[汽車之家 新能源車試駕]  這兩年三胎政策放開，也讓MPV市場火了一把，尤其是從今年開始，很多車企開始推出高端純電MPV了，比如嵐圖夢想家、騰勢D9以及極氪009等等。而我們這次試駕的榮威iMAX8 EV，你可以把它看做榮威iMAX8的純電動(dòng)版，在昨天剛剛上市，售價(jià)區(qū)間為25.98-35.98萬元。所以咱們趁著這個(gè)熱乎勁，我?guī)Т蠹铱纯催@款新車坐上去、開起來怎么樣，以及它值不值得買。

● 外觀造型協(xié)調(diào)、大氣

　　榮威iMAX8 EV的外觀雖然跟燃油版雖然區(qū)別不大，但這套設(shè)計(jì)依然很耐看，尤其是這個(gè)倒梯形的超大格柵，氣勢上拿捏的很到位�？傮w來看，榮威iMAX8 EV的造型還是非常協(xié)調(diào)的，并沒有一味追求商務(wù)范，所以即便是你買來家用，也不會(huì)被別人當(dāng)成司機(jī)對待。

　　從數(shù)據(jù)能看出，榮威iMAX8 EV的尺寸很“克制”，廠家表示更多是為了照顧家庭用車的便利性，畢竟太大尺寸在城市還是很有壓力的。事實(shí)上，從實(shí)際開起來也驗(yàn)證了這一說法，后面試駕部分我會(huì)跟大家詳細(xì)說一下。

● 內(nèi)飾有檔次感

　　可以看出，榮威iMAX8 EV的內(nèi)飾跟燃油版區(qū)別并不大，如果從實(shí)用角度來講，這套內(nèi)飾即便放在當(dāng)下也是完全合格的；不過作為一臺(tái)30萬價(jià)位的純電動(dòng)MPV，同級(jí)別、同價(jià)位的產(chǎn)品已經(jīng)開始用上更加先進(jìn)的智能座艙，從這點(diǎn)來講還是稍顯“落伍”了。

●空間寬敞/座椅配置高

　　作為一臺(tái)MPV，空間才是大家最關(guān)心的部分。前面提到，榮威iMAX8 EV的車身尺寸跟同類車型相比其實(shí)并不占優(yōu)勢，那么它的實(shí)際乘坐表現(xiàn)怎么樣呢？能不能滿足一大家人長途出游呢？

　　整體來看，榮威iMAX8 EV在保持相對“克制”的車身尺寸下，并沒有犧牲車內(nèi)空間，反而可以舒舒服服的乘坐7名乘客，這點(diǎn)是絕大多數(shù)7座SUV所比不了的；在此基礎(chǔ)上，它還能擁有一個(gè)能裝下三種尺寸行李箱的后備廂，滿足一大家人長途出游還是沒問題的。

●起步輕盈/底盤舒適

　　榮威iMAX8 EV全系搭載容量為90kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航在550km、570km不等，這也使得它的整備質(zhì)量達(dá)到了2360kg，相比燃油版（2058kg）增加了將300多公斤，那么它開起來怎么樣？動(dòng)力夠用嗎？

　　榮威iMAX8 EV的動(dòng)能回收有三個(gè)擋位，即便是開到較強(qiáng)模式下，它的推拽感也非常輕微，車內(nèi)的乘客也很難察覺到，好處是不容易暈車。

　　整體來說，榮威iMAX8 EV是一臺(tái)比較好開，且容易上手的中大型MPV，即便是女性也能比較輕松的駕馭，并不會(huì)有太大的壓力，我覺得這對于一臺(tái)家用MPV來說十分重要。除此之外，它的動(dòng)態(tài)乘坐舒適性也是可圈可點(diǎn)的，尤其是第二排，綿軟的懸架再加上寬大舒適的座椅，讓我上車就想躺下睡覺。

●寫到最后：

　　可以看到，榮威iMAX8 EV的確是一臺(tái)有著不錯(cuò)綜合實(shí)力的產(chǎn)品，不過結(jié)合它30多萬元的價(jià)格時(shí)，其實(shí)心里多少有些打鼓，要知道這個(gè)價(jià)格已經(jīng)能買到豐田賽那、大眾威然；而榮威iMAX8燃油版的售價(jià)也僅18.88-25.38萬元。

　　當(dāng)然，如果你就是奔著買純電MPV來的，這款車也是絕對值得推薦的，主要是目前市面上能買到的這類產(chǎn)品屈指可數(shù)，在售的只有嵐圖夢想家，而騰勢D9、極氪009都還沒有上市，交付更是要等到很久之后，所以如果你著急用車、且預(yù)算在30萬元左右的話，榮威iMAX8 EV還是值得購買的。當(dāng)然，如果你并沒有那么著急，不妨再等一等，相信接下來國內(nèi)MPV市場將百花齊放，屆時(shí)可選擇的空間將會(huì)更大一些。(圖/文/攝 汽車之家 侯明浩）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威iMAX8 EV 2022款 頭等艙鈦金版
廠商指導(dǎo)價(jià)	33.98萬 獲取底價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	中大型MPV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2022.08
CLTC純電續(xù)航里程(km)	550
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	350
電動(dòng)機(jī)(Ps)	245
長*寬*高(mm)	5016*1909*1796
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	榮威iMAX8 EV 2022款 頭等艙鈦金版
長度(mm)	5016
寬度(mm)	1909
高度(mm)	1796
軸距(mm)	3000
前輪距(mm)	1642
后輪距(mm)	1644
接近角(°)	16
離去角(°)	20
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門開啟方式	平開門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2360
最大滿載質(zhì)量(kg)	2929
電動(dòng)機(jī)	榮威iMAX8 EV 2022款 頭等艙鈦金版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	180
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	245
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	350
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	180
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	350
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	上汽時(shí)代
CLTC純電續(xù)航里程(km)	550
電池能量(kWh)	90
電池能量密度(Wh/kg)	195
百公里耗電量(kWh/100km)	17.3
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	80
變速箱	榮威iMAX8 EV 2022款 頭等艙鈦金版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	榮威iMAX8 EV 2022款 頭等艙鈦金版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	榮威iMAX8 EV 2022款 頭等艙鈦金版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18
備胎規(guī)格	無

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