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配置升級/動力更強 測試新款雷凌雙擎

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  [汽車之家 專業(yè)評測] 如果把緊湊型車這個級別看做一個班集體,那么雷凌(參數(shù)|詢價)一直以來都是班里的優(yōu)等生,即使臨近改款,近半年月均銷量超1.5萬輛的表現(xiàn)足以證明一切?墒,我們也發(fā)現(xiàn)隨著班里其他車型奮起直追,雷凌的優(yōu)勢不再像以前突出了。當然,雷凌同樣意識到了這個問題,所以看到新款最主要的工作就是揚長補短,尤其是動力以及智能化,這兩方面不就是此前被新能源車重點壓制的嗎?今天我們就來看看新款雷凌能不能把劣勢扳回來。

汽車之家

■ 外觀小改,配置升級

  新款雷凌的外觀沒有進行過多調(diào)整,畢竟是改款,它僅僅通過細節(jié)的優(yōu)化去提升視覺效果。和現(xiàn)款一樣,它的外觀同樣分普通版和運動版,本次我們拿到的測試車屬于智能電混雙擎 1.8L 運動版,官方指導價為14.88萬。

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

  通過上面的介紹,相信大家能夠看到新款雷凌基本延續(xù)了此前的造型設(shè)計。但是,它也通過細節(jié)的裝飾優(yōu)化,去進一步提升視覺效果。對新款雷凌來說,最主要的看點是配置的提升。

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

  如果只看中控造型,難免會有點失望,因為它的變化甚至比外觀還要少。實際上,新款雷凌主要提升在配置,例如在智能座艙方面,它就對中控屏、多媒體系統(tǒng)以及儀表進行了升級。除了上面所說的,它配備“數(shù)字鑰匙”功能,實現(xiàn)手機即鑰匙,可以遠程控制。一句話概括,那就是更加懂國人需求了,更加接地氣了。

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

廣汽豐田 雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

  新款雷凌搭載與旗艦車型同等的豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng),雙擎全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝(TSS 3.0)。它首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù),更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器。具體功能方面,它還新增了新增RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)。

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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    評測編輯-何家榮:

    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,這是預(yù)料之內(nèi)的事情,而預(yù)實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,它的競爭實力得到了明顯的改善,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗來看,它 的提升是比較明顯的,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感。另外,它的配置也有一 定幅度的增強。而對比之前相同版本的1.6L車型,它的售價雖然貴了2000元左右, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,但并不算差,能輕松滿足日常使用;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    如果用代步車的標準去衡量雷凌1.6L CVT車型,我覺得可以給8分,動力夠用,油耗不高,乘坐空間也很寬敞,沒什么可挑剔的。但如果從配置和做工來看,大概就是滿足溫飽的水平,合格夠用,沒別的。所以綜合來看,我給它7分。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車。從做工、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點,但也挑不出毛病,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,雷凌的后排在同級別里應(yīng)該算是比較大的了,而且地板也沒有凸起。綜合來看,雷凌是一款各方面都很均衡的車型。

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    相對于純電動車,雷凌雙擎不會對用戶的用車習慣造成影響,完全不用擔心充電和續(xù)航里程的問題,消費者可以無縫過渡。從實測數(shù)據(jù)來看,無論擁堵還是高速路況,雷凌雙擎的油耗都很低,幾乎比普通版1.8L CVT車型省一半的油,日積月累下來就很可觀了。在很多大城市,消費者買車都煩惱著沒指標,但新能源車在政策上有優(yōu)勢,如果是廣州或者天津的朋友購買雷凌雙擎還可以享受1萬元的政府補貼,算下來雷凌雙擎在價格上的門檻已經(jīng)很低了。讓人更意外的是,雷凌雙擎在行駛品質(zhì)方面比普通版更有質(zhì)感,變相又提升了半個檔次,值得推薦給大家。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預(yù)料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力。其實,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,但事實是它已經(jīng)上升了一層次?紤]到它自身的綜合素質(zhì)不錯,再加上定價合適,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,值得推薦給大家。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),還有行駛質(zhì)感,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次?偠灾,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病。另外,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,還可以獲得政府的1萬元補貼。

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    評測編輯-張郁達:

    相比卡羅拉,雷凌在外觀的設(shè)計上更運動時尚,整體風格年輕個性化。實際開起來的表現(xiàn)還是一臺舒服順手的家用車,各方面表現(xiàn)得都很均衡,推薦給那些年輕的家庭。

    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風格。它整體給人的感覺比較中庸,空間和價位是吸引人的地方。此外,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應(yīng),整體駕駛品質(zhì)相當不錯。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎?不管怎樣,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,值得推薦。

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雷凌 2023款 智能電混雙擎 1.8L 運動版

指導價:14.88萬
級別:緊湊型車
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