[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近幾年江鈴福特明顯加快了乘用車市場的布局速度，從最初只有撼路者單兵作戰(zhàn)，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有六款對應(yīng)的產(chǎn)品，而且還是以國內(nèi)持續(xù)火熱的SUV車型為主。其中，領(lǐng)睿（Equator Sport）是江鈴福特今年投放的重磅SUV新品，目前售價區(qū)間為13.98-16.55萬元。

　　跟撼路者一樣，領(lǐng)睿也是中型SUV，但兩車的定位取向明顯不同，撼路者是越野SUV取向，屬于少數(shù)人的“大玩具”，而領(lǐng)睿的定位則是家用城市型SUV，更符合大多數(shù)人的用車需求。其實，從領(lǐng)界到領(lǐng)裕，再到現(xiàn)在的領(lǐng)睿，江鈴福特的產(chǎn)品已經(jīng)明顯向“家用”靠攏，這樣的發(fā)展方向無疑是正確的，同時也是提升銷量和品牌影力的方法之一。至于結(jié)果能否如他們所愿，不妨先看看領(lǐng)睿的產(chǎn)品競爭力如何，然后再下判斷也不遲。

　　我這一次試駕的是福特領(lǐng)�！�極境，即早前已經(jīng)出現(xiàn)在工信部目錄里的領(lǐng)睿Special Edition。說白了，它就是一款新增加的特別版車型。至于它跟領(lǐng)睿普通版有什么區(qū)別，競爭實力如何……這些都是接下來我要跟大家分享的內(nèi)容 。

● 外觀：細(xì)節(jié)“黑化”，運動感更強

　　作為江鈴福特的全新產(chǎn)品，領(lǐng)睿采用了最新的家族式設(shè)計，初次看到它的實車，我確實有種眼前一亮之感，美觀大方的車身造型以及時尚前衛(wèi)的外觀細(xì)節(jié)讓它擁有了較高的顏值。跟定位是中大型SUV的大哥領(lǐng)裕對比，它的外觀設(shè)計毫不遜色，只是礙于車身尺寸相對小了一圈，氣勢沒那么強而已，但卻多了幾分精致感。

● 座艙：設(shè)計時尚有活力，配置豐富

　　拉開車門，落座其中，可以看到領(lǐng)睿與領(lǐng)裕一樣采用了雙聯(lián)屏式樣，內(nèi)飾的布局也很相似，但除此以外幾乎找到設(shè)計相同的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。換句話說，它的內(nèi)飾在設(shè)計風(fēng)格上跟領(lǐng)裕保持一致，而內(nèi)飾細(xì)節(jié)則有自己專屬的設(shè)計。

● 車內(nèi)空間：符合該級別的要求

　　眾所周知，乘坐空間一直是國內(nèi)消費者購車時最為關(guān)注的因素之一，那作為中型SUV但軸距長度只有2726mm的領(lǐng)睿在這方面會有怎樣的表現(xiàn)呢？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。

● 硬件裝備：新的1.5T發(fā)動機是重點

　　領(lǐng)睿全系均搭載1.5T EcoBoost渦輪增壓四缸發(fā)動機，采用霍尼韋爾小慣量高速增壓器、DVVT中空組合式凸輪軸、可變排量機油泵等零部件，最大功率是125千瓦（170馬力），最大扭矩是260�！っ住Ｖ档靡惶岬氖�，領(lǐng)睿是首款搭載該發(fā)動機的量產(chǎn)車。

　　經(jīng)過前面的分析，相信大家已經(jīng)對領(lǐng)�！�極境的靜態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)有了比較深入的了解，接下來是動態(tài)駕駛部分，它在這方面會有怎樣的表現(xiàn)呢？感興趣的朋友請繼續(xù)往下看。

● 試駕感受：行駛的平順性、舒適性表現(xiàn)良好，悠閑風(fēng)格的取向

　　坐上領(lǐng)睿的主駕駛位置，可以感覺到它的坐姿較高，同時方向盤距離前風(fēng)擋稍有點遠(yuǎn)，而且車頭較高較長，初次接觸難免會有一點“開大車”的感覺，但得益于前方視野足夠開闊，這種感覺很快就能適應(yīng)過來。

　　顯然，廠商采用這種調(diào)校方式主要是為了彌補低扭不夠充沛的問題，讓你能夠更從容地去應(yīng)對擁堵的路況。不過，如果起步時油門的力度控制得不好，車身會出現(xiàn)輕微向前躥動的問題。

　　稍感可惜的是，在車速需要繼續(xù)往上提的時候，它的動力輸出便明顯趨于平淡，尤其是在車速超過100km/h之后，雖不至于光吼不走，但此時的動力表現(xiàn)確實也只能算是一般般。

　　平心而論，它的動力表現(xiàn)確實不算出彩，但應(yīng)對一般的家用代步使用需求也是沒問題的。不瞞你，試駕之前我并沒有對它的動力抱有太大的期望，須知道這是用一臺最大功率是170馬力、最大扭矩是260�！っ椎�1.5T發(fā)動機去驅(qū)動一臺整備質(zhì)量超過1.6噸的中型SUV。

　　美中不足之處是，中途加速需要大幅度降擋時，變速箱的反應(yīng)還不夠迅速，而且降擋之后動力跟進也有比較明顯的遲緩，對它的再提速能力帶來了一定的負(fù)面影響。至于雙離合變速箱被人詬病最多的低速闖動、頓挫的問題，試駕期間甚少出現(xiàn)，即便有也只是很輕微的沖擊感，不會對車內(nèi)造成太大的影響，我認(rèn)為在可以接受的范圍之內(nèi)。

　　依我所見，雖然它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有太鮮明的特點，調(diào)校跟一般的家用SUV也沒有太大的差別，但跟自身家用SUV的定位是吻合的，也更符合大多數(shù)車主的使用需求。以它的價格來衡量，底盤的整體感、扎實感以及行駛質(zhì)感都有良好的表現(xiàn)，而厚重感則表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

　　至于懸架的支撐性，家用代步足矣，能夠滿足潛在用戶的使用需求，但也確實不適合比較激烈的駕駛方式。但話又說回來，如果你是一個喜歡駕駛，或者平時開車就喜歡“左穿右插”、高速“劈彎”，我相信你也不會去選擇它吧？

　　它的車廂隔音表現(xiàn)大幅度超過了我的預(yù)期，怠速時發(fā)動機的震動輕微到可以忽略不計，同時發(fā)動機產(chǎn)生的噪音也很低；在城市里駕駛，只要不是故意深踩油門，它的動靜都很�。辉诟咚俾飞弦猿�過100km/h的車速巡航，除了兩側(cè)外后視鏡的風(fēng)噪稍有點明顯之外，其它都控制在較低的范圍內(nèi)，不會對車內(nèi)造成困擾。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過一天的試駕，領(lǐng)睿在動態(tài)方面給我留下的印象就是行駛的平順性、舒適性都有良好的表現(xiàn)，整體駕駛感受是悠閑風(fēng)格的取向。不能否認(rèn)，它的動力確實不具備任何“玩味”的性質(zhì)，但也別忘了它本身就是純家用代步SUV的定位，動力確實并非重點所在，同時也不是它的潛在用戶最看重的購車需求。

　　至于靜態(tài)方面，它的設(shè)計和車內(nèi)配置都不乏看點，尤其是配置方面，不僅舒適、娛樂配置齊備，駕駛輔助配置更是豐富而全面。更重要的是，這樣的中型SUV僅需十多萬元就能買得到。平心而論，確實是挺實惠的，要知道這個價格甚至連稍微好一點的合資緊湊型SUV的低配都買不到。因此，即便放眼整個國內(nèi)的中型SUV市場，我認(rèn)為領(lǐng)睿的綜合競爭實力都是不容小覷的，而且是一個實惠的新選擇。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/陳馳 鐘煒祺）