普遍認(rèn)為內(nèi)飾缺乏了一些豪華感

　　內(nèi)飾成為了大家的談資之一，確實(shí)不可否認(rèn)的是，雷克薩斯RZ(參數(shù)|詢價(jià))有著足夠多吸引人的特色，但大家的風(fēng)評(píng)似乎都對(duì)產(chǎn)品在豪華感方面的抒發(fā)還不夠充足，認(rèn)為還可以更強(qiáng)。

　　一方面源自于大面積無(wú)動(dòng)物皮革材質(zhì)的運(yùn)用，皮質(zhì)材質(zhì)均為人工合成，甚至全車(chē)內(nèi)也未有一處與木材相關(guān)的材質(zhì)，目的是彰顯雷克薩斯在環(huán)保方面的決心和理念。但以一直以來(lái)的中國(guó)審美來(lái)看，對(duì)于豪華感的抒發(fā)向來(lái)未擺脫皮質(zhì)、木質(zhì)材質(zhì)的點(diǎn)綴，因此這個(gè)方面需要我們慢慢有更高的認(rèn)知。

　　但另一方面作為彌補(bǔ)，世界首創(chuàng)的陰影投射氛圍照明或多或少在神秘感以及科技感的營(yíng)造上，做出了它獨(dú)有的樣子，這一方面也或多或少體現(xiàn)出雷克薩斯細(xì)節(jié)之處的用心。

　　關(guān)于韁繩設(shè)計(jì)理念，它依舊是這款車(chē)的內(nèi)飾核心，一切圍繞主駕駛進(jìn)行打造，而它的這套理念的抒發(fā)相比起雷克薩斯NX更進(jìn)一步，也更加極端，就像前面我們所說(shuō)，這臺(tái)RZ其實(shí)骨子里是有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，因此駕駛是這臺(tái)車(chē)絕不會(huì)脫離的核心內(nèi)容。7英寸儀表+14英寸多媒體大家應(yīng)該比較熟悉，無(wú)線CarPlay功能的加入已經(jīng)讓我們對(duì)于日系車(chē)不擅長(zhǎng)多媒體系統(tǒng)打造的問(wèn)題，瞬間就拋在腦后。

異形方向盤(pán)：駕駛習(xí)慣矯正器+F1體驗(yàn)

　　接下來(lái)可謂是這臺(tái)車(chē)內(nèi)飾最為奪目的一部分，也是屏幕前的你最為關(guān)注的一點(diǎn)——RZ的異形方向盤(pán)。它的功效首先體現(xiàn)在視覺(jué)上，它是給整個(gè)座艙科技感最大的加分項(xiàng)之一。RZ將成為量產(chǎn)車(chē)?yán)�，第一個(gè)矯正大家不良駕駛習(xí)慣的車(chē)型，在這輛車(chē)上，再也不會(huì)有握著方向盤(pán)12點(diǎn)和6點(diǎn)位置，任何人都只能老老實(shí)實(shí)的握著9點(diǎn)和3點(diǎn)開(kāi)車(chē)。

　　因?yàn)榫�控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)系，轉(zhuǎn)向也再不需要倒手、“掏輪”這樣的錯(cuò)誤操作。此時(shí)此刻，握著異形方向盤(pán)的姿勢(shì)，讓你更容易理解“韁繩”理念。

　　另外，RZ的異形方向盤(pán)有機(jī)會(huì)讓你體驗(yàn)一下F1車(chē)手的感覺(jué)，靠一個(gè)方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)“掌控全局”。左右兩個(gè)熱敏控制鍵集成了電話、多媒體、智能駕駛輔助等諸多功能的操作，而且，這些功能的實(shí)時(shí)操作都可以顯示在HUD上，視線不需要離開(kāi)前方即可操作。讓駕駛者可以更加專(zhuān)注于駕駛。而燈光、雨刮的控制開(kāi)關(guān)以及動(dòng)能回收強(qiáng)度的調(diào)整都集成在了方向盤(pán)上，整體掌控感更上一層樓。