[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 捷尼賽思,這個既熟悉又有些陌生的老朋友,近來在中國市場的動作頗多,而且一來就將產(chǎn)品瞄向了中大型車市場。當然他們肯定不會放棄面向年輕消費者的中型車市場,畢竟這個市場的蛋糕頗大,那些個耳熟能詳?shù)能囆臀揖筒灰灰涣信e了。所以本周五捷尼賽思G70(參數(shù)|詢價)將正式上市,今天我就先幫喜歡這臺車的朋友試駕一下。
捷尼賽思G70于今年8月底的成都車展正式發(fā)布,這次的試駕會是該車的首次動態(tài)體驗。在車展上我們曾經(jīng)也對G70做了一次靜態(tài)體驗,不過這次還是允許我先用靜態(tài)內(nèi)容開場,因為捷尼賽思的外觀設計確實有點東西。相比定位中大型車的G80,G70的整車線條更加緊湊,身型動感,當然家族元素一個都不會少。
沒錯,G70的這個標準的中型車尺寸,只能夠得上那些競品車型的標軸車型,相比那些軸距動輒超過2900mm的長軸車型,目前G70就只能心有余而力不足了。像3系和C級還有標軸車型的存在,而A4L和CT5則全系都是軸距超2900mm的存在。畢竟G70是剛入華的“新人”,這也是需要面對的問題,不可否認國人對后排空間的重視程度,就看捷尼賽思如何應對了。
G70的兩款車型,豪華型和旗艦型都配備19英寸輪圈,可選裝不同樣式的輪圈,但輪圈尺寸不變。前胎規(guī)格225/40 R19,后胎規(guī)格255/35 R19。此外兩款車型也均可選裝帶Brembo制動系統(tǒng)的運動包,只是兩個運動包里的配置不太一樣,比如電磁懸架就是只存在于旗艦型的運動選裝包里。
少了G80那樣古典豪華的內(nèi)飾,G70的內(nèi)飾以一副運動的形態(tài)示人,深色內(nèi)飾搭配紅色縫線,標準的,也是相對最簡單的營造運動氛圍的手法。不過雖然運動氛圍滿滿,但G70的內(nèi)飾還是稍顯樸素,尤其是中控臺的設計,不知道捷尼賽思是否想撇開和母公司之間的聯(lián)系,但這個中控臺總是能讓我想起現(xiàn)代的某些車款。
運動風格的真皮座椅也用紅色縫線印上了和中網(wǎng)一樣的菱形紋路,旗艦型的座椅配置非常豐富,前排座椅加熱和通風功能都有配備,后排座椅也提供了座椅加熱功能。而讓人驚異的是,在G70的車內(nèi)也看到了老板鍵,這一級別的車型自然也有配備老板鍵的,但出現(xiàn)在身型和定位都如此運動的G70上,確實沒想到。
前面也說了,目前G70的車身尺寸和軸距只與競品的標軸車型相當,所以車內(nèi)空間并不是它的強項,受限于此,G70的后排空間不怎么理想,好在G70的后排座椅有下陷設計,能夠偷一點腿部空間出來,但要遇到身高超過180cm的前排乘客,想必后排乘客不會那么舒服。
好評理由:
差評理由: