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　　5月28日，長安汽車的芯一代B級大兩廂轎車——長安CX30在北京、重慶兩地率先上市，共有1.6和2.0升兩種排量，9款車型。官方售價為6.88萬元~9.98萬元。其中，低碳版CX30搭載了德國BOSCH（博世）研發(fā)的STT智能節(jié)油系統(tǒng)，是國內首款批量生產的配備弱混技術的國民轎車，百公里油耗僅為6.9L，在同級別車型中是最省油的。作為長安自主品牌轎車的最新成果，CX30獨具創(chuàng)新地采用了網絡上市發(fā)布會形式，力爭將“低碳、環(huán)�！钡脑燔嚴砟钲`行到底。業(yè)界認為，長安CX30的上市不但預示著長安自主品牌轎車實現了又一跨越，同時昭示出中國“大兩廂”轎車的發(fā)展潮流。

CX30的造型由長安歐洲設計中心的國際一流設計大師盧奇先生領銜設計，延續(xù)長安轎車一貫的大氣、動感、時尚風格，并融入了諸多中高級轎車設計領域最前沿的理念，力圖通過簡潔流暢的車身線條，營造出一種時尚、動感的氛圍，令人過目難忘。

CX30整車線條氣勢如虹，尤其是尾部造型設計動感流暢，極力強調飽滿、力感而運動的曲面和裝飾，運動的感覺呼之欲出。高照度熏黑運動大燈、高透明度燈罩，尤其是后尾燈具有跑車化的圓形要素體現在燈筒設計之中，配以色彩明朗的鍍烙裝飾件，同時采用LED大氣勢風格的轉向燈設計，高級節(jié)能、耐用，保證更高的亮度和更廣的照射范圍，營造出精密感和個性感，將時尚、個性與高安全性能地融為一體，也使得整車處處洋溢著自由和奔放的運動激情，一并俘獲更多追隨者的目光。

　　CX30長寬高分別達到4450mm×1800mm×1475mm，軸距2650mm，使其擁有同級車中最寬敞的駕乘、儲物空間和視野，一家五口同乘出游也絲毫不覺擁擠；同時后備箱容積達到近500升，當4/6分后排座椅完全放平時，容積能達到驚人的1209升，連自行車都能輕松放入。車內還配備了近30處儲物空間，如手套箱、前后排杯托、扶手箱、儲卡盒、票據盒、眼鏡盒、后部擱物板等，方便實用，無論生活、購物，還是休閑、旅行都能讓您輕松應對，每一處細節(jié)都充分體現了CX30人性化的設計理念。

　　低碳版長安CX30可謂一款“越堵越省油”的低碳轎車，它采用了由德國BOSCH（博世）研發(fā)的STT（STOP&START）智能節(jié)油系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有“怠速起�！惫δ�，即通過電腦判斷車輛的狀態(tài)，如果車輛處于紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦就可以控制發(fā)動機自動停止運行，從而達到節(jié)能的目的，并且同時不影響車內空調、音響等設備的使用。尤其適合走走停停的城市路況，徹底消除怠速工況，使CX30領先一步成為真正的凈芯、省芯。

　　CX30的造型由長安歐洲設計中心的國際一流設計大師盧奇先生領銜設計，延續(xù)長安轎車一貫的大氣、動感、時尚風格，并融入了諸多中高級轎車設計領域最前沿的理念，力圖通過簡潔流暢的車身線條，營造出一種時尚、動感的氛圍，令人過目難忘。

　　CX30整車線條氣勢如虹，尤其是尾部造型設計動感流暢，極力強調飽滿、力感而運動的曲面和裝飾，運動的感覺呼之欲出。高照度熏黑運動大燈、高透明度燈罩，尤其是后尾燈具有跑車化的圓形要素體現在燈筒設計之中，配以色彩明朗的鍍烙裝飾件，同時采用LED大氣勢風格的轉向燈設計，高級節(jié)能、耐用，保證更高的亮度和更廣的照射范圍，營造出精密感和個性感，將時尚、個性與高安全性能地融為一體，也使得整車處處洋溢著自由和奔放的運動激情，一并俘獲更多追隨者的目光。

　　作為一款定位于家庭用戶的休旅風格轎車，CX30部分車型配備了行李架，以滿足郊游出行的需要。此外，CX30還配備了電動天窗，紅黑/藍黑運動型座椅，現代感十足，使整車充滿生活魅力，符合追求時尚、動感的都市消費者的審美情趣。

　　4450mm×1800mm×1475mm，軸距2650mm，使其擁有同級車中最寬敞的駕乘、儲物空間和視野，一家五口同乘出游也絲毫不覺擁擠；同時后備箱容積達到近500升，當4/6分后排座椅完全放平時，容積能達到驚人的1209升，連自行車都能輕松放入。車內還配備了近30處儲物空間，如手套箱、前后排杯托、扶手箱、儲卡盒、票據盒、眼鏡盒、后部擱物板等，方便實用，無論生活、購物，還是休閑、旅行都能讓您輕松應對，每一處細節(jié)都充分體現了CX30人性化的設計理念。

　　往往提到混合動力系統(tǒng)，就會讓人聯(lián)想到高昂的售價。低碳版長安CX30的售價卻僅為7.58萬元。該系統(tǒng)采用了增強型啟動電機和常規(guī)鉛酸電池，成本增加很少，是一種性價比很好、適于快速普及的節(jié)能系統(tǒng)，到2012年，STT智能節(jié)油系統(tǒng)將計劃成為長安乘用車的標配。

　　據了解，CX30是國內首款量產STT智能節(jié)油系統(tǒng)的國民轎車，節(jié)油率達到6~8％，百公里油耗僅為6.9L，城市擁堵路段中，最高可以節(jié)約15%左右的燃油，且具有可靠性好、技術成熟、集成度高、故障率低的特點，不但切換自如、靈敏快捷，而且啟動噪音、振動小，使用壽命長，耐久性可達25萬次，被業(yè)界專家評價為“實現低碳經濟”的最佳技術。
除該弱混技術外，長安還計劃為CX30匹配重度混合動力系統(tǒng)，這是長安自主研發(fā)的新型混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)性能良好，可節(jié)能35%以上，在交通繁忙的城市路況，節(jié)油率更高。
往往提到混合動力系統(tǒng)，就會讓人聯(lián)想到高昂的售價。低碳版長安CX30的售價卻僅為7.58萬元。該系統(tǒng)采用了增強型啟動電機和常規(guī)鉛酸電池，成本增加很少，是一種性價比很好、適于快速普及的節(jié)能系統(tǒng)，到2012年，STT智能節(jié)油系統(tǒng)將計劃成為長安乘用車的標配。

　　自2006年長安奔奔上市以來，長安轎車的產品矩陣不斷壯大，產品布局日趨合理，不難看出，新上市的長安CX30是其進軍大兩廂市場的又一款經典力作，也開創(chuàng)了長安轎車的新車系，這都來自于自主創(chuàng)新能力的不斷進步，和國際研發(fā)平臺的通力合作。
從2009年底廣州車展的驚艷亮相，到北京車展STT智能節(jié)油系統(tǒng)的重裝上陣，再到上市前的火爆試銷和好評不斷，業(yè)界認為，以時尚外觀、優(yōu)異的節(jié)能技術、高性價比入市的CX30，未來的市場表現值得期待。