[汽車之家 資訊]  2009年10月12日，凱迪拉克新一代SRX車型正式在國內(nèi)上市。此次上市的新車共有3.0L排量的兩款車型，售價(jià)分別為豪華型49.8萬元、旗艦型57.8萬元。目前國內(nèi)各個(gè)凱迪拉克4S店已經(jīng)開始接受新車預(yù)定。

● 新車概述

　　這次的新車型是凱迪拉克SRX系列的第二代車型，不同于上代SRX借用了同門CTS車型的平臺技術(shù)，新凱迪拉克SRX采用了前置四驅(qū)布局的通用TE平臺（也叫做Theta-Epsilon，結(jié)合了Theta與Epsilon II平臺的眾多優(yōu)勢），薩博旗下的SUV SAAB 9-4X也出自該平臺。同時(shí)新凱迪拉克SRX放棄了大排量的V8發(fā)動機(jī)，也許這是出于車輛排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的考慮。

● 新車亮點(diǎn)

　　從第一代車型開始，凱迪拉克SRX系列就被設(shè)計(jì)為可應(yīng)對多種任務(wù)的跨界SUV車型。雖然新SRX在車身尺寸上較前代車型略小，軸距也由2960mm縮短至2807mm，但新車型的寬度增加了68mm，加上全新的外形設(shè)計(jì)賦予的轎跑元素使其展現(xiàn)出更具動感的cross風(fēng)格。

　　在摒棄了V8發(fā)動機(jī)后，新凱迪拉克SRX換裝了3.0升V6直噴發(fā)動機(jī)，其燃油直噴系統(tǒng)和CTS上3.6升發(fā)動機(jī)的相同。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了193kw，最高扭矩高達(dá)300Nm，扭矩方面比老款的3.6l發(fā)動機(jī)略低，但功率上卻更高出3kw。此外據(jù)悉凱迪拉克還將于明年推出最大功率超過300馬力的2.8T渦輪增壓版本的旗艦車型。

　　 除搭載了新款發(fā)動機(jī)外，新車型全系標(biāo)配了原來只出現(xiàn)在4.6L車型上的六速手自一體自動變速器。這款變速器上配備一個(gè)獨(dú)特的省油模式（Eco Mode）按鍵，通過按下這個(gè)按鍵，變速器能夠改變換擋切換點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)燃油效率的優(yōu)化。

● 競爭對手

『寶馬X3（左）和奔馳GLK』

『沃爾沃XC60（左）和別克昂科雷』

　　就凱迪拉克新SRX所處的價(jià)格區(qū)間來看，我們熟悉的寶馬X3、奔馳GLK以及沃爾沃XC60都有可能成為它的競爭對手，但單就車身尺寸來說，新SRX較這三款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV都有著一定的優(yōu)勢。目前在價(jià)位和尺寸上都和凱迪拉克新SRX比較接近的是同屬通用集團(tuán)的別克昂科雷，但就品牌形象和顯露出的豪華感來說，SRX還是更有吸引力。

　　不過豪華型緊湊以及中型SUV本就是比較小眾的細(xì)分市場，更何況現(xiàn)在這塊蛋糕已經(jīng)有多款車型虎視眈眈，新SRX的前途到底是光明大道還是像前代車型那樣不溫不火，這還要讓嚴(yán)酷的市場來考驗(yàn)。