[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 在經(jīng)歷了一個(gè)超長(zhǎng)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期之后,凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))終于迎來(lái)了換代車(chē)型。本次試駕的全新一代凱迪拉克XT5的靜態(tài)部分可以看這里,本篇著重介紹動(dòng)態(tài)部分。其實(shí)相對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)及配置,動(dòng)態(tài)感受改變并不大,新車(chē)依舊使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+9擋手自一體變速箱的組合。
新車(chē)依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配48V輕混系統(tǒng),輕混系統(tǒng)讓車(chē)輛的啟動(dòng)等動(dòng)作更加安靜、平順。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kW,最大扭矩350N·m,與之搭檔的依舊是9擋手自一體變速箱。
新老凱迪拉克 XT5 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||
現(xiàn)款 XT5 | 新款 XT5 | |
功率 | 174kW | 174kW |
扭矩 | 350N·m | 350N·m |
舒適模式下是個(gè)典型的城市SUV動(dòng)力輸出表現(xiàn),變速箱升擋更加積極。整體的油門(mén)響應(yīng)也還算靈敏,加之48V輕混系統(tǒng)的引入,讓整車(chē)表現(xiàn)的更加平順、安靜。如果日常代步使用,新車(chē)給你的體驗(yàn)感還是不錯(cuò)的,豪華、安靜不過(guò)度打擾。
雖然車(chē)的體量有所提升,但其輕盈的轉(zhuǎn)向手感使得駕駛員能夠以更加從容的姿態(tài)去控制車(chē)輛。連續(xù)變線(xiàn)或轉(zhuǎn)彎時(shí)的指向性也不錯(cuò)。簡(jiǎn)單講是個(gè)很容易上手,不需要你花很多時(shí)間適應(yīng)的“新手友好”車(chē)型。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: