雖然兩款車的變化并不明顯，但是最后我們還是要回顧一下外觀。先看星瑞東方曜，原本的設(shè)計就已經(jīng)非常成熟了，我認(rèn)為沒有大幅改動的必要了。加上外觀套件，讓人感覺“跑格”更強(qiáng)，和它的動態(tài)表現(xiàn)互相匹配。

星瑞東方曜直瀑式前格柵搭配兩側(cè)狹長的大燈組，燈組內(nèi)部配備了三段式的LED日間行車燈，我個人覺得這個外形很好看，看起來非常協(xié)調(diào)。新車的前包圍采用三分式設(shè)計，中間的梯形散熱開口內(nèi)嵌了矩陣式的長方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的通風(fēng)開口則具有較為動感設(shè)計。

再看看星越L東方曜。造型也是十分有家族特色，也是多邊形前格柵搭配鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備了雙層的LED日間行車燈組。新車新增了“東方青”車漆（也是我們實(shí)拍的車色），并且使用了吉利最新銀色車標(biāo)LOGO。質(zhì)感整個加分不少，把品牌的形象提升起來了。

星瑞東方曜配備18英寸的多條輻輪圈，造型也和之前的車型不同了，同時你也可以看到星瑞東方曜車上的側(cè)裙擾流板裝飾。此外，我們實(shí)拍的車型具備熏黑套件，包括前格柵、后視鏡殼、門把手、側(cè)裙、尾標(biāo)等，都使用了黑色涂裝，對于喜歡妝點(diǎn)自己愛車外觀的用戶來說，無疑省下了一筆改裝費(fèi)。

星越L東方曜的車側(cè)，可以看到有一條腰線貫穿車身至尾部，前后側(cè)翼子板稍微有點(diǎn)外凸，讓側(cè)面曲線變得更加豐富，同時配備了20英寸的密條輻輪圈，整個造型十分平衡。

星瑞東方曜的車尾具備一個黑色的小型擾流板，后包圍則搭配了尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局，看起來很有運(yùn)動感。和星瑞東方曜不同的是，星越L東方曜的車尾采用貫穿式尾燈組，后包圍采用了多層結(jié)構(gòu)以及隱藏式排氣布局，看起來比較居家一點(diǎn)。

看完都有點(diǎn)心動了...

我覺得這兩款車，外觀雖然變化并不是很大，但是內(nèi)飾、動力，又或者是配置，都給的非常到位。不過，在良好配置的背后，我覺得更重要的是“參數(shù)表看不到的地方”，那些看得到的配置其實(shí)都很好處理，堆配置誰都會，但是堆的好不好，就得看每家主機(jī)廠的功力了。像是座艙的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定，以前很多國產(chǎn)車廠都沒辦法處理的很完美，但是現(xiàn)在不只是電動車，中國品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域中，例如我們今天的這兩位主角，都做的非常好。更令人感到振奮的是，在動態(tài)表現(xiàn)方面，這兩款車也展現(xiàn)出十足的成熟度和超越這個級別的高級感。老實(shí)說，開完之后，我都想推薦給我身邊想要買車的親朋好友了。

如果你是從在這個行業(yè)，從業(yè)超過10年以上的人，一定會發(fā)現(xiàn)吉利的進(jìn)步非常明顯。我第一款接觸吉利的車款，是中國臺灣版本的吉利熊貓。那時候吉利在臺的合資商為裕隆汽車，到今天納智捷都快消失了，而吉利汽車早已邁向世界，對德日車廠發(fā)動攻勢。每次看到他們的新產(chǎn)品，就讓人感受到那種奮力拼搏的精神，這是一個身為汽車相關(guān)從業(yè)者有幸能夠見證的進(jìn)步，愛車人士何其有幸生在這個時代中�。。▓D/文 汽車之家 張立祥）