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東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS
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天逸 C5 AIRCROSS新能源

味道熟悉 試天逸BEYOND C5 AIRCROSS

汽車之家編輯
 2022年07月15日 09:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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外觀內(nèi)飾小改，更符合當下的設計潮流。

　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  天逸C5 AIRCROSS是東風雪鐵龍旗下的一款緊湊型SUV，這款車以寬大的空間和不錯的駕乘感受為賣點，當然了，雪鐵龍一貫的高性價比也是值得肯定的。如今這臺車更是配上了帶車道保持的自適應巡航以及AR實景導航等功能，動力也有所升級。產(chǎn)品更新改款之后的車型被雪鐵龍官方稱為“天逸BEYOND C5 AIRCROSS”，以下簡稱為“天逸BEYOND”，接下來我們就來看看它開起來感覺如何吧。

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　　現(xiàn)款天逸C5 AIRCROSS上市已經(jīng)有些年頭了，在這段時間里我們迎來了雪鐵龍品牌的全新家族化設計方案的更新，這一點大家從凡爾賽C5 X上就能看出。因此在天逸C5 AIRCROSS的改款車型上我們也看到了類似的設計元素出現(xiàn)，新車的外觀設計與海外版本同步，整體顯得年輕大氣不少。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

　　外觀方面，天逸BEYOND的變化主要集中在車頭。新款車型的前臉樣式經(jīng)過重新設計，將現(xiàn)款車型的分體式頭燈更換為了更有家族風味的貫穿式燈組方案。前臉中網(wǎng)處的陣列式封閉中網(wǎng)也是新車的一大特色，看上去挺有辨識度的。新車還對前保險杠進行了重新設計，看著也更靈動了。至于車尾則幾乎沒有什么變化，只是換裝了新的尾燈與前燈組呼應。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

　　天逸BEYOND般的內(nèi)飾整體設計風格也與現(xiàn)款車型保持了一致，不過新款車型換裝了懸浮式的10英寸中控屏并采用了全新配色的座椅。全液晶的儀表盤在現(xiàn)款車型上就早有配備了，這次新款車型在車機系統(tǒng)上進行了升級，除了常規(guī)的智能語音交互之外，它還支持儀表盤、中控屏兩處的AR實景地圖導航，實用性不錯。

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駕乘體驗還是雪鐵龍的味道，1.8T車型動力夠用。

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東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

　　動力系統(tǒng)方面，天逸BEYOND將搭載1.6T、1.8T以及PHEV三種動力可選，其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦，最高扭矩250�！っ祝β氏啾痊F(xiàn)款360THP車型有4千瓦的提升；搭載1.8T發(fā)動機的400THP車型最大功率155千瓦，最高扭矩為300�！っ祝c現(xiàn)款車型保持了一致，與它們匹配的是8速手自一體變速箱，而PHEV車型的綜合最大功率可達221千瓦，扭矩為520牛·米。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

　　這次試駕的是搭載1.8T的400THP車型，動力方面與現(xiàn)款車型相同，配備的也是8AT的8速自動變速箱，與現(xiàn)款天逸一樣，這款車雖然有著300�！っ椎膭恿εぞ貎�，但它的動力響應在起步時少了一些躍躍欲試的沖動，多了幾分淡定。

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　　底盤和懸架的調(diào)校一直是雪鐵龍的拿手好戲，在這款車上搭載了被稱為“PHC自適應液壓穩(wěn)定技術”的懸架系統(tǒng)。這套懸架系統(tǒng)通過減振器內(nèi)的機械結構來實現(xiàn)阻尼的可變性能，在減振器接近最大行程時阻尼更強，支撐性更好，遇到細碎顛簸時又能保持更好的舒適性。因此能在舒適和操控之間獲得較好的平衡，關于這套懸架系統(tǒng)的詳盡解讀，同樣請大家>>點擊查看之前的文章<<。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 BEYOND 400THP 海闊天空版

　　應該在懸架和轉向的手感方面，天逸BEYOND是這一級別車型中令人印象比較深刻的車型之一了。尤其是它的底盤懸架調(diào)校既能兼顧低速時的舒適性，在快速連續(xù)變向時也能有支撐，不會顯得太過笨重，只是試駕時配備的米其林e·PRIMACY低滾阻輪胎不太支持這臺車進行太過激烈的駕駛。不過總的來說，這臺車行駛時的底盤質(zhì)感、動力表現(xiàn)以及靜謐性都能達到這一級別的主流水準。

編輯點評：

　　天逸C5 AIRCROSS這臺車推出已經(jīng)有些日子了，這款車在問世之初便憑借著出色的配置表現(xiàn)在同級別競品中嶄露頭角。應該說這臺車在當時就已經(jīng)具備了不錯的產(chǎn)品力了，而這次更新?lián)Q代之后的天逸BEYOND還為它加上了智能語音控制以及AR實景導航等功能，用車的便利還有提升。相信憑借著雪鐵龍不錯的底盤調(diào)校和它的配置表現(xiàn)，天逸BEYOND這臺車在上市后應該能在緊湊型SUV市場占有一席之地。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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相關車型參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
廠商指導價16.97萬15.27萬
廠商東風雪鐵龍東風雪鐵龍
級別緊湊型SUV緊湊型SUV
能源類型汽油汽油
環(huán)保標準國VI國VI
上市時間2022.082022.08
最大功率(kW)155129
最大扭矩(N·m)300250
發(fā)動機1.8T 211馬力 L41.6T 175馬力 L4
變速箱8擋手自一體8擋手自一體
長*寬*高(mm)4510*1860*17054510*1860*1705
車身結構5門5座SUV5門5座SUV
最高車速(km/h)220200
官方0-100km/h加速(s)--
WLTC綜合油耗(L/100km)6.976.96
整車質(zhì)保五年或15萬公里五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策--
車身天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
長度(mm)45104510
寬度(mm)18601860
高度(mm)17051705
軸距(mm)27302730
前輪距(mm)15871587
后輪距(mm)16211621
接近角(°)2020
離去角(°)2727
車身結構SUVSUV
車門開啟方式平開門平開門
車門數(shù)(個)55
座位數(shù)(個)55
油箱容積(L)5353
后備廂容積(L)516-1310516-1310
整備質(zhì)量(kg)15201485
發(fā)動機天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
發(fā)動機型號6G035G06
排量(mL)17511598
排量(L)1.81.6
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置橫置
氣缸排列形式LL
氣缸數(shù)(個)44
每缸氣門數(shù)(個)44
配氣機構DOHCDOHC
最大馬力(Ps)211175
最大功率(kW)155129
最大功率轉速(rpm)55005500
最大扭矩(N·m)300250
最大扭矩轉速(rpm)1900-45001750-4500
最大凈功率(kW)155129
發(fā)動機特有技術CVVT、CVVLCVVT、CVVL
燃料形式汽油汽油
燃油標號92號92號
供油方式直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標準國VI國VI
變速箱天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
擋位個數(shù)88
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱8擋手自一體8擋手自一體
底盤轉向天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
驅動方式前置前驅前置前驅
四驅形式--
中央差速器結構--
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力電動助力
車體結構承載式承載式
車輪制動天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
前制動器類型通風盤式通風盤式
后制動器類型盤式盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格225/55 R18225/55 R18
后輪胎規(guī)格225/55 R18225/55 R18
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸

被動安全天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
前排中間氣囊--
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
被動行人保護--
缺氣保用輪胎--
主動安全天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
ABS防抱死●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預警系統(tǒng)○-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)○-
疲勞駕駛提示●●
DOW開門預警--
前方碰撞預警○-
后方碰撞預警--
哨兵模式/千里眼--
低速行車警告--
內(nèi)置行車記錄儀--
道路救援呼叫--
駕駛操控天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
發(fā)動機啟停技術●●
能量回收系統(tǒng)--
自動駐車--
上坡輔助●●
陡坡緩降○-
空氣懸架--
電磁感應懸架--
可變轉向比--
整體主動轉向系統(tǒng)--
四驅/越野天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
中央差速器鎖止功能--
涉水感應系統(tǒng)--
低速四驅--
蠕行模式--
坦克轉彎--
駕駛硬件天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
前/后駐車雷達前● / 后●前○ / 后●
透明底盤/540度影像●○
駕駛功能天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
倒車車側預警系統(tǒng)--
衛(wèi)星導航系統(tǒng)●○
導航路況信息顯示●○
AR實景導航●○
高精地圖--
并線輔助○-
車道保持輔助系統(tǒng)○-
車道居中保持--
道路交通標識識別○-
夜視系統(tǒng)--
自動泊車入位--
遙控泊車--
循跡倒車--
自動變道輔助--
遠程召喚--
外觀/防盜天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
電動擾流板--
自動開合車門--
無框設計車門--
魔術感應門--
電動后備廂○○
感應后備廂○○
電動后備廂位置記憶○○
尾門玻璃獨立開啟--
車庫門遙控裝置--
車頂行李架●●
發(fā)動機電子防盜●●
車內(nèi)中控鎖●●
無鑰匙啟動系統(tǒng)●●
隱藏電動門把手--
主動閉合式進氣格柵--
電池預加熱--
對外放電--
整車無線充電--
車外燈光天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
LED日間行車燈●●
自適應遠近光--
自動頭燈●●
轉向輔助燈●●
轉向頭燈--
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調(diào)●●
大燈清洗裝置--
大燈延時關閉●●
天窗/玻璃天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
星空天窗--
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風擋遮陽簾--
后排側隱私玻璃●-
后雨刷●●
可加熱噴水嘴--
屏幕/系統(tǒng)天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
旋轉大屏--
中控液晶屏分屏顯示--
藍牙/車載電話●●
手勢控制--
面部識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
智能化配置天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
車聯(lián)網(wǎng)●○
OTA升級●●
Wi-Fi熱點●○
V2X通訊--
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)--
主動降噪--
方向盤/內(nèi)后視鏡天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
多功能方向盤●●
方向盤換擋●●
方向盤加熱--
方向盤記憶--
全液晶儀表盤●●
HUD抬頭數(shù)字顯示--
電動可調(diào)踏板--
ETC裝置○○
車內(nèi)充電天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口--
座椅配置天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
運動風格座椅--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
第二排座椅電動調(diào)節(jié)--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排獨立座椅--
后排座椅電動放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音響/車內(nèi)燈光天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
觸摸式閱讀燈--
空調(diào)/冰箱天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 360THP版
熱泵空調(diào)--
后排獨立空調(diào)--
后座出風口●●
溫度分區(qū)控制●●
車載空氣凈化器○-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置○-
負離子發(fā)生器--
車內(nèi)香氛裝置--
車載冰箱--

向編輯羅奧雨提問
文章標簽： SUV試駕評測
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      換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升，不過這臺8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美，升降擋速度不盡人意，它的調(diào)校風格更偏向于家用，不過這也符合它的自身定位，也是未來產(chǎn)品宣傳的一個賣點。
      評測編輯-王濤：

      在賽道里，天逸這臺8AT升擋邏輯沒問題，剎車后降擋很慢，即便使用撥片，反應速度也不夠快，一般情況下出彎全油門后才會跳至應有的擋位。
      評測編輯-：

      這次年度改款，1.6T動力無變化，油耗更低，換8AT后對油耗有一定的降低，其他方面和老款車型并無太多差別。
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      這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動機，動力提升還是能感受出來的，特別是中后段儲備比較充足，油耗變化不明顯。新8AT已經(jīng)挺好用了，但是平順性仍需提升。
      評測編輯-：

      天逸的外形設計非常有個性，各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來其實比想象中要輕松舒適許多，底盤很軟，支撐性不是強項，新發(fā)動機動力確實挺不錯的，但400THP只有一款。
      評測編輯-：

      天逸給我的感覺是定位比較個性的SUV，日常開的話動力以及空間都挺不錯的，特別是中央扶手箱實用性很棒。不過整體的機械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好，核心賣點還是顏值和設計。
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      評測編輯-：

      天逸是一款性價比挺高的車，跟同平臺的4008比，同價位的情況下，天逸的配置要高的多。另外，它的外形和內(nèi)飾也足夠個性，會吸引不少年輕人關注，各項測試成績也都能令人滿意，它開起來會讓你感覺很輕松很舒服，挺適合家用的。
      評測編輯-王濤：

      天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞、開著輕松，如果您能接受它那過于前衛(wèi)的造型，那它也是個不錯的家用選擇。
      評測編輯-王澤石：

      天逸的造型太個性了，我有點兒接受不了，其余方面我感覺這臺車做的都挺不錯了，全系沒有四驅車型可選算是個遺憾。
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      雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅Ｓ袀�性的車，首先它的外觀造型很別致，而且很多地方也體現(xiàn)了法系車獨特的小心思，與此同時這種獨特的設計風格在整車的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處，可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點。而在駕駛感受上，日常游走于市區(qū)時它的整體表現(xiàn)在同級別車型里處于中上游水平，而當你開著它進山后就會發(fā)現(xiàn)，法系車在底盤調(diào)校方面的獨特功力，而這種均衡性對整體駕駛感受的提升非常有幫助，可以說是20萬左右不可多得的跑山時能富有駕駛樂趣的SUV車型。
      評測編輯-周楚然：

      天逸外觀看起來比較有個性，開起來山路表現(xiàn)不錯，但是城市里駕駛相比較同級別車型并沒有什么太多的優(yōu)勢，變速箱表現(xiàn)和動力表現(xiàn)都比較一般。缺點是太過個性的設計并不是所有人都能接受，沒有四驅車型可以選擇和非獨立的后懸架結構也會限制天逸的競爭力。
      評測編輯-羅奧雨：

      總的來說，天逸外觀內(nèi)飾我給6分，城市駕駛7分、山路駕駛8分，動力系統(tǒng)在日常駕駛時也顯得無功無過。經(jīng)過實際的駕駛感受來看，這款車在山里確實挺有樂趣，可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn)，畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的。
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    天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

    指導價：16.97萬
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