這次坦克500(參數(shù)|詢價(jià))的越野穿越行程從溫宿縣出發(fā)，沿途穿過無人戈壁、高山以及荒漠等路途，終點(diǎn)在巴音布魯克，全程800公里左右，非鋪裝路面長度超過400公里。就像前面說到的一樣，這次路線具有相當(dāng)?shù)卮�表性�?/p>

　　動(dòng)力方面，3.0T V6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)有讓人側(cè)目的資本。在節(jié)能減排的當(dāng)下，還能聽到“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)的低沉地咆哮真的是件彌足珍貴的事情。而且最高功率265千瓦，最大扭矩500�！っ椎膭�(dòng)力儲(chǔ)備也能給人以充足的信心，與之匹配的9速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)也不錯(cuò)。未來坦克500還有混動(dòng)車型可選，不過在孤身面對(duì)自然的情景下，我覺得喝油就走的家伙更能帶來安全感。

　　承載式的車身結(jié)構(gòu)再加上硬派的四驅(qū)系統(tǒng)也為長途跋涉中可能遇到的潛在狀況做足了準(zhǔn)備，坦克500的四驅(qū)系統(tǒng)帶有機(jī)械鎖止功能，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)(2H)，高速四驅(qū)(4H)、低速四驅(qū)(4L)以及智能四驅(qū)等多種模式。發(fā)動(dòng)機(jī)500牛·米的扭矩在低速四驅(qū)模式下還可以被放大2.64倍。

　　閑話少敘，直接進(jìn)山。坦克500的底盤最小離地間隙足夠，因此在通過有車轍的碎石路面時(shí)也會(huì)有足夠的信心。雖然坦克500的車身造型為了適應(yīng)城市的商務(wù)豪華感受做了一些妥協(xié)，但30°的接近角、24°的離去角即使是和路巡這樣的行業(yè)標(biāo)桿相比也不會(huì)差太多（作為參考，這一代陸地巡洋艦接近角32°，離去角26.5°）。

　　同時(shí)，坦克500的高速四驅(qū)（4H）和低速四驅(qū)（4L）采用機(jī)械套索式鎖止結(jié)構(gòu)，可以將車輛前后橋的扭矩實(shí)現(xiàn)1:1分配，低速四驅(qū)模式還可以將扭矩放大2.64倍。這套四驅(qū)系統(tǒng)也是我們信心的來源，從公路進(jìn)入非鋪裝路面時(shí)，只需將四驅(qū)模式保持在自動(dòng)（AUTO）即可。