[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說起MPV，別克GL8是個繞不過去的話題，因為工作原因，經(jīng)常要去距離機場較遠的地方出差，也就和GL8有了不少的接觸機會。來接待的車輛其實各式各樣，但當發(fā)現(xiàn)來接待車是一款GL8時，接下來的旅途即使距離遠，也能好好休息一下了。前不久，別克GL8推出了插電混車型，今兒我就結(jié)合乘客和司機的視角，跟您展開說說這款車。

　　別克GL8的造型傳遞給我是簡約精致的檔次感，它區(qū)別于為了強調(diào)氣勢感而使用大面積鍍鉻裝飾的產(chǎn)品，也沒有內(nèi)斂到讓人覺得不合適商務(wù)使用，我很喜歡這種風格。

　　細節(jié)方面有些部分值得再提，例如隱藏式的門把手除了更符合新能源身份，對降低風阻有積極作用外，其推出時還可提供130N的破冰力度，考慮到了北方朋友的使用需求。此外，新車全系標配規(guī)格為225/55 R18的普利司通 TURANZA T005輪胎，側(cè)重靜音舒適，符合自身定位。

　　30英寸儀表、中控連屏很惹眼，其內(nèi)置8155芯片，分辨率達到驚人的6K，功能方面具備當下主流APP，語音控制也不遜色，能夠很好地實現(xiàn)連讀，對比較模糊的語音指令能夠理解，并給予正確回應。屏幕功率個人判斷不小，夏天使用發(fā)熱量有些大。

　　“中央電動移動島”的調(diào)節(jié)范圍是260mm，該設(shè)備目前包含在上市推出的“升級禮”中，除了最低配車型外，其它車型都有配備，當下活動截止日為7月31日，未來是否還有類似的贈禮升級活動，需要您關(guān)注下品牌官網(wǎng)。

　　動力部分，車輛采用PHEV插電混動系統(tǒng)，由1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機與電動機組成，發(fā)動機最大功率132千瓦，最大扭矩250牛·米；電動機最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，整個動力系統(tǒng)綜合功率292千瓦，綜合扭矩580牛·米，傳動系統(tǒng)是2擋DHT變速箱。

　　擋把為懷擋設(shè)計，掛擋時需先向上輕抬再前推或后撥掛擋，有防誤觸設(shè)計。

　　得益于插混動力，車輛的提速效率提升了很多，尤其是起步，應對城市走走停�；蚴峭ㄟ^高速閘機，新車都能很快地將車速提升到巡航階段。其次車輛的最強動力、爆發(fā)力也獲得了提高，快速變道超車、高速再加速也變得更加得心應手。

　　官方公布車輛0-100km/h的提速時間為7.6秒，我攜帶測試儀也測出過相近的成績，這一加速成績足以說明該車的提速效率，提速過程足夠線性，駕乘人員沒有眩暈感，動力的調(diào)校很好的照顧到了駕乘的舒適性。

　　車輛裝配24.4度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為138公里，能夠滿足單次到雙次同城接機、通勤使用；更值得一提的是，車輛的綜合續(xù)航達到了1370公里，即使是千里取公章，行程中也無需考慮補油問題。

　　車輛在饋電模式下，動力系統(tǒng)依然保持了較高的靈活度，并沒有采取必須的強制保電策略。若駕駛員需要強勁的動力輸出，這套插混系統(tǒng)依然允許車輛以功率優(yōu)先，只要剩余電量允許，車輛可以較長時間保持在“動力優(yōu)先”的模式下；如果是巡航補電，動力系統(tǒng)會在補電效率和NVH方面取得平衡，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在良好的區(qū)間內(nèi)，以獲得良好的駕乘舒適度。

　　車窗部分，整車都采用了5mm雙層隔音玻璃，前風擋達到5.4mm，新車在對外界聲音的隔絕上，保持了很高的水平；動力部分主要對發(fā)動機的介入進行優(yōu)化，盡量做到無感，實際體驗中發(fā)動機的介入能夠感覺到，但不突兀，并且在整個駕駛過程中發(fā)動機沒有出現(xiàn)因高轉(zhuǎn)速帶來的噪音，整車NVH表現(xiàn)比燃油版高了不少，如果您還在猶豫選購燃油還是插電混，新車的靜謐表現(xiàn)可以著重感受。

　　因為車輛質(zhì)量的增加和重心的變化，別克GL8插混車型對底盤的彈性元件重新進行了調(diào)配，作為該車的主要賣點之一，懸架的舒適度一如既往的優(yōu)秀，車輛在鋪裝路面的加速、制動甚至轉(zhuǎn)向能夠提供相對充足的支撐性，保證車身姿態(tài)穩(wěn)定；應對破損路面時，車輛對沖擊力的化解充分且效率，在同級車型中，別克GL8的底盤調(diào)校水平依然屬于第一梯隊。

　　智駕方面，車輛全系配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速域ACC自適應巡航、車道居中保持、智能變道、主動剎車，實際體驗中車道居中保持功能表現(xiàn)良好，智能轉(zhuǎn)向能夠有效的識別后方車輛，保證變道安全，后方無車時，變道不墨跡，能夠很好地執(zhí)行指令。

★ 全文總結(jié)：

　　別克GL8插電混合車型提升點主要體現(xiàn)在三個方面，一個是動力，相比燃油版車型起步階段更具效率，加速超車更加得心應手；其次在能耗，73升的油箱配合插電混合動力，為車輛提供了1370公里的綜合續(xù)航，滿能狀態(tài)能夠滿足城際甚至省際之間的公務(wù)通勤；最后在靜謐性，車輛為了配合電驅(qū)的低噪音優(yōu)勢，特意對車窗進行了加厚，讓乘客更好的享受其中。其它方面，例如帶靈動島功能的中央扶手箱，相比剛才的重點我認為屬于錦上添花的設(shè)計，可以讓駕乘人員有更為周到的用車感受。底盤調(diào)校不比多說，你完全可以相信別克GL8的高水平，駕乘舒適度一如既往的優(yōu)秀。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東/王亮）

車型圖片
基本參數(shù)	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 6座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 尊享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 智享版 7座
廠商指導價	41.99萬	41.99萬	38.99萬	35.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2024.04	2024.04	2024.04	2024.04
CLTC純電續(xù)航里程(km)	138	138	138	138
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量百分比	-	-	-	-
最大功率(kW)	292	292	292	292
最大扭矩(N·m)	580	580	580	580
發(fā)動機	1.5T 180馬力 L4	1.5T 180馬力 L4	1.5T 180馬力 L4	1.5T 180馬力 L4
電動機(Ps)	218	218	218	218
變速箱	2擋DHT	2擋DHT	2擋DHT	2擋DHT
長*寬*高(mm)	5219*1878*1807	5219*1878*1807	5219*1878*1807	5219*1878*1807
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV	5門6座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)	7.8	7.8	7.8	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 6座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 尊享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 智享版 7座
長度(mm)	5219	5219	5219	5219
寬度(mm)	1878	1878	1878	1878
高度(mm)	1807	1807	1807	1807
軸距(mm)	3088	3088	3088	3088
前輪距(mm)	1612	1612	1612	1612
后輪距(mm)	1626	1626	1626	1626
接近角(°)	13	13	13	13
離去角(°)	14	14	14	14
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV	MPV	MPV
車門開啟方式	平開門+側(cè)滑門	平開門+側(cè)滑門	平開門+側(cè)滑門	平開門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	6	7	7
油箱容積(L)	73	73	73	73
后備廂容積(L)	521-1650	514-851	521-1650	521-1650
整備質(zhì)量(kg)	2390	2390	2390	2345
最大滿載質(zhì)量(kg)	2980	2980	2980	2930
發(fā)動機	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 6座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 尊享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 智享版 7座
發(fā)動機型號	LAX	LAX	LAX	LAX
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	180	180	180	180
最大功率(kW)	132	132	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500	1500-4500	1500-4500	1500-4500
最大凈功率(kW)	127	127	127	127
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 6座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 尊享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 智享版 7座
電機類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	160	160	160	160
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	330	330	330	330
前電動機最大功率(kW)	160	160	160	160
前電動機最大扭矩(N·m)	330	330	330	330
系統(tǒng)綜合功率(kW)	292	292	292	292
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	397	397	397	397
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	580	580	580	580
驅(qū)動電機數(shù)	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	江蘇正力	江蘇正力	江蘇正力	江蘇正力
CLTC純電續(xù)航里程(km)	138	138	138	138
電池能量(kWh)	24.4	24.4	24.4	24.4
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質(zhì)保	-	-	-	-
快充功能	-	-	-	-
高壓快充	支持	支持	支持	支持
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 6座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 尊享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 智享版 7座
擋位個數(shù)	2	2	2	2
變速箱類型	混合動力專用變速箱(DHT)	混合動力專用變速箱(DHT)	混合動力專用變速箱(DHT)	混合動力專用變速箱(DHT)
簡稱	2擋DHT	2擋DHT	2擋DHT	2擋DHT
底盤轉(zhuǎn)向	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 6座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 尊享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 智享版 7座
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 奢享版 6座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 尊享版 7座	別克GL8新能源 2024款 陸尊 智享版 7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格	無	無	無	無

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