■ 動(dòng)力輸出積極平順，底盤支撐性同樣出色。

　　動(dòng)力方面，雪佛蘭星邁羅(參數(shù)|詢價(jià))將全系搭載1.5T+CVT的動(dòng)力組合，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是上汽通用旗下我們熟悉的第八代Ecotec系列渦輪增壓四缸機(jī)，對(duì)應(yīng)最大功率184馬力（135千瓦），峰值扭矩250牛·米，對(duì)于一臺(tái)SUV車型而言，這樣的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入到“高功率”的范疇了。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。

　　1.5升這個(gè)排量幾乎是市面上緊湊型轎車或緊湊型SUV市場(chǎng)中最主流的排量等級(jí)了，并且大多數(shù)車型都會(huì)為1.5升機(jī)型配備渦輪增壓器等設(shè)備，各品牌在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上的投入也是不小的，實(shí)際表現(xiàn)大都不錯(cuò)，雪佛蘭星邁羅也不例外。賬面參數(shù)不錯(cuò)，實(shí)際加速表現(xiàn)也同樣令人滿意，全力加速時(shí)能夠體驗(yàn)到來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的源源動(dòng)力，加速度不小。

　　前輪驅(qū)動(dòng)搭配前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合較為常見(jiàn)，不過(guò)這個(gè)價(jià)位的SUV用扭力梁非獨(dú)立懸架多少有些說(shuō)不過(guò)去。在底盤和減振系統(tǒng)的調(diào)校上，星邁羅還是挺注重營(yíng)造出緊繃感的。減振器在遇到路面顛簸時(shí)反應(yīng)很快，能夠?qū)⒙访媲闆r及時(shí)傳達(dá)給駕駛者，不過(guò)這些顛簸都作了柔化處理，質(zhì)感很棒。當(dāng)車輛遇到大幅度起伏時(shí)，減振器也能及時(shí)拉住車身，減少了車身多余的上下跳動(dòng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雪佛蘭星邁羅無(wú)論是整車設(shè)計(jì)還是配色都是以年輕人為主要目標(biāo)，相比傳統(tǒng)SUV車型而言，星邁羅視覺(jué)上更為扁平低矮，但同時(shí)它與那些轎車車型相比，其離地間隙較高，通過(guò)性更好，跨界風(fēng)格做的很到位。動(dòng)力方面，星邁羅的表現(xiàn)還是挺令人滿意的，動(dòng)力充沛，駕控表現(xiàn)也同樣游刃有余，輕巧靈便的特性多少還是挺招人喜歡的。雪佛蘭星邁羅預(yù)售價(jià)已經(jīng)正式公布，預(yù)售價(jià)13.99萬(wàn)元起。隨著正式上市時(shí)間的臨近，喜歡它的人或許已經(jīng)持幣等待了，希望最終的配置和價(jià)格表現(xiàn)依舊能夠打動(dòng)潛在消費(fèi)者下訂的決心。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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