●靜態(tài)回顧：配置上的“卷王”

　　拿鐵DHT-PHEV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在內(nèi)飾材質(zhì)和配置豐富程度方面確實(shí)稱(chēng)得上“卷王”，至少此次試駕車(chē)的配置依舊誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，高通8155的座艙芯片、AI智能面部識(shí)別、燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、主駕駛位座椅記憶，后排座椅通風(fēng)都有，不管冬季還是夏季，都能提供適宜的體驗(yàn)。個(gè)人覺(jué)得好評(píng)的部分還有座椅的乘坐舒適感，前排椅型能夠?qū)Τ丝蜕眢w各部分起到有效的承托，同時(shí)座墊填充物較為柔軟，能帶來(lái)一定的豪華感受。美中不足的是后排座椅背角度還是稍偏直立，另外填充物也不算柔軟。

●乘坐空間表現(xiàn)：無(wú)功無(wú)過(guò)

　　很多人一說(shuō)到高階的、豐富的輔助駕駛能力就會(huì)想到新勢(shì)力，其實(shí)很多傳統(tǒng)的中國(guó)品牌在這方面做了很多努力，長(zhǎng)城汽車(chē)的輔助駕駛系統(tǒng)也已經(jīng)在多個(gè)品牌、車(chē)系當(dāng)中搭載。拿鐵DHT-PHEV此次可以實(shí)現(xiàn)的功能也非常多，常規(guī)的泊車(chē)，解決用戶(hù)停車(chē)難的問(wèn)題，進(jìn)階的ACC、擁堵道路中自動(dòng)跟車(chē)、打燈變道、結(jié)合高精度地圖的領(lǐng)航輔助，能緩解駕駛者長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)的疲勞，所以千萬(wàn)不要小看傳統(tǒng)中國(guó)品牌。

　　全文總結(jié)：總體來(lái)看，拿鐵DHT-PHEV在很多層面都展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、座艙配置都摸準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，內(nèi)飾材質(zhì)、舒適性配置、對(duì)車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)的考慮都是它的長(zhǎng)板。稍微留有遺憾的是沒(méi)能在駕駛層面，營(yíng)造出高級(jí)感，不過(guò)動(dòng)力輸出的平順性上并不輸于混動(dòng)大佬“豐田和本田”，還挺令人驚喜的。這幾年，傳統(tǒng)中國(guó)品牌的進(jìn)步有目共睹，但我們依然希望它的進(jìn)步能夠快一點(diǎn)再快一點(diǎn)，補(bǔ)齊短板，成長(zhǎng)為真正的“六邊形戰(zhàn)士“。（文、圖、攝/ 汽車(chē)之家 姜田雙 尤冬青）

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