亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

遇電重獲新生賽道試駕路特斯ELETRE

周翱

2022年12月23日 00:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 路特斯是一家創(chuàng)立于半個多世紀之前，并一直致力于跑車制造的小眾品牌，始終專注駕駛、追求輕量化的讓他在不少車迷心中也有著一定的地位，不過就在今年，路特斯也和一眾豪華跑車品牌一樣，推出了旗下的首款SUV，并且還是一款純電動的SUV，或許有人會覺得，難道路特斯也最終沒能免俗，開始迎合市場生產SUV了嗎。帶著這樣的疑問，我們今天就來看看這臺路特斯ELETRE(參數|詢價)（匈牙利語，譯為“新生”）在遇到“電”之后能否給這個品牌真正帶來新生。

● 內容回顧：

　　實際上，這已經不是我們首次體驗這款新車了，就在今年6月我的同事對車輛做過靜態(tài)體驗。因而此次我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧，如果您對新車的外觀內飾部分很感興趣，可以點擊鏈接查看之前的內容。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 執(zhí)著于空氣動力學：

　　前面也提到了路特斯一直專注駕駛、追求輕量化，而追求優(yōu)異的空氣動力學也是它們的一大特色，這點在路特斯ELETRE這臺SUV上也得到了明顯的驗證，可以說它外觀最為讓人驚艷的部分就是它將外觀設計和優(yōu)秀的空氣動力學融合到了一起。

　　車輛的外觀除了各種風道以優(yōu)化空氣動力學效果外，用料同樣舍得下成本，中網以及前包圍大量采用了碳纖維材質，車側的下護板以及輪眉也都采用了碳纖維材料以達到減重效果，值得一提的是，除了注重空氣動力學效果外，車輛在駕駛輔助硬件上也很能打，車身安裝了4個128線激光雷達，兩側的前輪眉上各一個，車頂前后方中央各一個，除了尾部外其余3個均為可伸縮式設計，讓車輛無需擔心在高動力低風阻的情況下影響空氣動力學的發(fā)揮，同時還有7個8MP攝像頭、6個毫米波雷達、4個2MP環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達以及一個車內攝像頭，對于駕駛輔助這塊本次賽道我我們暫時沒有進一步體驗，未來拿到試駕車再呈現給大家。

向編輯周翱提問

文章標簽：電動車試駕評測 SUV試駕評測

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁