● 外觀內(nèi)飾回顧

　　這臺車基于別克早前的Electra-X概念車設(shè)計，再加上這一代別克車型采用的PURE Design設(shè)計理念的加持，別克E5的外觀設(shè)計整體看起來還是頗為時尚的。但它的外觀相比如今的造車新勢力來說還是稍顯保守，這樣做自然也有好處，那就是能讓更多年齡段的消費者都能接受。

　　車尾方面，別克E5的尾部采用了比較有層次感的設(shè)計方案，看著比較簡潔但也不缺乏辨識度。而接近4米9的車長雖然比同平臺的銳歌稍小一些，但2954mm的軸距從尺寸數(shù)據(jù)來看其實也并不小。尤其是在與大眾ID.6和特斯拉Model Y這樣的競爭對手相比時，別克E5的車身尺寸也比較有競爭力。

　　而在內(nèi)飾方面，別克E5的內(nèi)飾設(shè)計方案以簡潔清爽的設(shè)計元素為主，來自別克最新一代的設(shè)計方案顏值還是挺在線的，尤其是中控臺上的這套30英寸的大型聯(lián)屏，將車內(nèi)實體按鍵減少之后整體看著就挺有科技感的。

　　在車內(nèi)配置方面，這臺車搭載了別克的VCS智能座艙系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的背后由高通8155的芯片提供支持，不論是顯示和操作時的流暢程度還是對語音指令的識別準(zhǔn)確度方便都有不錯表現(xiàn)。語音指令識別迅速準(zhǔn)確，使用起來也很方便，絕對能讓你的用車生活輕松愜意不少。當(dāng)然，它在安全性方面也有保證，通用的DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)也在這臺車上出現(xiàn)了。這套系統(tǒng)通過安置在方向盤中央的紅外傳感器監(jiān)測司機(jī)駕駛時注意力是否分散，在駕駛安全方面也加分不少。

　　至于座椅和空間部分，這臺車其實我們已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的體驗了，大家可以掃描上方的二維碼進(jìn)行查看。作為一臺軸距超過2米9的SUV車型，乘坐空間真的無需擔(dān)心，加上舒服寬大的座椅，乘坐舒適性也很有保證。

編輯點評：

　　如果說同平臺的凱迪拉克銳歌的使命是支撐品牌調(diào)性的話，別克E5肯定就是定位于走量的車型了。在大家看到這篇文章的時候它的售價也正式公布了，其實從它的配置表現(xiàn)和定價來看，別克這次發(fā)布的E5還是很有誠意的。不錯的駕乘感受加上合適的定價，在電動化時代已經(jīng)到來的如今讓我們看到了傳統(tǒng)燃油車企轉(zhuǎn)型時的誠意和決心。當(dāng)然，別克E5這臺車大家怎么看，歡迎在下方評論區(qū)進(jìn)行討論。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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