[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  轉(zhuǎn)眼到了2022年底，回望這一整年除了大熱的新能源車型外，MPV算得上最炙手可熱的細(xì)分車型，尤其是豪華中大型MPV，這一年誕生了很多新車型，似乎不少廠家也在這找到了新的發(fā)展方向。但很多車型上市前關(guān)注度很高，在市場反饋中卻不溫不火，尤其是高端市場還是以埃爾法、奔馳V級以及雷克薩斯LM等車型占據(jù)主角，究其原因還是競爭力的問題。而在2022年末上市的別克世紀(jì)，就瞬間打破了這個僵局，上到雷克薩斯LM，下到奔馳V級和威霆，都為它的到來感到“頭疼”。

　　有著豐富MPV造車經(jīng)驗的別克打造出的這臺世紀(jì)，就如它的名字一般有著極強(qiáng)的震懾力，出色的產(chǎn)品力以及對高端MPV市場需求的精準(zhǔn)判斷，讓它在這個價位有了上下兼容的實力。今天我們試駕的這臺6座版本不論商用和家用都能兼顧，還有很多不止是形式主義和為了PPT好看的創(chuàng)新設(shè)計，早些年埃爾法和奔馳V級的“好日子”隨著它的到來應(yīng)該就要到頭了。

　　在豪華中大型MPV中，設(shè)計的好看與否不是評定的第一標(biāo)準(zhǔn)，如何夠亮眼，夠與眾不同能夠從一眾“面包車”中脫穎而出是關(guān)鍵。別克世紀(jì)就將吸引目光這個課題完成的很棒，PURE Design設(shè)計語言讓它車頭可以獲得足夠高的關(guān)注度，同時也不會讓人覺得設(shè)計元素太多造成物極必反的感受，飛檐展翼車頭造型融入了中國傳統(tǒng)文化，配合著全LED大燈可以獲得很高的關(guān)注度。

　　車身的側(cè)面也有著很強(qiáng)的流暢感，不會給你MPV那種呆板的感覺，側(cè)門窗線的上揚(yáng)起到了不少的作用，不過這也對工藝有了更高的要求，仔細(xì)看世紀(jì)的后半部分有很強(qiáng)的精致感，也不會在它上面找到其它車型的影子，外觀設(shè)計師著實下了一番功夫。車尾的貫穿式浮光LED尾燈由730顆燈珠組成，造型上也與頭燈相呼應(yīng)，能夠展現(xiàn)出世紀(jì)穩(wěn)重豪華的整體感覺。

　　別克世紀(jì)的新一代VCS智能座艙主要展現(xiàn)它的科技感以及豪華感，其中30英寸弧面6K屏幕帶來的視覺體驗非常棒，這也是競品車型所沒有的部分，在其它車型還在用組合屏幕的時候，世紀(jì)已經(jīng)擁有了完整屏幕的體驗，包括UI以及屏幕的顯示效果都很出色。而不同材料的拼接以及細(xì)節(jié)設(shè)計則讓它的豪華感足以叫板“百萬級豪車”，內(nèi)飾中還有很多細(xì)節(jié)做到了與屏幕主題相呼應(yīng)，不單單是堆料這么簡單。

　　這塊6K屏幕搭載8155芯片，運轉(zhuǎn)的流暢性和功能還有未來的可擴(kuò)展性都沒有任何問題，包括車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)映射以及安吉星等功能在目前競品中車機(jī)說它是最好用的也不為過。另外還有很多針對MPV車型的細(xì)節(jié)設(shè)定，還是考慮到駕駛者的便利度，用起來還是挺順手的。在世紀(jì)上還搭載了Biocare智能生物凈艙系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測內(nèi)外空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整。

　　別克世紀(jì)配有eCruisePro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供包括ILC指令變道輔助（全場景）、APA自動泊車輔助系統(tǒng) 及SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)等多項功能。硬件部分5個毫米波雷達(dá)、1 個高清前置攝像頭、4個高清全景攝像頭和12個超聲波雷達(dá)完全夠用，后期還支持OTA升級功能。

　　不過真正展現(xiàn)別克世紀(jì)實力的部分還是第二和第三排，之前我們已經(jīng)試駕過四座版本的車型，對于大部分用戶來說這個六座版本更為實用。首先它的后排四個座椅全部是電動調(diào)節(jié)，二三排共用縱向電動長滑軌，整個滑軌長約1.8米，這樣的布局讓它有了更靈活的空間搭配。第二排可實現(xiàn)440mm前后電動調(diào)節(jié)，第三排可實現(xiàn)460mm前后電動調(diào)節(jié)，第二排座椅還可以向外側(cè)橫移80mm，形成190mm的通道方便進(jìn)入第三排。

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　　 別克世紀(jì)六座版預(yù)設(shè)7項一鍵座椅聯(lián)動模式，其中三項平時利用率比較高的模式在前排屏幕內(nèi)也有快捷指令，并可以通過車頂?shù)男�鈕來快速操作，這個部分的創(chuàng)新將后兩排座椅與前排真正的聯(lián)動到了一起，目前其它廠家還很難做到這么完整的體驗，并且連后備廂的空間都可以控制。

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　　除了在智聯(lián)方面有所創(chuàng)新外，第二排和第三排座椅的舒適性也非常棒，第二排的兩個航空座椅足夠?qū)挻�，配合電動調(diào)節(jié)也不像奔馳V級那樣需要費勁調(diào)整，原廠電動橫移還可以保證過道的通過性，增加了第三排的實用度。第二排的兩個座椅還配有6英寸控制屏，它的界面設(shè)計與主屏幕UI相似，座椅的動畫和調(diào)整界面都挺高級的。

　　空間部分有了超長的滑軌，如何調(diào)整和安排就是后排乘客商量著來了，不論是后排乘坐兩人還是四人滿載都能有很舒適的坐姿，第三排座椅也有兒童安全座椅接口，方便家庭用戶來使用。另外后備廂內(nèi)也有電動調(diào)整開關(guān)，這樣就不用前后排來回手動挪動調(diào)整空間，隨時按隨時有，多人出行的場景下可以更加便利。

　　別克世紀(jì)的動力配置是一臺2.0T+48V輕混系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，已達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。與發(fā)動機(jī)配合的是9速自動變速箱，電子懷擋操作方式更加安全，可以減少誤操作的概率。

　　MPV的駕駛感受大體都差不多，本身就不是強(qiáng)駕駛的屬性，開著輕松不緊張就可以讓大多數(shù)消費者滿意了。世紀(jì)的油門調(diào)校相比別克以往的MPV來說沒那么靈敏，對于乘坐者來說就算是腳下功夫沒那么利落的駕駛者，也不會有一沖一沖的不適感。而對駕駛者而言不用再讓右腿操作很緊繃，整體駕駛的氛圍會更輕松。動力部分多強(qiáng)的推背感不是世紀(jì)所擅長的，但它的動力也絕不會拖后腿，試駕的過程中路況比較簡單，也沒什么擁堵的部分，它的這套動力組合表現(xiàn)不錯。

　　底盤部分總體挺舒適的，轉(zhuǎn)向的靈活性也不錯，雖然是臺這么大體格的車，但坐在駕駛位手握方向盤不會覺得它笨重，掉頭和并線的過程很輕松，和同級車型相比它的懸架支撐會更好一些，不論是開著還是坐著都沒有那種很晃悠的感覺。當(dāng)然在一些連續(xù)的細(xì)碎路面中，還是有部分振動會傳遞進(jìn)來，包括奔馳V級以及埃爾法都會有這樣的現(xiàn)象，也屬于同級共性。

總結(jié)：

　　別克世紀(jì)六座版車內(nèi)的豪華感非常強(qiáng)，各種精致用料搭配所呈現(xiàn)的車內(nèi)氛圍已經(jīng)會讓你有超越價格的表現(xiàn)。第二三排的座椅布局以及聯(lián)動是目前市場上實用性最強(qiáng)的，既能保證兩個航空座椅的視覺效果和舒適度，又能進(jìn)行電動前后和橫向移動來滿足第三排的實用度，并且和多媒體系統(tǒng)以及前排相呼應(yīng)，完成度非常高。而到了這個價位的產(chǎn)品所講究的那些氣場以及設(shè)計美觀度，別克世紀(jì)與奔馳V級和豐田埃爾法這些車型一對比，就更能展現(xiàn)出它的優(yōu)勢了。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	世紀(jì) 2023款 2.0T 六座蘊(yùn)世版
廠商指導(dǎo)價	52.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用別克
級別	中大型MPV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2022.11
最大功率(kW)	174
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動機(jī)	2.0T 237馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	5230*1980*1867
車身結(jié)構(gòu)	5門6座MPV
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	10.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.65
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	世紀(jì) 2023款 2.0T 六座蘊(yùn)世版
長度(mm)	5230
寬度(mm)	1980
高度(mm)	1867
軸距(mm)	3130
前輪距(mm)	1715
后輪距(mm)	1725
接近角(°)	13
離去角(°)	14
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門開啟方式	平開門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	6
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	612-1850
整備質(zhì)量(kg)	2300
最大滿載質(zhì)量(kg)	2868
發(fā)動機(jī)	世紀(jì) 2023款 2.0T 六座蘊(yùn)世版
發(fā)動機(jī)型號	LXH
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	237
最大功率(kW)	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	169
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	可變缸
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	世紀(jì) 2023款 2.0T 六座蘊(yùn)世版
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	世紀(jì) 2023款 2.0T 六座蘊(yùn)世版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	世紀(jì) 2023款 2.0T 六座蘊(yùn)世版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19
備胎規(guī)格	無

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