賽道可以說明一切。407 Coupe的賽道成績(jī)第二名證明了它這個(gè)車的強(qiáng)悍，只不過它的強(qiáng)悍并不平均，操控部分占了大部分優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力部分的乏力讓這個(gè)精彩的演出略微有些遺憾。外形方面則絕對(duì)可以用完美來形容，不輸給超跑的身材比例讓它幾乎斃掉了所有同級(jí)對(duì)手。

407 Coupe在外觀上已經(jīng)無懈可擊，三門版的造型更加動(dòng)感，猶如超級(jí)跑車一般。而駕駛方面還是一款偏重日常使用的車型，但憑借法系車優(yōu)秀的底盤和懸掛設(shè)計(jì)，表現(xiàn)自然不俗，這一點(diǎn)在407的測(cè)試時(shí)已經(jīng)讓人非常滿意了。在賽道上407優(yōu)異的操控更是發(fā)揮的得淋漓盡致，并且一舉晉升到賽道排行第二名的好成績(jī)。

標(biāo)致407 COUPE擁有迷人的外形，令你在接觸的過程中始終出于興奮感。內(nèi)飾顏色搭配十分個(gè)性，整體做工精細(xì)；賽道上，407 COUPE的直線加速不算迅猛，但在彎道上卻是比較出色的，擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、良好韌性的懸掛和踏實(shí)的尾部使它的賽道整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，也跑出了1分32秒66的目前第二好成績(jī)，值得表?yè)P(yáng)。

407的外部鈑金工藝實(shí)在有失50萬檔次的水平。操控方面是407最大的亮點(diǎn)，極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向大大改變了我們對(duì)法系車操控的觀點(diǎn)。只不過那個(gè)全油門追加功能實(shí)在是恐怖。直到現(xiàn)在我們也不能理解這個(gè)功能的設(shè)計(jì)目的是為何？這也是我給407分?jǐn)?shù)不高的原因。

法國(guó)車屬于不能細(xì)看的車型，407也是如此，標(biāo)致把法國(guó)人的性格體現(xiàn)得淋漓盡致。內(nèi)斂、浪漫、不拘小節(jié)。沒開407之前，我個(gè)人感覺除了漂亮的外觀之外，并沒有其它地方可以吸引我，但只要你開過它就一定會(huì)愛上那種感覺，只是油門的設(shè)置讓人懷恨在心。

407外形的給人一種震撼感，它一并融入了法系車的造車?yán)砟詈拖冗M(jìn)的技術(shù)。在操控上，該車的轉(zhuǎn)向、加速以及制動(dòng)都給人柔和婉轉(zhuǎn)的感覺，第一反應(yīng)不直接，但之后會(huì)給予的回味與享受。雖然不錯(cuò)，但是在同級(jí)對(duì)手中競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯……