■ 外觀細節(jié)調整

　　編輯此次試駕的是2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅旗艦型（以下簡稱漢EV），指導價為28.75萬元，我們首先還是來看看新車外觀部分的變化。對于一臺非換代車型而言，想要做到天翻地覆的變化，那自然是不現(xiàn)實的，但設計師通過對車身包圍等一些細節(jié)進行“動刀”依舊讓新車在視覺效果方面得到了提升。只可惜新車依舊保留了之前被吐槽的前大燈藍色裝飾條（老款車型/普通版EV車型，以下同理），如果能取消或者降低飽和度的話，那整體視覺效果還會更協(xié)調一些。

　　新車前包圍造型變化非常明顯，整個線條很流暢，并加入了更多的黑色高亮飾條進行點綴，減少了鍍鉻材質的使用，老款車型需優(yōu)化的細節(jié)都得到了調整，值得肯定。另外，其左右兩側設計相比DM-i車型更低調，個人覺得反而更和諧。

　　新款漢EV長寬高分別為4995×1910×1495mm，軸距則是2920mm，相比老款車型變化不大，僅長度或許是因為造型變化的緣故略有增加。另外，新車新的側裙等設計也帶來了一些新鮮感。新設計的車尾我們在漢DM-i車型上已經感受到了，最明顯的變化便是全新樣式的貫穿式尾燈，內部結構在點亮后極具辨識度，頗有點中國結的感覺。

　　新款車型環(huán)抱式的內飾設計，搭配各種材質以及不錯的做工，整體質感、豪華氣息營造得令人滿意。當然，這與其外觀那般運動、時尚的感覺有一定的跳躍感，風格變化較大。新款漢EV車型同樣采用了新布局的多功能方向盤，車道保持輔助和自適應巡航功能的按鍵進行了調整，操作更便捷。

　　此外，全新的一體式運動座椅也出現(xiàn)在了新車上，多媒體系統(tǒng)自然是最新的DiLink 4.0（5G）智能網聯(lián)系統(tǒng)，功能性、易用性以及系統(tǒng)運行的流暢程度都無需擔心，其它配置部分也是做到了集大成，新增了抬頭顯示功能。