12.99萬(wàn)起的中型插混SUV 試駕風(fēng)云T9

李明晨

2024年05月21日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

　　由于本次的試駕車(chē)還處于工程試裝階段，幾臺(tái)試駕車(chē)座椅生產(chǎn)批次不同，導(dǎo)致前排的座椅填充物的軟硬程度也有所差異，您對(duì)座椅軟硬的偏好是哪一種呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)告訴我吧！

　　風(fēng)云T9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是同價(jià)位為數(shù)不多的三排座椅均帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)的車(chē)型，座椅調(diào)節(jié)速度在日常使用時(shí)可能感知不明顯，但使用第三排快捷進(jìn)入功能時(shí)，副駕、右后排的移動(dòng)速度較慢，令人著急，相比之下手動(dòng)調(diào)節(jié)可能更適合第三排便捷進(jìn)入的使用場(chǎng)景。

　　風(fēng)云T9三排座椅的通病在于對(duì)乘坐者的側(cè)向支撐較弱，前排座椅較為寬大，如圖中所示，體驗(yàn)者體型較為壯碩，但座椅兩側(cè)還是不能給予身體很好的側(cè)向支撐�？赡苁菫榱俗非笞握郫B后，后備廂地板的平整度，第二、三排座椅整體造型較平，但同樣也犧牲了座椅的側(cè)向支撐性。第三排無(wú)論是頭部、腿部空間、進(jìn)出便利性還是地臺(tái)高度都不適宜成年人乘坐。