官方新聞：雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團宣布全面戰(zhàn)略合作

　　● 雙方將就新一代SMART FORTWO 車型和雷諾TWINGO車型，以及這兩款車型的電動版本進行合作， 并將豐富這兩個車型系列。

　　● 雙方將在動力總成領(lǐng)域以及未來乘用車和輕型商用車上的一些應(yīng)用進行廣泛合作和共同研發(fā)：

　　■ 共享并共同研發(fā)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的柴油和汽油發(fā)動機以應(yīng)用于新SMART和雷諾TWINGO 車型上。并且根據(jù)奔馳品牌的特點進行調(diào)校以適用于奔馳公司的新一代高端緊湊型車型。

　　■ 共享戴姆勒集團的汽油和柴油發(fā)動機以應(yīng)用于日產(chǎn)汽車公司的高端豪華品牌英非尼迪上，并為今后的合作提供機會。

　　■ 共享雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的柴油發(fā)動機和變速箱以應(yīng)用于奔馳公司的VITO車型上。

　● 在輕型商用車領(lǐng)域進行合作。

　● 雙方一次性交叉持股總額達到各合作方權(quán)益資本的3.1%。

　● 雙方在采購機會，運營標(biāo)準交流和成功經(jīng)驗共享方面形成合作優(yōu)勢

　　比利時 布魯塞爾 --- 雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團今天宣布將在一系列實質(zhì)性的項目上進行廣泛戰(zhàn)略合作。兩個集團將進行經(jīng)驗共享以求快速實現(xiàn)合作利益最大化。 雙方宣布了交叉持股架構(gòu)：雷諾日產(chǎn)將持有戴姆勒集團3.1%的股權(quán)，戴姆勒集團將分別持有雷諾公司和日產(chǎn)公司3.1%的股權(quán)。

　　戴姆勒集團董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車公司總裁迪特•蔡澈博士說到：“戴姆勒和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟結(jié)合雙方的共同興趣，在一系列實際并且具有吸引力的項目上，為雙方成功的戰(zhàn)略合作建立了堅實的基礎(chǔ)。我們各自的優(yōu)勢是互補的。 我們可以直接加強在小型車和緊湊型車輛領(lǐng)域的競爭力并在減少二氧化碳的排放方面進行長期合作。我們知道我們可以進行資源共享生產(chǎn)出適合各自品牌特性的產(chǎn)品，而不影響各自的品牌獨立性�！�

　　雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯•戈恩先生說到：“ 雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟對成功的互利合作模式具有充足的經(jīng)驗，這對于今日和日后的汽車產(chǎn)業(yè)都具有非凡的價值。今天的協(xié)議將拓展我們的戰(zhàn)略合作領(lǐng)域并為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團創(chuàng)造出持久不衰的價值。我們將共同協(xié)作豐富并加強產(chǎn)品線，有效利用所有資源，研發(fā)未來十年所需要的創(chuàng)新技術(shù)�！�

合作亮點

　　雙方繼一系列頗有成效的談判之后，就某些特定項目達成共識并立即生效實施。

小型車全新通用結(jié)構(gòu)

　　現(xiàn)有車型SMART FORTWO的下一代車型 - 全新四座SMART, 和下一代雷諾TWINGO車型將在共同研發(fā)的結(jié)構(gòu)上進行打造。各個車型將有獨立的車型設(shè)計。全新結(jié)構(gòu)的一個主要特點就是使用現(xiàn)有SMART車型的獨特后驅(qū)理念。

　　共同研發(fā)的車型預(yù)計于2013年以后投放市場。位于法國HAMBACH的SMART工廠將主要生產(chǎn)兩座SMART車型；雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟位于斯洛文尼亞的NOVO MESTRO 工廠將主要生產(chǎn)四座SMART車型。共同研發(fā)的未來車型自上市起都將有電動版本。

動力總成

　　雙方在動力總成領(lǐng)域的合作將集中在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團高燃油經(jīng)濟型的柴油和汽油發(fā)動機上。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將把其產(chǎn)品線中的3缸和4缸汽油和柴油發(fā)動機提供給戴姆勒集團，并將由奔馳公司進行調(diào)校和改型以適合奔馳車型的特點。這將形成一個雙贏模式：戴姆勒集團可以利用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的發(fā)動機應(yīng)用到梅賽德斯-奔馳公司未來的高端緊湊型產(chǎn)品上以提升銷售潛能； 而雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將提高其產(chǎn)能利用率。

　　戴姆勒集團將從其現(xiàn)有的產(chǎn)品線中為英菲尼迪品牌提供汽油和柴油發(fā)動機。包括4缸，6缸和8缸的汽油和柴油發(fā)動機。這將形成又一雙贏模式：英非尼迪可以應(yīng)用戴姆勒集團的發(fā)動機，而戴姆勒集團將提高其產(chǎn)能利用率。

　　戴姆勒集團和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將在未來的汽油和柴油發(fā)動機上進行合作。共同研發(fā)的新型發(fā)動機是否投產(chǎn)將在稍后的時間在找到對雙方有利并平衡雙方產(chǎn)能的方案后進行決策。

　　在發(fā)動機領(lǐng)域的合作將確保雙方各自品牌和產(chǎn)品線獨特性的同時在成本結(jié)構(gòu)上形成成本優(yōu)勢。首先就某些不具有品牌獨特性的部件進行高標(biāo)準化生產(chǎn)為雙方節(jié)省成本。另外在具有品牌獨特性的技術(shù)包的使用上將保證各自品牌滿足自身的市場需求。

　　雙方合作的主要目的之一就是通過大幅提升銷量以擴大規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)并共擔(dān)研發(fā)成本以增強各個合作伙伴的競爭力。

在輕型商用車領(lǐng)域的合作

　　雙方在輕型商用車領(lǐng)域也達成了緊密的合作意向。 梅賽德斯-奔馳輕型客車公司將擴展其產(chǎn)品線，并在2012年后向市場提供全新的入門級商業(yè)用途車型。此車型的核心技術(shù)將由雷諾公司提供并由位于法國MAUBEUGE的雷諾工廠生產(chǎn)。雙方將受益于單款車型的增量銷售，優(yōu)化的產(chǎn)能利用率和共擔(dān)研發(fā)成本并形成優(yōu)化的成本結(jié)構(gòu)。

　　除了在小型商用車領(lǐng)域合作之外，雙方也將共享某些動力總成部件以擴大中型客車車型的產(chǎn)品線和銷量，包括一款戴姆勒集團從雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟獲得的應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳的中型客車VITO上的小型柴油發(fā)動機和變速箱。此款入門級的中型客車將為梅賽德斯-奔馳公司提升銷量并將優(yōu)化雷諾公司的產(chǎn)能利用率。

資本互換

　　此戰(zhàn)略合作通過一次性交叉持股的架構(gòu)使合作三方在長期共同獲益的合作關(guān)系基礎(chǔ)上能夠互換股權(quán)建立基準并產(chǎn)生合作優(yōu)勢。整體合作方案以雷諾，日產(chǎn)，戴姆勒集團各自以百分之3.1的股權(quán)進行交叉持股，具體持股方案如下：

　　戴姆勒集團將持有雷諾公司發(fā)行的3.1%新股

　　戴姆勒集團將從雷諾公司獲得日產(chǎn)公司3.1%的流通股

　　雷諾公司將持有戴姆勒集團3.1%的股權(quán)

　　雷諾公司獨自同意將以所持戴姆勒集團1.55%的股權(quán)交換日產(chǎn)公司2%的股權(quán)

　　雷諾和日產(chǎn)將各自持有戴姆勒集團1.55%的庫藏股

　　此戰(zhàn)略合作將由雷諾日產(chǎn)公司代表的聯(lián)盟和戴姆勒集團形成代表各方的全新合作委員會進行管理。此合作委員會將由卡洛斯•戈恩先生和迪特•蔡澈先生作為聯(lián)席主席并由三方的高級管理層進行共同管理。

未來合作前景

　　雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團意欲在雷諾、日產(chǎn)和戴姆勒三方間建立一個長期框架結(jié)構(gòu)以便于未來進行緊密合作。各方都將在此次戰(zhàn)略合作協(xié)議達成后，完成首要合作項目，尋求新的合作契機。這些合作的契機包括：研究共享車型的可行性、英菲尼迪和梅賽德斯-奔馳車型間的零件共享以及日產(chǎn)、英菲尼迪和戴姆勒在美日中區(qū)域市場的合作。除此之外，雷諾、日產(chǎn)和戴姆勒三方間還可能共同致力于電動汽車和電池技術(shù)的開發(fā)。