2008年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在襄樊工廠舉行簡潔而隆重的新一代天籟下線上市儀式，同日，全國十大主要城市的東風(fēng)日產(chǎn)專營店也同步舉行新天籟上市價格發(fā)布會。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇宣布，新一代天籟轎車根據(jù)配置的不同分為“天籟”（TEANA）和“天籟·公爵”（TEANA XV）兩大系列，首批上市的有2.0L、2.5L和3.5L三種排量八款車型，廠家指導(dǎo)價自19.08萬元至33.28萬元。

　　任勇表示，新一代天籟是日產(chǎn)全球的旗艦車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)未來五年新格局的“開篇之作”，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是把新天籟打造成年銷量超過10萬輛的“明星車型”。新天籟不僅匯集了日產(chǎn)全球最新技術(shù)，在性能與配置明顯領(lǐng)先競爭對手，尤為重要的是，新一代天籟的定價策略充分顯示了東風(fēng)日產(chǎn)勢奪三強(qiáng)的決心：“我們預(yù)計，新天籟將引發(fā)消費者的購買熱潮，為最大限度滿足消費者需求，提升消費者滿意度，我們在新天籟產(chǎn)能方面做了充足的準(zhǔn)備；同時，本著對消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度，東風(fēng)日產(chǎn)各地專營店將嚴(yán)格按照‘先到先得’原則，優(yōu)先滿足先下訂單的客戶�！�

『東風(fēng)汽車有限公司董事長 徐平』

　　上市儀式上，由東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司發(fā)起、東風(fēng)日產(chǎn)全國專營店、供應(yīng)商伙伴積極參與的“陽光關(guān)愛基金”同時宣布正式設(shè)立，該基金首批注冊資金為500萬元，而原計劃用于舉辦新天籟上市及公司五周年大型慶典活動的基金也注入其中，基金總額將達(dá)1000萬元。公司宣布，基金成立后，將首先考慮救助四川地震災(zāi)區(qū)的中小學(xué)重建，資助災(zāi)區(qū)教師、學(xué)生生活及心理救助等。

● 雙劍合璧，改寫中高級車市格局

　　新一代天籟打破行業(yè)慣例，創(chuàng)造性地將日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”成功復(fù)興，在“天籟”系列的基礎(chǔ)上推出了配置更高的“天籟?公爵”系列，從而形成了兩大系列、三種排量、八款車型的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，并通過精準(zhǔn)定位的價格體系，給中高級轎車市場帶來強(qiáng)烈沖擊。

　　“公爵”是NISSAN高級轎車品牌的典范之作，也是日本皇室的御用汽車品牌，擁有尊貴的血統(tǒng)與傳奇的歷史，迄今為止已歷經(jīng)九代進(jìn)化，上世紀(jì)八、九十年代曾大量進(jìn)口到中國市場，在中國消費者心目中有著極為崇高的地位�！肮�爵”成為新一代天籟的高端車型，使得新一代天籟繼承了NISSAN品牌高級轎車的尊貴血統(tǒng)和豪華配置的風(fēng)格，真正成為NISSAN品牌新旗艦。

　　和“天籟”系列相比，“天籟?公爵”系列無論在外觀設(shè)計還是在內(nèi)飾配置方面都有了很大的提升，最大亮點在于它在同級車中首次裝備了頂級BOSE5.1ch環(huán)繞音響系統(tǒng)和超大型雙層全景天窗，一舉奠定了中高級轎車的豪華標(biāo)桿地位，預(yù)示著新一代天籟在鞏固中高級轎車市場領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，將強(qiáng)勢進(jìn)軍入門豪華轎車市場。

　　業(yè)內(nèi)人士評價，新一代天籟采取的雙品牌策略，不僅解決了新天籟的市場定位，同時讓新天籟的價格更加精準(zhǔn)，和同級別競爭車型相比，新一代天籟技術(shù)性能與配置水平全面領(lǐng)先，這使得新一代天籟極具性價比，作為本年度最重要的一款國產(chǎn)中高級新車，它的上市將全面改寫中高級轎車市場競爭格局。

● 融合歐系日系，操控舒適完美統(tǒng)一

　　中國的中高級轎車市場向來是歐系、日系兩大陣營對壘，但這兩大派系的車型卻無法滿足中國消費者對精致舒適與安全操控的雙重需求。新一代天籟汲取兩大流派的精髓，提出了“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”的研發(fā)理念，以中國消費者獨特的審美文化和消費習(xí)慣為設(shè)計原點，突破歐系車與日系車的固有界限，在更高的技術(shù)層面上將兩者的優(yōu)勢進(jìn)行有機(jī)融合，使得它既有德系車的優(yōu)良操控性能，也有日系車的舒適駕乘感受，從而讓中國消費者真正獲得“魚和熊掌兼得”的價值感。

　　據(jù)介紹，為了在操控性能方面趕超德系主流B級轎車，日產(chǎn)汽車公司將代表全球前驅(qū)轎車最高水平的D平臺應(yīng)用于新一代天籟。D平臺是日產(chǎn)汽車公司匯聚全球頂尖技術(shù)、歷時4年精心打造的高級轎車平臺，在這一平臺上，誕生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名車，新一代天籟也因此獲得了在平臺技術(shù)上超越同級別競爭車型的資本。

　　依托先進(jìn)的D平臺，新一代天籟組建了“第四代VQ發(fā)動機(jī)+CVT智能無級變速系統(tǒng)+TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”的鉑金組合，完美演繹精準(zhǔn)操控。VQ發(fā)動機(jī)以動力強(qiáng)勁平順、節(jié)油環(huán)保著稱，曾連續(xù)14年榮獲“全球十佳引擎”稱號。和上一代相比，第四代VQ發(fā)動機(jī)進(jìn)行了9項技術(shù)改進(jìn)，馬力提升了7.6％，扭矩提高了5％。而CVT智能無級變速箱帶六速手動模式，并帶有ASC智能邏輯控制功能，它預(yù)設(shè)了700多種路況模式，可隨時監(jiān)控路面及駕駛者操控指令，及時提供最佳變速比。據(jù)了解，同級別車型的智能型自動變速箱一般都只預(yù)設(shè)20多種路況模式。

　　新一代天籟裝備的TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以自動感應(yīng)車輛速度，通過雙向油壓電磁閥控制助力轉(zhuǎn)向油供給，根據(jù)車速提供最恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力，低速時輕盈省力，高速時穩(wěn)健安全，這一技術(shù)目前僅在某些豪華轎車中得到應(yīng)用。

　　為實現(xiàn)一流的駕乘舒適感，新一代天籟的研發(fā)團(tuán)隊在靜音性能和減震性能兩個方面傾注了更多的心血。工程師們大膽運用三維超靜音工程，通過360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音等噪技術(shù)和高速風(fēng)噪弱化技術(shù)，在大面積應(yīng)用吸音隔音材料的同時，大幅度減小噪音通道面積和傳遞方向。加之V6引擎本身就很寧靜，這使得新一代天籟的噪音隔絕水平達(dá)到了豪華轎車的水平。

　　在打造出色的減震性能方面，日產(chǎn)全球高級轎車D平臺所獨有的脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用。它采用獨立麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的組合設(shè)計，前后懸掛均加裝脈沖式阻尼回彈彈簧，通過增加阻尼系數(shù)提升回彈效果，減震效果在原有基礎(chǔ)上提升20％以上，而高剛性杠桿平衡結(jié)構(gòu)的運用，有效降低了轉(zhuǎn)彎及不平路面的左右晃動。

　　完美駕控，離不開安全系統(tǒng)的保障。新一代天籟采用日產(chǎn)獨有的Zone body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，創(chuàng)紀(jì)錄地大量采用了高強(qiáng)度鋼，從而構(gòu)建了“鋼筋鐵骨”的UHSS超高剛性車身。據(jù)介紹，新一代天籟390Mpa以上高剛性材料使用率超60％，而同級別車型的比例一般在50％以下，特別是980Mpa超強(qiáng)鋼在同級別車型中還是第一次使用。新一代天籟的剎車片采用了日產(chǎn)專利技術(shù)的HighμPAD超高摩擦力材料，不僅可以大幅提高摩擦力，同時還有效降低熱衰減效應(yīng)，配合ABS+EBD+BA系統(tǒng)，整體制動性能優(yōu)異。

　　“馳騁天地，萬籟俱靜”，這句新鮮出爐的上市廣告語高度概括了新一代天籟超越同級的操控性能和媲美豪華轎車的靜音舒適享受，同時也表達(dá)了東風(fēng)日產(chǎn)誓言以領(lǐng)先同儕的技術(shù)、配置和價格組合，強(qiáng)勢改寫中高級轎車現(xiàn)有競爭格局的雄心與信心。