[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  提起江西五十鈴，相信大家率先想到的會是它的皮卡以及柴油發(fā)動機(jī)，像全新D-MAX、鈴?fù)剡�有瑞邁系列。其實除此之外它還有一款硬派SUV產(chǎn)品，加上它之后也就組成了目前江西五十鈴主要的產(chǎn)品序列，沒錯它就是定位于入門級硬派SUV的mu-X牧游俠(參數(shù)|詢價)。硬派SUV對不同工況都有著更強(qiáng)的適應(yīng)性讓它成為了不少玩家的首選，而這款mu-X牧游俠汽油版的推出則讓它在動力上多了一個選擇，作為柴油世家的五十鈴在國內(nèi)市場居然推出了一款汽油SUV，它的表現(xiàn)如何？我們一起去看看吧。

動力搭載福特2.0T+采埃孚8AT

　　既然變化最大的是它的動力系統(tǒng)，那么我們就先從大家更關(guān)心的動態(tài)試駕部分開篇吧，動力系統(tǒng)對于一臺車的重要性不言而喻，不同的動力系統(tǒng)會帶來兩種完全不同的駕駛感受，而mu-X牧游俠汽油版也是這樣。

　　其實在我們之前試駕鈴?fù)仄�油版的時候，就對這套系統(tǒng)有過比較詳細(xì)的介紹，這臺型號為4G20的2.0T汽油發(fā)動機(jī)來自福特，目前在江鈴皮卡中像域虎7、域虎9以及馭勝S350等車型也在使用，所以這套動力也是得到一定驗證的。它的最大功率是220馬力，峰值扭矩為350牛·米，整個參數(shù)表現(xiàn)還是非常主流的。加上傳動系統(tǒng)匹配的是采埃孚的8AT變速箱，這也讓它在動力配置上有了更好的表現(xiàn)。

　　來自福特的這臺2.0T汽油發(fā)動機(jī)有著不錯的低扭儲備，這對于SUV尤其是硬派SUV車型至關(guān)重要，因為它所面對的路況條件更嚴(yán)苛，所以也對發(fā)動機(jī)的低扭提出了更高的要求。除了不錯的低扭之外，它整體的動力儲備也是完全夠用的，畢竟220馬力和350�！っ椎膭恿�儲備，在應(yīng)付我們用車中遇到的大部分路況條件都是沒有問題的。

　　作為一臺有著非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派SUV，車輛的整備質(zhì)量相比大家熟悉的城市SUV要大上不少，但在實際試駕中，不管是貴陽城區(qū)快速路還是在通往畢節(jié)的高速公路上，基本上踩下一半的油門，車輛就能夠快速的將車速提升至限速值，整個加速過程輕松自如，也讓我們對它的動力表現(xiàn)有了更深的印象。

　　而在城區(qū)走走停停的道路更加考驗變速箱的換擋邏輯，來自采埃孚的8AT變速箱擋位不少，在城區(qū)內(nèi)走走停停的路況中的表現(xiàn)讓人滿意，換擋動作相對輕柔且平順，而在換擋速度上其實和我們之前試駕的鈴?fù)剀囆偷恼�體表現(xiàn)更加接近。

　　噪音表現(xiàn)值得著重談?wù)�，其實現(xiàn)在的這臺1.9T柴油發(fā)動機(jī)在噪音控制上的功力放在同級中可以說是名列前茅，而這次的2.0T汽油機(jī)理應(yīng)表現(xiàn)的更好，而在實際體驗中也確實如此，它相比胎噪和風(fēng)噪來說對于日常駕駛的影響微乎其微。不管是怠速還是急加速的工況下，更少的發(fā)動機(jī)工作時的噪音傳到車內(nèi)，也進(jìn)一步提升了車內(nèi)的駕駛品質(zhì)。

　　懸架方面，依舊是前螺旋彈簧雙叉臂式，后五連桿整體橋式非獨立懸架，并且配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋伊頓后差速鎖，整個配置和它的皮卡車型一樣，有著不錯的表現(xiàn)。