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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

這一次又穩(wěn)了 試駕廣汽本田ZR-V 致在

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● 內(nèi)飾:簡(jiǎn)約又活潑

  這款車與緊湊型轎車型格/思域等共用HA平臺(tái)進(jìn)行打造,所以在車內(nèi)也采用了“ Simplicity and Something ”內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向。它配備有全液晶儀表以及懸浮式的中控屏幕,空調(diào)出風(fēng)口同樣融合在網(wǎng)狀面板內(nèi)部,十分上檔次。

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT高配版

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  內(nèi)飾方面,設(shè)計(jì)算是一個(gè)亮點(diǎn),雖說(shuō)不是特別搶眼,但質(zhì)感還是到位的,風(fēng)格也算得上時(shí)尚,而且其它方面也確實(shí)沒(méi)太多亮點(diǎn)了。配置上它不算特別有競(jìng)爭(zhēng)力,畢竟這臺(tái)頂配還沒(méi)有無(wú)線充電。多媒體系統(tǒng)好用,語(yǔ)音功能也夠全面,但也就是在主流水平。配置上要找點(diǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力的方面,那就要靠安全氣囊了,ZR-V 致在(參數(shù)|詢價(jià))全系搭載前排膝部氣囊,頂配搭載后排側(cè)氣囊,我們這臺(tái)高配試駕車還會(huì)配備自適應(yīng)巡航、車道保持等功能,希望中低配車型也能給我們帶來(lái)這樣的驚喜。

向編輯王子平提問(wèn)
文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測(cè)試文章:既精致又不乏實(shí)用和樂(lè)趣 測(cè)試ZR-V 致在
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同,它在確保一定實(shí)用性的前提下,明顯往精致的方向走,從它的設(shè)計(jì)、車內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來(lái)。另外,它的底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),頗具玩味,駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì),這是讓我頗感意外之處。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,動(dòng)力輸出足夠平順,但不算很強(qiáng)勁,能滿足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性,操控靈活富有樂(lè)趣,在同級(jí)別中也是屬于比較好開(kāi)的類型。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,它似乎很難冒出頭,設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn),但也只能算是主流水平,并不能給人留下深刻印象。好在開(kāi)起來(lái)之后,深刻印象來(lái)了,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤(pán)實(shí)力挺強(qiáng),我們的型格賽車在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘,同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

指導(dǎo)價(jià):19.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 182馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速