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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

32.68-89.95萬 新一代國產(chǎn)皇冠售價(jià)發(fā)布

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  以下為官方發(fā)布的上市信息:

  12月14日,一汽豐田汽車銷售有限公司首次同步在華北、華東、華南、西北、華中、東北六大區(qū),舉行全新CROWN皇冠價(jià)格發(fā)布會(huì)。此次一汽豐田為全新CROWN皇冠設(shè)定了極富競爭力、極具戰(zhàn)略意義的價(jià)格體系,涵蓋2.5L、3.0L、4.3L三種排量、共9個(gè)級別的商品系列,價(jià)格區(qū)間為32.68萬元至89.95萬元。從10月30日的新品發(fā)布會(huì),到現(xiàn)在的六大區(qū)價(jià)格發(fā)布會(huì),一汽豐田以一種全新方式將全新CROWN皇冠的上市推向高潮。

卓爾不凡的商品魅力:“人性科技”與“豪華革新”

  全新CROWN皇冠是一款專為中國市場量身打造,完美契合中國消費(fèi)者價(jià)值觀的全新車型。為滿足中國消費(fèi)者需要,全新CROWN皇冠專門進(jìn)行了加長,車長超過5米,使外形設(shè)計(jì)更具高級感、更大氣、更尊貴。同時(shí),隨著軸距的加長,室內(nèi)乘坐空間也更加寬敞。

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  全新CROWN皇冠凝聚了豐田最精髓的造車?yán)砟。豐田全球領(lǐng)先尖端科技的運(yùn)用,可謂毫不吝惜,完美詮釋了“人性科技”與“豪華革新”兩大概念。例如智能泊車輔助系統(tǒng)、VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等一系列裝備的應(yīng)用,以面向未來的先進(jìn)科技,為消費(fèi)者創(chuàng)造出前所未有的豪華體驗(yàn)。正如其廣告語“大器,至所未至”所描述:“全新CROWN 皇冠的誕生,是經(jīng)過不斷的革新與淬練,成就了前所未有的豪華境界。百煉成器,從容而至,實(shí)現(xiàn)至臻境界”。

極具戰(zhàn)略意義的價(jià)格體系:傲視同儕、凸顯競爭優(yōu)勢

  全新CROWN皇冠商品魅力在現(xiàn)款基礎(chǔ)上大幅提升,無論哪一款車型,均是科技與細(xì)膩皆備、時(shí)尚與尊貴并存,追求操控性與舒適性高效雙贏,創(chuàng)造人車合一的駕馭樂趣。全新CROWN皇冠全系標(biāo)配諸如智能鑰匙與一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、10個(gè)SRS空氣囊、AFS智能前大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)、左右獨(dú)立式空調(diào)等一系列足以重新定義高級車標(biāo)準(zhǔn)和起點(diǎn)的高檔配置,但其價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級別競品車型,這讓全新CROWN皇冠傲視同儕的絕對競爭優(yōu)勢彰顯無遺。

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  2.5L排量車型擁有三個(gè)級別,價(jià)格區(qū)間從32.68萬元至36.68萬元。其中,2.5L ROYAL真皮版,相比現(xiàn)款車型,增加了AFS智能前大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)、前后排電動(dòng)加熱座椅、加大到17英寸的鋁合金輪轂、智能鑰匙與一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)式調(diào)節(jié)頭枕等配置,其廠家建議零售價(jià)為33.68 萬元。

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  3.0L排量車型擁有四個(gè)級別,價(jià)格區(qū)間從39.08萬元至49.98萬元。其中,3.0L Royal Saloon版,相比現(xiàn)款車型,增加了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)、VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、HDD硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)、3D環(huán)繞5.1聲道高級音響系統(tǒng)、雨量感應(yīng)式雨刷器等配置,其廠家建議零售價(jià)為42.53萬元。而3.0L Royal Saloon尊享版則在3.0L Royal Saloon版的基礎(chǔ)上,又增加了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、G-BOOK智能副駕等先進(jìn)配置,其廠家建議零售價(jià)也僅為46.76萬元。

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  搭載V8 4.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最高級別兩款車型,價(jià)格為79.95萬元和89.95萬元,豪華體驗(yàn)可謂無與倫比。其中,4.3L Royal Saloon VIP版,不但集中了其他級別的所有亮點(diǎn)配置,還擁有VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、RSE后座娛樂系統(tǒng)、帶22支揚(yáng)聲器的豪華音響系統(tǒng)、帶電動(dòng)腿部支撐的后排座椅等先進(jìn)技術(shù)和豪華裝備。盡管這個(gè)級別的車型價(jià)格會(huì)包含40%的汽車消費(fèi)稅,但一汽豐田仍將其建議零售價(jià)控制為89.95萬元。

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  同時(shí),全新CROWN皇冠保修期由現(xiàn)款的2年5萬公里延長到3年10萬公里,這既體現(xiàn)一汽豐田對全新CROWN皇冠實(shí)力的自信,更為其提升競爭力再添砝碼。

  新品發(fā)布后的一個(gè)多月來,盡管經(jīng)銷店無展車且未發(fā)布價(jià)格,但全新CROWN皇冠客戶預(yù)定卻已突破6000輛。各大媒體更是好評如潮,“全新CROWN皇冠必將再次打破高級車市場的既有格局!笔敲襟w和業(yè)內(nèi)人士給予的最多評價(jià)。

汽車之家 一汽豐田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  國產(chǎn)CROWN皇冠自2005年一上市,就結(jié)束了奧迪A6L在高級車市場一枝獨(dú)秀的局面,建立了兩強(qiáng)共進(jìn)的新格局。今天可以更加相信,全新CROWN皇冠憑借卓爾不凡的商品魅力和極富競爭力、極具戰(zhàn)略意義的價(jià)格體系,必將再次對高級車市場產(chǎn)生強(qiáng)勢沖擊,必將再次重塑中國高級車市場新格局。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    測試文章:從沙灘上醒來 全面測試皇冠2.0T尊享版
    評測編輯-張可:

    對于產(chǎn)品的打分我可以給9分,座椅舒適性遠(yuǎn)超同級別對手,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)和成績都非常好,各項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)轿唬a(chǎn)品競爭力很強(qiáng),唯一的1分扣在頭枕上,頭枕實(shí)在太硬了。就市場而言,皇冠壓力太大,我問了身邊很多人,他們都說同價(jià)位買奧迪A6L,只因?yàn)槠放啤?/p>

    評測編輯-劉昱昕:

    一直以來皇冠都以高舒適性和優(yōu)秀的噪音控制創(chuàng)口碑,事實(shí)也是如此,新一代產(chǎn)品仍舊保持了這幾個(gè)特點(diǎn),同時(shí)增加了2.0T+8AT的動(dòng)力組合,全方面提升了動(dòng)態(tài)表現(xiàn),產(chǎn)品本身真的不錯(cuò),很適合30歲左右以純家用為目的的購車者。至于需要提升的地方,我同樣認(rèn)為是頭枕,確實(shí)又薄又硬。

    評測編輯-李佳:

    相比之前的皇冠,這代新車型外觀風(fēng)格和調(diào)校都有了明顯變化,想吸引更多年輕消費(fèi)者,如此變化我想會(huì)有一定的效果,車很不錯(cuò),只是對手太強(qiáng)。這臺車整體都讓我滿意,但是這臺米色內(nèi)飾的測試車實(shí)在太老氣了,年輕人選黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    測試文章:外觀年輕/舒適依舊 測試豐田皇冠2.5L
    評測編輯-盛元珺:

    全新皇冠的外觀造型是廠商為中國市場單獨(dú)開發(fā)的,且不論與日版比哪個(gè)更好看,光就這份態(tài)度就值得點(diǎn)贊。而在內(nèi)飾豪華度以及駕乘舒適性方面,該車的表現(xiàn)一如既往的令人滿意,也對得起“皇冠”幾十年來積累下的口碑。至于2.5L+6AT的動(dòng)力組合,雖已“年邁”,但整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),平順、線性與變速箱的匹配更是做得無可挑剔。同時(shí),為了適應(yīng)中國消費(fèi)者喜好,2.0T+8AT車型也將后續(xù)推出。全新的產(chǎn)品+全新的定位,皇冠能否再續(xù)曾經(jīng)的輝煌,我們拭目以待。

    評測編輯-:

    或許在以前,像我這樣20歲出頭的年輕人并不會(huì)把皇冠列入購車清單,老氣的外觀占據(jù)了首要原因。然而這代皇冠在造型上向著年輕化做了極大改變,無論哪個(gè)年齡段的男性都能完美hold住。此外,氣派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適的座椅,也能帶來良好的駕乘體驗(yàn)。2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然略顯老邁,并且在同級別中的加速表現(xiàn)也談不上出色,但在提速以及定速巡航時(shí)的感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的,沒必要過多糾結(jié)于這是一臺已經(jīng)服役了接近10年的發(fā)動(dòng)機(jī)……整體看,這代皇冠的表現(xiàn)都不錯(cuò),但相比國內(nèi)版本,我更喜歡日版原汁原味的前臉設(shè)計(jì)。

    評測編輯-黃正橋:

    “皇冠”的名字這兩年在國內(nèi)市場上的號召力幾乎已經(jīng)降至了谷底,廠方對皇冠舉棋不定的定位和不給力的營銷聯(lián)手導(dǎo)致了這一現(xiàn)狀。但拋開這些不說,這代皇冠依舊是款出色的產(chǎn)品,專為中國市場設(shè)計(jì)的外觀符合消費(fèi)者的普遍審美,車內(nèi)制造工藝好、配置豐富、座椅舒適、2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)平順性極佳,同價(jià)位上它并不輸于那些豪華品牌產(chǎn)品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    測試文章:將舒適進(jìn)行到底!測試豐田新皇冠V6 2.5
    評測編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,合適的性能、合適的價(jià)格、合適的配置,一切都是在你意料之中,豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上。沒有理由給更高分,也沒有理由給低分。

    評測編輯-王苦公:

    新皇冠有著不錯(cuò)的綜合實(shí)力,空間、配置、做工、舒適性、動(dòng)力都不比競爭對手差,但是也沒有什么非常突出的特點(diǎn),而這種中庸的風(fēng)格更適合三四十歲的中年人群。

    評測編輯-孟慶嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系車的代表之一,它對舒適性的執(zhí)著以及對亞洲人群的探索一直未變,新一代車型更是將這種層級有所提升,我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅,無論是行政還是家用,這都是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    測試文章:專為后座VIP設(shè)計(jì)!測試豐田皇冠3.0
    評測編輯-韓路:

    皇冠給我們展現(xiàn)了一個(gè)VIP可以享受的一切待遇。對于這樣一個(gè)寧可犧牲前座也要保證后座的至高利益的車型,在中國不知道能否出彩?因?yàn)樵谥袊,就算再福的人,聘請司機(jī)的還是非常少數(shù)的。

    評測編輯-王苦公:

    皇冠的剎車成績我非常滿意,對于這么一個(gè)中大型車,能保證43米的剎車就已經(jīng)非常不錯(cuò)了,41絕對是個(gè)滿分成績。TRC系統(tǒng)對于加速還是有限制的,聯(lián)想到完全VIP優(yōu)化的策略,可以理解。

    評測編輯-孟慶嘉:

    豐田中高端車型的內(nèi)飾風(fēng)格基本差不多。韓路總結(jié)的幾個(gè)配置亮點(diǎn)也是我最對皇冠最看重的地方。沒有AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈略微有點(diǎn)可惜,就算再為了后座乘客優(yōu)化,這種高級安全設(shè)備還是應(yīng)該保留的。

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皇冠

指導(dǎo)價(jià):25.08-89.96萬
級別:中大型車
詢底價(jià)
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