面對如此的它你變得如此沖動(dòng) 測試林肯Z
李喬辰
2022年08月06日 23:55
原創(chuàng) 來源:汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
發(fā)布于:北京
★ 麋鹿測試
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林肯Z(參數(shù)|詢價(jià))在麋鹿測試中并不能掩蓋其是一臺(tái)大尺寸中型車的事實(shí)。盡管車輛的響應(yīng)并不算靈敏,但在極限狀態(tài)下的車身穩(wěn)定性以及底盤反饋還是值得肯定的。車輛在從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)會(huì)略顯笨拙,不過好在電子輔助系統(tǒng)極為靈敏,在車輛進(jìn)入B區(qū)前便已開始介入,系統(tǒng)的力度與延續(xù)性較好,對車速的控制很到位,這讓林肯Z在B區(qū)中的動(dòng)作就相對輕松很多,最終測試成績?yōu)椋?0.2km/h。
林肯-林肯Z-2022款 i酷 尊享版 AH-100得分總表 |
安全性評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
剎車 | 5.00 | 3.30 | (3.66) |
電子輔助 | 2.00 | 1.90 | (1.70) |
視野 | 1.00 | 1.20 | (0.94) |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.79) |
總分 | 9.00 | 7.20 | (7.09) |
AH-100 得分 | | 12.80 | (12.64) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%) |
★ 繞樁測試
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在繞樁測試中,林肯Z依舊延續(xù)了在麋鹿測試中的動(dòng)態(tài)特性。車尾非常的安分,欠缺一些靈動(dòng)感。不過對于一臺(tái)并不以運(yùn)動(dòng)化為取向的中型車,我們也是可以理解的。ESC的介入非常及時(shí),一旦輪胎有些許滑動(dòng),系統(tǒng)便會(huì)介入,但過程并不突兀。在車身慣性因速度增加越來越大時(shí),你能明顯感知到底盤對車身的支撐有些不足。
★ 測功測試
林肯Z在功率測試中表現(xiàn)不佳的原因?yàn),在測試過程中8速手自一體變速箱出現(xiàn)了保護(hù)措施,在全油門加速時(shí)會(huì)強(qiáng)制升擋,因此無法全力輸出,最終導(dǎo)致實(shí)測功率較低。
★ 總結(jié):
在林肯Z身上,我們確實(shí)可以看到很多針對中國市場做出的極大改進(jìn)。自身也極大程度的保持了家族一直以來的豪華、舒適、穩(wěn)重的品牌調(diào)性。要在競爭最為激烈的豪華品牌中型車市場中脫穎而出,林肯Z需要學(xué)習(xí)的地方還有很多。
不過它對國內(nèi)消費(fèi)者的喜好已經(jīng)拿捏的很準(zhǔn)了。畢竟對于一般消費(fèi)者來說,看到它全系標(biāo)配的27英寸大屏幕時(shí),大概率已經(jīng)有點(diǎn)心動(dòng)了。轉(zhuǎn)眼再看入門車型的售價(jià)只有25萬元,還有一萬多的優(yōu)惠,簡直不要太誘人!哦對了,它全系還是標(biāo)配2.0T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)!因此,林肯Z對于大部分消費(fèi)者的誘惑都是難以想象的。(圖/文 汽車之家 李喬辰 麋鹿測試/林琦)
林肯-林肯Z-2022款 i酷 尊享版 AH-100得分總表 |
舒適性評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
空間 | 12.00 | 6.70 | (6.12) |
配置 | 7.00 | 5.60 | (3.58) |
工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 | (2.13) |
人體工程 | 5.50 | 3.80 | (2.78) |
兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.77) |
噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
總分 | 31.00 | 21.70 | (16.57) |
AH-100 得分 | | 17.50 | (13.25) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
動(dòng)態(tài)評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.00 | (5.34) |
變速箱 | 5.00 | 3.80 | (4.21) |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.10 | (2.41) |
傳動(dòng) | 2.00 | 1.40 | (1.72) |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 | (3.27) |
行駛舒適性 | 3.00 | 1.40 | (1.89) |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.14) |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
越野場地主觀評價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
總分 | 40.00 | 15.60 | (18.98) |
AH-100 得分 | | 9.75 | (11.75) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
安全性評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
剎車 | 5.00 | 3.30 | (3.66) |
電子輔助 | 2.00 | 1.90 | (1.70) |
視野 | 1.00 | 1.20 | (0.94) |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.79) |
總分 | 9.00 | 7.20 | (7.09) |
AH-100 得分 | | 12.80 | (12.64) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%) |
經(jīng)濟(jì)性評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.10 | (2.13) |
環(huán)保 | 6.00 | 3.60 | (3.81) |
總分 | 11.00 | 5.70 | (5.94) |
AH-100 得分 | | 7.28 | (7.56) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%) |
智能化評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
主動(dòng)安全 | 5.50 | 4.40 | (2.79) |
多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.80 | (2.87) |
總分 | 9.00 | 7.20 | (5.66) |
AH-100 得分 | | 16.00 | (12.60) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%) |
AH100總得分 | 100 | 63.33 | ( 57.80) |
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好評理由:
差評理由: