[汽車之家 專業(yè)評測] 如果把緊湊型車這個級別看做一個班集體,那么雷凌(參數(shù)|詢價)一直以來都是班里的優(yōu)等生,即使臨近改款,近半年月均銷量超1.5萬輛的表現(xiàn)足以證明一切?墒,我們也發(fā)現(xiàn)隨著班里其他車型奮起直追,雷凌的優(yōu)勢不再像以前突出了。當然,雷凌同樣意識到了這個問題,所以看到新款最主要的工作就是揚長補短,尤其是動力以及智能化,這兩方面不就是此前被新能源車重點壓制的嗎?今天我們就來看看新款雷凌能不能把劣勢扳回來。
■ 外觀小改,配置升級
新款雷凌的外觀沒有進行過多調(diào)整,畢竟是改款,它僅僅通過細節(jié)的優(yōu)化去提升視覺效果。和現(xiàn)款一樣,它的外觀同樣分普通版和運動版,本次我們拿到的測試車屬于智能電混雙擎 1.8L 運動版,官方指導價為14.88萬。
通過上面的介紹,相信大家能夠看到新款雷凌基本延續(xù)了此前的造型設(shè)計。但是,它也通過細節(jié)的裝飾優(yōu)化,去進一步提升視覺效果。對新款雷凌來說,最主要的看點是配置的提升。
如果只看中控造型,難免會有點失望,因為它的變化甚至比外觀還要少。實際上,新款雷凌主要提升在配置,例如在智能座艙方面,它就對中控屏、多媒體系統(tǒng)以及儀表進行了升級。除了上面所說的,它配備“數(shù)字鑰匙”功能,實現(xiàn)手機即鑰匙,可以遠程控制。一句話概括,那就是更加懂國人需求了,更加接地氣了。
新款雷凌搭載與旗艦車型同等的豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng),雙擎全系標配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝(TSS 3.0)。它首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù),更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器。具體功能方面,它還新增了新增RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)。
好評理由:
差評理由: