[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  作為目前鴻蒙智行旗下售價(jià)最高的車型，問(wèn)界M9自從上市以來(lái)一直享有著超高的關(guān)注度，這也很好的反應(yīng)到了它的銷量上，從2024年4月至8月，問(wèn)界M9以月均1.6萬(wàn)多臺(tái)的銷量一直穩(wěn)居著40萬(wàn)元以上車型銷量排行榜的第一，其中增程版車型約占問(wèn)界M9總銷量的90%左右，那么“榜一大哥”究竟實(shí)力如何，下面就通過(guò)本次的實(shí)測(cè)來(lái)告訴您！

●AEB測(cè)試防追尾靜止假車測(cè)試

　　 問(wèn)界M7出色的表現(xiàn)，在《之家實(shí)測(cè)》的主動(dòng)安全項(xiàng)目測(cè)試中給我們留下了深刻的印象（M7實(shí)測(cè)傳送門(mén)）。除了增加的4個(gè)開(kāi)門(mén)防撞毫米波雷達(dá)，問(wèn)界M9增程Ultra版車型（以下簡(jiǎn)稱問(wèn)界M9增程版）在感知硬件方面與問(wèn)界M7幾乎相同。

　　在時(shí)速10-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)車輛先以聲音、圖像提示駕駛員，隨后以一腳大力制動(dòng)將車輛剎停。以80km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車輛的提示和制動(dòng)時(shí)機(jī)都有所提前，制動(dòng)力度較為緩和，但剎停位置距離假車更近。
　　在時(shí)速90-120km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，隨著速度的增加車輛的提示也會(huì)逐漸提前，制動(dòng)力度會(huì)隨著與假車距離的縮短，由輕到重逐漸變大。

●AEB兒童假人鬼探頭測(cè)試

　　AEB兒童鬼探頭測(cè)試中，在時(shí)速10-70km/h區(qū)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車輛先以聲音圖像提示駕駛員，隨后采取制動(dòng)措施，制動(dòng)力度較重，成功避免碰撞。以80km/h進(jìn)行測(cè)試時(shí)，車輛可以較早識(shí)別到前方突然出現(xiàn)的兒童假人，但制動(dòng)力輸出不足，只能減輕碰撞。

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●輔助駕駛功能體驗(yàn)

　　在夜晚的高速場(chǎng)景中，如遇前方鄰近車道有慢速大車時(shí)，問(wèn)界M9會(huì)先交替使用遠(yuǎn)近光燈提示前方大車再加速完成超車。開(kāi)啟通行效率優(yōu)先功能后，問(wèn)界M9會(huì)自動(dòng)選擇通行效率更高的車道行駛，在道路中的并線也會(huì)更為頻繁，但是需要注意的是，開(kāi)啟此功能后，車輛會(huì)有實(shí)線變道或超速等行為。在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，問(wèn)界M9對(duì)前方道路中的側(cè)向非機(jī)動(dòng)車識(shí)別的不太到位。

●駕駛體驗(yàn)

　　依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的問(wèn)界M9增程版在日常駕駛中的平順性上自不必?fù)?dān)心，動(dòng)力輸出線性，加速踏板初段給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)，但加速過(guò)程中，隨著加速踏板的不斷深入，動(dòng)力也會(huì)源源不斷的向車輪輸出。

　　問(wèn)界M9配備了華為的途靈智能底盤(pán)并帶有預(yù)瞄功能。在舒適模式下，問(wèn)界M9的路感反饋十分清晰，路面上的細(xì)小縫隙幾乎都會(huì)如實(shí)的反饋到方向盤(pán)和駕駛員的身體上，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)懸架的動(dòng)作較為干脆，幾乎沒(méi)有多余的振動(dòng)。但是激烈駕駛中車身的側(cè)傾比較明顯。

　　在舒適模式下，問(wèn)界M9的轉(zhuǎn)向手感較為輕盈，時(shí)速超過(guò)60km/h以后，華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)開(kāi)始工作，給車輛帶來(lái)了非常靈活的車頭指向，不過(guò)輕盈的轉(zhuǎn)向手感也使車輛的方向盤(pán)在高速行駛時(shí)的中心感稍差。

●加速測(cè)試

　　本次測(cè)試的問(wèn)界M9增程 Ultra版 42kWh車型配備的輪胎型號(hào)為倍耐力P Zero，是一款主打運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，輪胎尺寸為前265/40 R22，后285/40 R22。測(cè)試開(kāi)始前，我們將車輛駕駛模式調(diào)至彈射起步，電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉。

　　在0-100km/h加速測(cè)試中，車輛的最快加速時(shí)間5.47秒，比官方的4.9秒稍慢一點(diǎn)，測(cè)試中，全力踩下加速踏板時(shí)，問(wèn)界M9在起步的一瞬間動(dòng)力輸出較為緩和，車輪無(wú)打滑現(xiàn)象，隨后加速度逐漸變大，并全程保持充足的動(dòng)力輸出，最差成績(jī)?yōu)榈谝淮蔚?.69秒，經(jīng)過(guò)10次測(cè)試，問(wèn)界M9的動(dòng)力沒(méi)有波動(dòng)和衰減。

　　理想L9在電動(dòng)機(jī)最大功率少50馬力的情況下，在0-100km/h和0-400m加速測(cè)試中，對(duì)問(wèn)界M9增程版完成了反超。測(cè)試過(guò)程中，問(wèn)界M9增程版在起步的一瞬間動(dòng)力輸出比理想L9稍弱，時(shí)速超過(guò)5km/h后，兩車的加速表現(xiàn)幾乎相同。

●制動(dòng)測(cè)試

　　在10次連續(xù)制動(dòng)測(cè)試中，問(wèn)界M9增程版的制動(dòng)力輸出均勻且穩(wěn)定，倍耐力P Zero輪胎為車輛提供了良好的抓地力，制動(dòng)成績(jī)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的波動(dòng)或衰減現(xiàn)象，

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●麋鹿測(cè)試

　　問(wèn)界M9增程版車型在麋鹿測(cè)試中，從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)，憑借HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，對(duì)車輛內(nèi)外車輪輪速的調(diào)整，動(dòng)態(tài)響應(yīng)極為靈敏且準(zhǔn)確。

　　測(cè)試中，問(wèn)界M9進(jìn)入B區(qū)后雖然車輛側(cè)傾幅度較大，并且伴隨一些多余的跳動(dòng)，但依舊處在可控范圍內(nèi)，對(duì)于車手所作出的動(dòng)作，都能給予反饋。電子輔助系統(tǒng)方面，問(wèn)界M9的表現(xiàn)并不激進(jìn)，從進(jìn)入B區(qū)后開(kāi)始介入，整個(gè)介入過(guò)程會(huì)一直延續(xù)至C區(qū)，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?6.2km/h。

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●能耗測(cè)試

　　首先進(jìn)行的純電續(xù)航測(cè)試，問(wèn)界M9增程版 42kWh車型的CLTC純電續(xù)航里程為215公里，測(cè)試前我們將空調(diào)設(shè)置為23攝氏度自動(dòng)，駕駛模式為節(jié)能+強(qiáng)制純電，懸架高度為標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟減速緩行。

　　隨后進(jìn)行的饋電油耗測(cè)試從電量2%時(shí)開(kāi)始，駕駛模式為節(jié)能+燃油優(yōu)先，懸架高度為標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟減速緩行，空調(diào)設(shè)置不變，經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛最終行駛了120.1公里，平均車速為30km/h，電量從2%反充至38%。

　　饋電油耗測(cè)試結(jié)束后，我們使用額定功率為180千瓦的充電樁給車輛進(jìn)行充電，30-80%的充電用時(shí)為29分鐘，從電量2%充到100%，共計(jì)充入電量39.71度，計(jì)算得出問(wèn)界M9的平均電耗為19.82kWh/100km。充電時(shí)，問(wèn)界M9的左前燈可顯示剩余充電時(shí)長(zhǎng)。

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● 靜態(tài)體驗(yàn)

　　實(shí)際體驗(yàn)中，使用問(wèn)界M9的車外K歌需要打開(kāi)車窗使用車內(nèi)揚(yáng)聲器，在戶外體驗(yàn)中可能會(huì)導(dǎo)致蚊蟲(chóng)進(jìn)入車內(nèi)，如果能增加車外揚(yáng)聲器體驗(yàn)會(huì)更好。智慧投影大燈還帶來(lái)了示寬光毯功能，夜晚開(kāi)啟后，可在前方約半個(gè)車身的距離投影出1個(gè)寬度約2.20米（實(shí)測(cè)）的光毯，光毯兩側(cè)寬度距離車輛反光鏡約有50毫米。

　　問(wèn)界M9車內(nèi)的大部分功能都需要通過(guò)語(yǔ)音助手控制，但針對(duì)于第三方軟件的優(yōu)化還有待提升，例如華為視頻、芒果視頻、Bilibili可通過(guò)語(yǔ)音退出視頻，而愛(ài)奇藝不可通過(guò)語(yǔ)音退出。

●空間表現(xiàn)

　　從車身尺寸來(lái)看，問(wèn)界M9增程版相比其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想L9，在長(zhǎng)、寬以及軸距方面都有著小幅度的優(yōu)勢(shì)。

　　問(wèn)界M9增程版第二排兩個(gè)座椅中間的過(guò)道寬度為200毫米，雖然不影響通過(guò)性，但這樣的距離不算寬闊（理想L9為270毫米）。右后排座椅打開(kāi)零重力功能后，座椅會(huì)向中央靠近，進(jìn)一步蠶食過(guò)道空間。

　　問(wèn)界M9車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)置的都比較合理，日常使用的物品都能找到合適的位置存放。前后門(mén)板的儲(chǔ)物空間較大，中央通道下方分隔開(kāi)的兩個(gè)儲(chǔ)物空間提高了隱私性，但實(shí)用表現(xiàn)不如貫穿式通道。

　　得益于寬大的車身尺寸，問(wèn)界M9增程版無(wú)論是在儲(chǔ)物、乘坐還是后備廂空間方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在乘坐舒適性上，問(wèn)界M9增程版也有著不錯(cuò)表現(xiàn)，前兩排座椅填充物充實(shí)，對(duì)乘客身體有著不錯(cuò)的支撐性，第三排座椅雖然座墊長(zhǎng)度稍短，但高度適中，填充物也較為柔軟，可以滿足日常較高頻次的乘坐需求。

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●總結(jié)

　　目前，無(wú)論是問(wèn)界還是理想等中國(guó)品牌豪華SUV都將目標(biāo)購(gòu)車群體鎖定在了需要換購(gòu)的原BBA車主。相比海外品牌的同級(jí)車型，中國(guó)品牌在空間、配置以及智能化方面都有著較大的優(yōu)勢(shì)，在這基礎(chǔ)上問(wèn)界還有著華為強(qiáng)大的技術(shù)以及品牌背書(shū)，結(jié)合本次實(shí)測(cè)中均衡的表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界M9確實(shí)有著成為“榜一大哥”的實(shí)力與底氣。但是相比其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想L9，問(wèn)界M9在實(shí)測(cè)中的表現(xiàn)并沒(méi)有過(guò)于突出優(yōu)勢(shì)。

　　說(shuō)到這您可能會(huì)問(wèn)理想L9的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在哪呢？別著急，請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注《之家實(shí)測(cè)》欄目，我們將在近期更新理想L9的實(shí)測(cè)文章。那么，指導(dǎo)價(jià)相差近10萬(wàn)元，您在問(wèn)界M9和理想L9之間會(huì)選擇哪款車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)與我互動(dòng)吧！（文/圖 汽車之家 李明晨 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）

車型圖片
基本參數(shù)	問(wèn)界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
廠商指導(dǎo)價(jià)	52.98萬(wàn) 獲取底價(jià)	43.98萬(wàn) 獲取底價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	AITO 問(wèn)界	理想汽車
級(jí)別	大型SUV	大型SUV
能源類型	增程式	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2023.12	2024.03
WLTC純電續(xù)航里程(km)	190	235
CLTC純電續(xù)航里程(km)	225	280
快充時(shí)間(小時(shí))	-	0.42
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	7.9
快充電量百分比	20-80	20-80
最大功率(kW)	365	330
最大扭矩(N·m)	675	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 152馬力 L4	增程式 154馬力
電動(dòng)機(jī)(Ps)	496	449
變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5230*1999*1800	5218*1998*1800
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)6座SUV	5門(mén)6座SUV
最高車速(km/h)	200	180
官方0-100km/h加速(s)	4.9	5.3
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	問(wèn)界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
長(zhǎng)度(mm)	5230	5218
寬度(mm)	1999	1998
高度(mm)	1800	1800
軸距(mm)	3110	3105
前輪距(mm)	1707	1725
后輪距(mm)	1713	1741
接近角(°)	18	19
離去角(°)	20	21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.8	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	6	6
油箱容積(L)	65	65
后備廂容積(L)	206-716	332-1191
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.279	0.3
整備質(zhì)量(kg)	2560	2570
最大滿載質(zhì)量(kg)	3010	3170
發(fā)動(dòng)機(jī)	問(wèn)界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	H15RT	L2E15M
排量(mL)	1499	1496
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	152	154
最大功率(kW)	112	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	205	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	110	110
燃料形式	增程式	增程式
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	問(wèn)界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
電機(jī)類型	前交流/異步 后永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	365	330
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	496	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	675	620
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	165	130
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	315	220
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	200	200
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	360	400
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	330
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	-	449
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	620
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置	前置+后置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時(shí)代	寧德時(shí)代
電池冷卻方式	液冷	液冷
換電	-	不支持
WLTC純電續(xù)航里程(km)	190	235
CLTC純電續(xù)航里程(km)	225	280
WLTC綜合續(xù)航(km)	1210	1176
電池能量(kWh)	42	52.3
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或16萬(wàn)公里	八年或16萬(wàn)公里
快充功能	支持	支持
快充功率(kW)	-	90
快充時(shí)間(小時(shí))	-	0.42
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	7.9
快充電量(%)	20-80	20-80
變速箱	問(wèn)界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	問(wèn)界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	問(wèn)界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh	理想L9 2024款 Ultra
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/45 R21	265/45 R21
后輪胎規(guī)格	285/45 R21	265/45 R21
備胎規(guī)格	-	無(wú)