[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  說(shuō)到智己LS7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，不知道你心里會(huì)想到什么？如果你之前看過(guò)我們對(duì)它的介紹，應(yīng)該會(huì)想到能“躺平”的后排座椅、可以升降的前排大尺寸屏幕，又或是視野極度夸張的穹頂。以上提到的東西，或多或少凸顯了智己品牌的DNA，但是我想最能展現(xiàn)家族特色的部分，除了用眼睛看，還需要上路試試看，體驗(yàn)這個(gè)全方位儀式感拉滿(mǎn)的產(chǎn)品。

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■ 感知駕駛儀式感

　　在智己的第一款車(chē)：L7上，你能看到國(guó)內(nèi)廠家少有的態(tài)度，除了強(qiáng)調(diào)科技性和舒適性，還提到了這輛車(chē)的底盤(pán)是由WAE威廉姆斯團(tuán)隊(duì)所調(diào)校的�；蛟S某些廠牌，總喜歡強(qiáng)調(diào)配置表上一大串的項(xiàng)目，讓人比較有心靈上的滿(mǎn)足感，又或者是已經(jīng)堪比超跑的0-100km/h加速成績(jī)，總讓男人們?cè)诰蹠?huì)中能夠過(guò)過(guò)嘴癮。這些東西不是沒(méi)有出現(xiàn)在LS7身上，而是它最特別的地方，就在于那些參數(shù)配置表上看不出來(lái)的東西，所以，這次試駕，我們想先從動(dòng)態(tài)駕駛來(lái)切入。

　　關(guān)于新能源車(chē)，可能很多人第一個(gè)想到的是加速很快，以往我們?cè)陧敿?jí)跑車(chē)才能看到的加速成績(jī)，如今在新能源車(chē)上早已稀松平常，雖然對(duì)于99%的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這樣的性能實(shí)屬過(guò)剩（要不然路上就不會(huì)有那么多烏龜車(chē)），但總是一個(gè)吹噓的題材。但有一件事情，是很多人忽略的，就是“這輛車(chē)，開(kāi)起來(lái)到底是什么感覺(jué)”。

　　不可否認(rèn)，LS7的駕駛感受并沒(méi)有L7那么犀利，但是和同樣類(lèi)型的SUV產(chǎn)品相比，它則屬于佼佼者了。首先，在這個(gè)級(jí)別中，高級(jí)感的營(yíng)造非常重要，并不單單只是好的隔音、毫無(wú)振動(dòng)的形式感覺(jué)，而是在一些很細(xì)微的體感差異上。

　　你曾開(kāi)（坐）過(guò)某些為了舒適性，在加減速之間暴露了自己完全靠軟調(diào)減振系統(tǒng)，來(lái)掩蓋自己調(diào)校功底不足的車(chē)型？又或者是為了營(yíng)造自己屬于運(yùn)動(dòng)派車(chē)型，減振死硬卻無(wú)法帶給人舒適乘坐感受的車(chē)型嗎？

　　在LS7上，底盤(pán)的協(xié)調(diào)性讓人印象非常深刻，你能明顯感受到整個(gè)底盤(pán)調(diào)校的團(tuán)隊(duì)，還是以舒適性為主，但是又不想單純靠“軟”來(lái)達(dá)成，基本的操控性還是要有的。我們不知道這么神奇的感覺(jué)是怎么達(dá)成的，但是這些參數(shù)表看不到的東西反而讓人特別在意。

　　當(dāng)然了，良好的支撐性和前255mm、后285mm的胎寬，提供了良好的機(jī)械抓地力，所以無(wú)論你怎么挑逗它，它還是穩(wěn)穩(wěn)地貼在地上。你很難想象這輛車(chē)的整備質(zhì)量已經(jīng)超過(guò)2500kg，開(kāi)起來(lái)，也不像是一輛軸距超過(guò)3m的大車(chē)。