| 沃爾沃-沃爾沃S60新能源-2022款 改款 T8 E驅混動 四驅智雅運動版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 4.00 | (6.42) |
| 配置 | 7.00 | 5.40 | (5.05) |
| 工藝質量 | 3.00 | 3.00 | (2.58) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.70 | (3.06) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.89) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.35) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.82) |
| 總分 | 31.00 | 19.10 | (20.18) |
| AH-100 得分 | 15.50 | (16.25) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.10 | (6.36) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.20 | (4.82) |
| 轉向 | 3.00 | 2.50 | (2.38) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 | (1.42) |
| 四驅系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 | (0.00) |
| 車身參數(shù) | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.00 | (3.74) |
| 總分 | 33.00 | 22.20 | (18.09) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 1.70 | (4.09) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.52) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.81) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.53) |
| 總分 | 9.00 | 5.00 | (6.96) |
| AH-100 得分 | 8.96 | (12.32) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 1.65 | (2.71) |
| 環(huán)保 | 13.00 | 3.30 | (6.88) |
| 總分 | 18.00 | 4.95 | (9.59) |
| AH-100 得分 | 3.92 | (7.42) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 5.30 | (3.97) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.82) |
| 總分 | 9.00 | 8.30 | (6.79) |
| AH-100 得分 | 18.40 | (15.00) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 63.53 | ( 64.74) |
鋼炮戰(zhàn)斗力 測試沃爾沃S60新能源 T8
新車只是針對電機和電池進行了升級，外觀和內飾部分完全沿用了老款低調的家族式造型，雷神之錘大燈非常有神，為低調的前臉增添了一些靈動，使它看起來并不呆板，而是一種獨特、內斂的書生氣。
國內的標軸車型很少，所以包括汽油版在內，所有的沃爾沃S60都有一種緊致、干練的身形，看起來很利落，但車內空間部分確實會受到影響，這也是它在AH-100中空間部分得分較低的原因之一。
沃爾沃的音響系統(tǒng)一直值得稱贊，雖然S60受限于車身級別和大小，表現(xiàn)不及XC90等車型，但配合哈曼卡頓音響，依舊令人印象深刻。另外CLEANZONE清潔駕駛艙算是沃爾沃的傳統(tǒng)藝能，幾乎每次都會被提及，關上車門既是北歐。
之前沃爾沃的部分車型取消了CarPlay，但沃爾沃S60新能源一直配備此功能，不過由于屏幕橫向空間較窄，所以顯示內容會簡化一些，另外，CarPlay畫面顯示在屏幕下部，查看時需要低頭，稍顯不便。另外，車輛的全景影像畫面清晰度不錯，但拼接感比較一般，四個攝像頭的畫面顏色稍有不同，導致拼接處十分明顯。倒車影像也存在一定畸變，和同集團的其他車型相比還有一定差距。
儲物空間的不足也是老生常談的問題，中控屏下沒有儲物格，手機插槽在大屏手機當?shù)赖默F(xiàn)在來看也窄了一點，中央扶手箱只有淺淺一層。
● 全文總結
新車的優(yōu)點非常突出，電機功率提升后，0-100km/h的加速時間來到了4.6s，成功躋身4秒俱樂部，也沖進了汽車之家AH-100加速實測榜前百。只要電量充足，在路上真的不怕別人挑釁，所謂扮豬吃老虎，這輛車恐怕是最極致的車型之一了，加上5.6L/100km的油耗可以說是魚與熊掌兼得。另外，車輛的底盤本身就有著不錯的運動感，這輛沃爾沃S60新能源 改款 T8竟然開始向駕駛者之車演變。
但既然是駕駛者之車，我們就要用更高的標準來要求，那么急加速時電機和發(fā)動機的配合，以及轉向精準度的問題就會變得明顯。不過最大的問題依然是售價，如果沒有牌照的問題，你會愿意在花為了動力和油耗購買插電混動車型嗎？歡迎在評論區(qū)討論。（文/圖 汽車之家 曹益）
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