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9.36-10.26萬元 海馬歡動(dòng)1.6CVT上市

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  [汽車之家 資訊]  2009年9月10日,海馬汽車推出的全新歡動(dòng)1.6CVT車型正式上市。歡動(dòng)1.6CVT自動(dòng)擋車型共有自動(dòng)舒適和自動(dòng)豪華兩個(gè)型號(hào),售價(jià)分別為9.36萬元和10.26萬元。同時(shí)海馬宣布,從2009年9月10日起,海馬將針對(duì)歡動(dòng)車型,進(jìn)行“5年10萬公里”動(dòng)力總成保修,這顯示了海馬對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)的信心

海馬歡動(dòng)1.6CVT車型售價(jià)

車型

售價(jià)(萬元)
1.6CVT自動(dòng)舒適型 9.36
1.6CVT自動(dòng)豪華型 10.26

  海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示,歡動(dòng)1.6CVT車型是一款“品質(zhì)超群、動(dòng)力超群、操控超群”的兩廂轎跑,是國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車中唯一一款匹配CVT無級(jí)變速器的車型,代表了現(xiàn)階段自主品牌動(dòng)力總成技術(shù)的最高水準(zhǔn)。

汽車之家 海馬汽車 歡動(dòng) 1.6 自動(dòng)舒適型

  據(jù)了解,此次上市的歡動(dòng)1.6CVT車型的最大亮點(diǎn)是“雙V動(dòng)力”的黃金組合,即由1.6L黃金排量VVT高性能發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體CVT無級(jí)變速器。歡動(dòng)1.6CVT搭配的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī),采用了先進(jìn)的VVT技術(shù),擁有88.2 kw的最大功率和158 N•m的同級(jí)最大扭矩。變速器采用了6速手自一體CVT無級(jí)變速器,不但具備一般CVT無級(jí)變速器加速平順、節(jié)油環(huán)保的特性,而且具備常規(guī)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)6速三種駕駛模式,可滿足多種駕駛需求。HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體CVT無級(jí)變速器。

汽車之家 海馬汽車 歡動(dòng) 1.6 自動(dòng)舒適型

  “我們認(rèn)為,歡動(dòng)主要有兩大競(jìng)爭(zhēng)車型,在自主品牌方面主要是奇瑞A3,在合資品牌主要是騏達(dá)。這兩款車都是很優(yōu)秀的車型,但我們對(duì)走技術(shù)和品質(zhì)路線的歡動(dòng)也非常有信心!焙qR汽車市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯在談及歡動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境時(shí)如是說,“歡動(dòng)1.6CVT車型上市后,將逐步替代1.8CVT車型,整體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將更加合理、符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求,在1.6排量車型購(gòu)置稅減半的政策利好大背景下,我們希望謀求更大的市場(chǎng)份額!

汽車之家 海馬汽車 歡動(dòng) 1.6 自動(dòng)舒適型

  最強(qiáng)的動(dòng)力總成匹配,加上“5年10萬公里”動(dòng)力總成系統(tǒng)保修政策,歡動(dòng)1.6CVT車型的上市,海馬旗幟鮮明地打出了“技術(shù)牌”和“品質(zhì)牌”。業(yè)內(nèi)人士表示,歡動(dòng)主打的“技術(shù)牌”和“品質(zhì)牌”,正是目前困擾自主品牌快速發(fā)展的軟肋。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,以往自主品牌車型依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的做法是產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力缺失的體現(xiàn),已經(jīng)不能滿足自身“又快又好”地發(fā)展需要,向上突圍,技術(shù)的積累和儲(chǔ)備必須成為第一要?jiǎng)?wù)。

  目前,歡動(dòng)1.6CVT新車已經(jīng)到店銷售,前期預(yù)定用戶也將陸續(xù)交車,而對(duì)于現(xiàn)在下單用戶則可能需要1-2周時(shí)間方可提車。

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    這個(gè)價(jià)格能配置CVT變速箱已經(jīng)不錯(cuò)了,經(jīng)濟(jì)性肯定是有保證的,歡動(dòng)的操控在自主車?yán)锬芘诺纳锨拔迕,只不過個(gè)別細(xì)節(jié)還需要再調(diào)調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CVT從技術(shù)上看還不錯(cuò),就是匹配得還不理想。歡動(dòng)有很多優(yōu)點(diǎn),但缺點(diǎn)也一樣的明顯。最主要的是定位很模糊,看不出來是要走品質(zhì)路線還是靠低價(jià)取勝,夾在中間,很容易被人忽略。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在有越來越多的自出品牌開始使用CVT變速箱,海馬算是其中最先“實(shí)在”的一批。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)雖說挑不出什么問題,但它與1.8L款沒有拉開多大距離,如果是我一定會(huì)考慮后者。

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    歡動(dòng)的外形我一直非常喜歡!很有運(yùn)動(dòng)的感覺!動(dòng)力方面也說的過去,操控也說的過去,總體來說是個(gè)合格產(chǎn)品。海馬最近一年的進(jìn)步是有目共睹的,剩下的事情就是繼續(xù)在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面下功夫,我相信早晚會(huì)有銷售奇跡。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    海馬每一款新產(chǎn)品都有進(jìn)步,這一點(diǎn)很值得肯定。推出海馬3之后他們沒有急于拿出兩廂產(chǎn)品,時(shí)隔1年多歡動(dòng)才上市,但這一年的等待值得。底盤調(diào)校,動(dòng)力和做工都提高了。不過廠家給它的定位有些偏高,上來就瞄準(zhǔn)合資品牌,所以售價(jià)也有些偏離青睞自主品牌的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾的顏色搭配,再到動(dòng)力系統(tǒng),歡動(dòng)給我的感覺進(jìn)步了;更多的運(yùn)動(dòng)元素成為了這款車的一個(gè)亮點(diǎn);駕駛感覺上,底盤的優(yōu)越感也成為它突出“運(yùn)動(dòng)”二字的資本,CVT變速箱是個(gè)賣點(diǎn),這在自主車型中還是比較少見的,而且在10萬價(jià)位內(nèi)也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

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歡動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):7.96-10.66萬
級(jí)別:緊湊型車
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