在這個(gè)過程當(dāng)中，他們常常是缺少資金的。第三點(diǎn)，很多人都很熟悉，比如在美國，在中國不太常見，大多數(shù)的消費(fèi)者，他們都是通過貸款來購買汽車的。在美國90%的消費(fèi)者需要貸款來購買汽車，所以說作為汽車貸款對汽車銷售量影響很大。在中國新興的市場這個(gè)因素也是很重要的。在企業(yè)層面，在消費(fèi)者層面，在供應(yīng)商方面資金都很重要。

　　第三點(diǎn)，信貸如何影響這個(gè)產(chǎn)業(yè)。過去兩年，現(xiàn)在條件有所改變了，首先在企業(yè)方面，現(xiàn)代的標(biāo)準(zhǔn)更高了，門檻更高了，比如06、07、08我們遭受了嚴(yán)重的金融危機(jī)，很多企業(yè)紛紛倒閉，這影響了我們的價(jià)值鏈。銀行貸款自身運(yùn)作良好的公司，盈利比較好的公司，就會(huì)繼續(xù)支撐那些好的企業(yè)開拓業(yè)務(wù)。第二從代理商來講，在分銷商里面他沒有經(jīng)歷過這種資金短缺的問題。第三就是消費(fèi)者。

　　在08年以及09年初，當(dāng)時(shí)市場上有一種誤導(dǎo)性的觀點(diǎn)，就是消費(fèi)者能夠支付他們還款。當(dāng)時(shí)在美國不良貸款率是比較低的。這已經(jīng)超越了很多人的想象，所以人們就增加了投資，當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者購車貸款在09年也所上升。

　　但是他們是有抵押物的，所以說當(dāng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)還可以。在美國我們看海外市場的增長，消費(fèi)者用的信貸很多，他們購買汽車，他們用現(xiàn)金購買，或者用貸款購買都有利于刺激市場，特別是對于中國信貸危機(jī)、信貸緊縮問題�，F(xiàn)在情況有所好轉(zhuǎn)，最糟糕的問題已經(jīng)好轉(zhuǎn)。第三個(gè)問題，改革會(huì)影響未來汽車的發(fā)展。無論在發(fā)展中國家還是在發(fā)達(dá)國家，在新興國家，市場比前兩年好多了，而且有足夠的資金，貫穿于整個(gè)價(jià)值鏈都是如此，資金的狀況有所好轉(zhuǎn)。我們過去過于樂觀，我們對于全球汽車的未來過于樂觀。

　　我們是不是會(huì)很快的恢復(fù)呢？像美國這樣的市場，還有歐洲的市場，還在通過結(jié)構(gòu)性的增長恢復(fù)。在中國呢？我覺得在未來五年，中國汽車的需求依然是快速增長的。

　　面對供應(yīng)商是否可以從大銀行或花旗銀行獲得貸款的問題，John Murphy表示：開放資本市場很重要。在09年我們看到有很多高質(zhì)量的公司在美國可兌換的市場中，高質(zhì)量的汽車制造商容易投資，這樣會(huì)進(jìn)一步開發(fā)他們的信貸市場。如果狀況不太好的公司，他們的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)更高，所以說他們的信貸會(huì)更困難，而且他們的貸款利率更高。而銀行和其他機(jī)構(gòu)投資者都會(huì)這么考慮。所以這與大企業(yè)小企業(yè)無關(guān)，主要取決于企業(yè)運(yùn)作的情況。