由于尺寸、造型和技術(shù)水平上的交大差異�！癕odel X”和現(xiàn)款速騰幾乎不存在任何競爭關(guān)系，速騰和“Model X”的潛在客戶群也有較為明顯的區(qū)別。和現(xiàn)款寶來相比，“Model X”在尺寸上占盡優(yōu)勢，相信未來“Model X”上市后會(huì)對寶來的銷量產(chǎn)生不小的影響，但這也可以通過價(jià)格杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，“Model X”可以借新車效應(yīng)適當(dāng)提高售價(jià)，并限制其車型在寶來熱銷地區(qū)的銷售，這也是避免“Model X”沖擊寶來銷量的一個(gè)對策。

　　綜上可以看出，“Model X”在上市之前，其未來可能價(jià)格空間將會(huì)在大約9至13萬之間，“下壓”桑塔納志俊、比亞迪F6等低端商務(wù)車；“上擠”新伊蘭特和新凱越的傳統(tǒng)市場，同時(shí)借助國內(nèi)不少消費(fèi)者的“大眾情節(jié)”，努力爭取一部分猶豫不決的消費(fèi)者的關(guān)注，并擴(kuò)大這部分群體的市場。

　　預(yù)計(jì)1今年上市后，短期內(nèi)“Model X”的1.6入門版車型售價(jià)將在9萬元左右，并存在進(jìn)一步下跌至8萬元左右價(jià)格區(qū)間的可能。而銷量主力則為1.6升高配車型和1.8升入門車型，預(yù)計(jì)這兩款排量車型的售價(jià)在10至13萬之間，預(yù)計(jì)會(huì)略低于即將上市的別克新凱越，已形成一定的價(jià)格優(yōu)勢。

『之前網(wǎng)友曝光的Model X』

　　隨著Model X逐漸浮出水面，一起大眾未來多款緊湊型車的定位和市場分工也已基本明朗：捷達(dá)將主攻7至9萬元的低端和三線、四線城市市場；已經(jīng)停產(chǎn)的老款寶來將有望借“經(jīng)典版”之機(jī)復(fù)產(chǎn)，以彌補(bǔ)新寶來在9至11萬價(jià)位上的空缺，給消費(fèi)者更多的選擇；新寶來將替代老款寶來的位置，主攻10至14萬偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型緊湊型車市場；Model X則將市場目標(biāo)瞄準(zhǔn)了9至14萬的偏家用和商務(wù)車市場，力爭從新凱越、新伊蘭特和桑塔納志俊中搶奪一部分市場；而速騰則作為一汽-大眾13至18萬價(jià)格區(qū)間的主力緊湊型車，迎接包括卡羅拉、�？怂�等車型的挑戰(zhàn)。

● 技術(shù)問題未解？Model X上市時(shí)間可能推遲

　　和上海大眾高調(diào)宣傳Lavida形成鮮明對比的是，一汽-大眾對Model X始終不肯透露半點(diǎn)風(fēng)聲。同時(shí)，一汽-大眾曾在年初表示Model X將首先供應(yīng)南方市場，而北方市場尤其是北京市場的上市時(shí)間將會(huì)退后，一汽-大眾的解釋是排放未達(dá)標(biāo)的問題。但筆者通過內(nèi)部渠道得知，Model X由于某些技術(shù)問題還未解決，原定的2008年6至8月間上市的計(jì)劃可能會(huì)被迫推遲，但Model X還是會(huì)如期在北京車展上亮相的。

『Model X合成圖』

　　其實(shí)一汽-大眾對Model X宣傳上的沉默，也從一個(gè)側(cè)面默認(rèn)了Model X上市時(shí)間將會(huì)退后這一事實(shí)。上海大眾Lavida預(yù)定在2008年6月至7月間上市，目前上海大眾已經(jīng)開始了Lavida的前期導(dǎo)入宣傳和媒體炒作階段。預(yù)計(jì)Lavida最快將在5月開始進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。而一汽-大眾的Model X的進(jìn)度顯然已經(jīng)被大大推后了。

　　如果一切順利的話，Model X在今年上市應(yīng)該問題不大，筆者預(yù)計(jì)一汽-大眾有可能將Model X的上市時(shí)間推遲在10月至11月之間，如果到今年奧運(yùn)會(huì)前還沒有解決Model X的技術(shù)問題，那么Model X的上市時(shí)間還有被進(jìn)一步推遲到2009年初的可能性。不論最終Model X的上市時(shí)間推遲多少，這都將對一汽-大眾新車計(jì)劃產(chǎn)生很大的影響。