●AEB測(cè)試防追尾靜止假車(chē)測(cè)試

　　駕駛感知硬件方面，本次測(cè)試的雙擎2.0HE精英版車(chē)型僅帶有1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)單目攝像頭。測(cè)試中，凱美瑞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))可在時(shí)速10-100km/h區(qū)間內(nèi)做到避免碰撞。在時(shí)速10-30km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛先以聲音提示駕駛員，緊接著是圖像提示，最后大力制動(dòng)將車(chē)輛剎停。

　　在時(shí)速40-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛同樣先通過(guò)聲音、圖像提示駕駛員，隨后再采取制動(dòng)措施，剎車(chē)點(diǎn)相比之前有所提前，制動(dòng)力度較為緩和。

　　在時(shí)速80-100km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛先以聲音、圖像提示駕駛員，隨后采取一腳較緩的制動(dòng)進(jìn)行減速同時(shí)也起到提示駕駛員的作用，距離假車(chē)約10米左右時(shí)以一腳較強(qiáng)的制動(dòng)將車(chē)輛剎停。

　　以時(shí)速110km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛在較遠(yuǎn)的距離就以聲音、圖像提示駕駛員，但由于剎車(chē)時(shí)機(jī)稍晚，最后沒(méi)能剎停。

 ●AEB兒童假人鬼探頭測(cè)試

　　AEB兒童鬼探頭測(cè)試中，以時(shí)速40km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車(chē)輛在發(fā)出聲音、圖像提示駕駛員的同時(shí)就采取了大力制動(dòng)，成功避免與兒童假人發(fā)生碰撞。以時(shí)速50km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)車(chē)輛無(wú)聲音圖像提示，直接與兒童假人發(fā)生碰撞。

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●麋鹿測(cè)試

　　凱美瑞的麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.9km/h。測(cè)試中懸架對(duì)于車(chē)身側(cè)傾的抑制較好，車(chē)頭響應(yīng)較快，循跡性也比較不錯(cuò)，再次提升車(chē)速后由于輪胎抓地力不足，導(dǎo)致車(chē)輛出A庫(kù)時(shí)出現(xiàn)了推頭現(xiàn)象，加大了進(jìn)入B庫(kù)的難度。

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●外觀內(nèi)飾回顧

　　精英版車(chē)型沒(méi)有配備前后超聲波雷達(dá)以及倒車(chē)影像功能（圖中為后期加裝），對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)不太友好。凱美瑞全系均帶有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，高速使用時(shí)加減速較為平穩(wěn)，并且在車(chē)道內(nèi)也沒(méi)有“畫(huà)龍”的現(xiàn)象，使用體驗(yàn)還不錯(cuò)。在城市中使用時(shí)，即使將跟車(chē)距離調(diào)至最近，車(chē)輛也會(huì)與前車(chē)保持大約兩個(gè)車(chē)身的距離，容易被其它車(chē)輛加塞。 

　　 精英版車(chē)型的方向盤(pán)帶有4向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，材質(zhì)為塑料，粗細(xì)適中，但觸感粗糙并且也比較硬。座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，采用仿皮材質(zhì)，觸感同樣偏硬。10.25英寸的中控顯示屏支持無(wú)線(xiàn)CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar互聯(lián)功能，但無(wú)論是車(chē)機(jī)本身的系統(tǒng)還是互聯(lián)功能的流暢性均有待提升，另外無(wú)論是方向盤(pán)還是車(chē)機(jī)使用互聯(lián)功能時(shí)均不帶有一鍵靜音功能。

●空間表現(xiàn)
　　第九代凱美瑞的車(chē)身尺寸相比上代車(chē)型變化不大，軸距相同，相比同級(jí)的雅閣來(lái)說(shuō)并不占優(yōu)勢(shì)。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，前后排乘客的頭部空間比較大，腿部空間也較為寬敞，不過(guò)由于精英版車(chē)型不帶有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)腰部承托性有所欠缺。后排座墊長(zhǎng)度470毫米，座墊高度350毫米，可以給予乘客腿部較好的支撐。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置的中規(guī)中矩，前后門(mén)板僅可分別放置1瓶550mL礦泉水，門(mén)板上方的儲(chǔ)物格不能完全將iPhone14 Pro Max放入，有掉落的風(fēng)險(xiǎn)，好在前后排中央都有著較為多樣的儲(chǔ)物空間。

　　凱美瑞雙擎2.0HE精英版車(chē)型不帶有后排座椅放倒功能，后備廂內(nèi)部空間也算不上規(guī)整，但憑借著后備廂內(nèi)的寬度優(yōu)勢(shì)，實(shí)測(cè)裝載能力表現(xiàn)不錯(cuò)。

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  ●購(gòu)買(mǎi)推薦

　　凱美瑞雙擎2.0HE 精英版在本次測(cè)試中的油耗、乘坐空間和安全方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比凱美瑞2.0自吸車(chē)型，同等配置級(jí)下相差的8000元不僅可以帶來(lái)更低的油耗，根據(jù)可以提升車(chē)輛性能方面的感受，此外，由于中低速時(shí)2.0雙擎車(chē)型大多以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛品質(zhì)方面要強(qiáng)于2.0自吸車(chē)型。

　　在同一動(dòng)力總成下，如果您對(duì)車(chē)輛有營(yíng)運(yùn)需求且不在乎舒適性配置，那么這臺(tái)精英版車(chē)型對(duì)于您來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比最高，主要配置包含帶自動(dòng)遠(yuǎn)光功能的LED大燈、帶無(wú)線(xiàn)CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar互聯(lián)功能的10.25英寸液晶中控屏幕以及L2級(jí)輔助駕駛功能。如果您主要作為家用，那么比精英版貴1萬(wàn)元的豪華版車(chē)型性比價(jià)更高，主要配置方面在精英版車(chē)型的基礎(chǔ)上還增添了多項(xiàng)舒適性配置。

●全文總結(jié)

　　據(jù)我們從4S店了解到的信息，近期凱美瑞享有最高4.5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策（分期），在此基礎(chǔ)上，我們測(cè)試的這臺(tái)凱美瑞雙擎2.0HE精英版車(chē)型的裸車(chē)價(jià)約為13.5萬(wàn)元。結(jié)合本次測(cè)試結(jié)果來(lái)看，無(wú)論是購(gòu)車(chē)價(jià)格還是用車(chē)成本，凱美瑞在同級(jí)別車(chē)型中都展現(xiàn)了極高的性?xún)r(jià)比，看到這里我想您可能還意猶未盡，之后的《之家實(shí)測(cè)》欄目中我們還將為您帶來(lái)凱美瑞雙擎2.5HG版車(chē)型的實(shí)測(cè)文章，敬請(qǐng)期待�。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 李明晨 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）

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