系統通過車載催化重整供氫模塊將液態(tài)燃料（甲醇/乙醇）實時轉化為氫氣，供燃料電池發(fā)電，并通過升壓裝置給動力蓄電池組充電，而驅動電機則從動力蓄電池組取電驅動車輛。系統實現了燃料電池發(fā)電機與動力蓄電池組的電壓匹配、電力輸送控制，以及燃料電池、動力蓄電池組和驅動電機的聯合控制，最大限度地發(fā)揮了它們各自的性能。

　　由于采用便于儲運和加注的液態(tài)燃料取代了需要高壓容器的氫燃料，使系統在實車應用時的安全性和實用性得以顯著提高。該系統由廣汽汽研院與華南理工大學聯合研發(fā)，其核心技術“車載催化重整供氫模塊”及“質子交換膜燃料電池”具有自主知識產權，也反映了當今新能源汽車最先進技術的發(fā)展方向。

　　本次車展上，廣汽集團還通過多種方式，向觀眾展示了廣汽集團十年以來艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新的發(fā)展歷程。2007年，廣汽集團實現了產值和銷售收入雙超千億，利稅雙超百億；截至2007年，廣汽集團工業(yè)經濟效益綜合指數連續(xù)四年在全國汽車行業(yè)名列前茅；十年來工業(yè)總產值和銷售收入年平均增長率保持在50％以上。

　　2007年11月，廣汽集團汽車研發(fā)生產基地開始建設，標志著廣汽集團全面啟動自主研發(fā)和自主品牌工作。今年四月，廣汽集團成為2010年廣州亞運會首家高級合作伙伴，將為廣州亞運會提供贊助用車服務。廣汽集團有信心在2010年推出廣受消費者青睞的高科技、高質量、服務優(yōu)良的自主品牌產品。

　　為了支持主業(yè)發(fā)展，更好地為消費者提供專業(yè)服務，廣汽集團正在籌備汽車金融和汽車保險公司。為進一步調整產業(yè)結構、優(yōu)化資源，廣汽集團重組商用車資源，建立了廣汽日野汽車有限公司和廣汽客車有限公司，以謀求在商用車領域的發(fā)展。

　　本次車展上，廣汽日野、廣汽客車在2.1展館展出，展場面積分別為504㎡和234㎡，廣汽日野展示了即將引進生產的日野品牌700系列重卡、牽引車與特種車輛，以及在產的羊城品牌300J國Ⅲ系列和207Y國Ⅲ系列輕卡；廣汽客車展出了旅游團體、高速客運用6～10米系列客車和最新研發(fā)的氣電混合動力節(jié)能環(huán)保型公交車產品；位于6號展館的零部件板塊則由廣汽集團零部件有限公司與其投資企業(yè)組團展出，展場面積為270㎡。

　　隨著自主品牌戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，以及乘用車等的持續(xù)快速發(fā)展，廣汽集團必將迎來一個更為美好的明天。到2010年，廣汽集團計劃形成年產能100萬輛的產業(yè)規(guī)模。未來，廣汽集團將繼續(xù)秉承“人為本，信為道，創(chuàng)為先”的企業(yè)理念，以優(yōu)秀的產品、良好的信譽和執(zhí)著的責任感回報社會。