[汽車之家 資訊]  2010年7月5日上午，中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）在北京新聞大廈舉辦了“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會(huì)”。發(fā)布會(huì)上，中汽中心主任趙航通報(bào)了2010年6月份及上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，同時(shí)發(fā)布了中國汽車消費(fèi)趨勢，并答記者問。（以下圖片點(diǎn)擊均可放大）

　　發(fā)布會(huì)期間，趙航主任應(yīng)用詳實(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、庫存周期數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)等對(duì)6月份及上半年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了通報(bào)，并結(jié)合汽車市場發(fā)展影響因素對(duì)下半年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢進(jìn)行展望。

　　6月份中國汽車產(chǎn)量完成129.42萬輛，環(huán)比降低1.41％，同比增長12.40％；銷量完成113.20萬輛，環(huán)比降低5.25％，同比增長13.97％。產(chǎn)銷量環(huán)比降幅較5月份有所降低。上半年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛，較去年同期分別累計(jì)增長44.37％和30.45％。

　　6月份乘用車生產(chǎn)95.61萬輛，環(huán)比增長0.57％，同比增長10.32％，同比增幅較上月降低8.27個(gè)百分點(diǎn)；銷售83.92萬輛，環(huán)比降低5.25％，同比增長10.89％，同比增幅較上月降低14.13個(gè)百分點(diǎn)。上半年乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為626.95萬輛和541.75萬輛，較去年同期累計(jì)增長45.03％和25.58％。

　　6月份商用車生產(chǎn)33.81萬輛，環(huán)比下降6.61％，同比增長18.73％，同比增幅收窄，較上月降低15.63個(gè)百分點(diǎn)；銷售29.27萬輛，環(huán)比下降5.23％，同比增長23.82％，同比增幅收窄，較上月降低21.70個(gè)百分點(diǎn)。上半年，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為220.27萬輛和176.77萬輛，比去年同期累計(jì)分別增長42.54％和48.05％。

　　5月份汽車進(jìn)口6.44萬輛，環(huán)比降低15.16％，同比增長172.25％，單車進(jìn)口均價(jià)為3.61萬美元，較4月份降低3.73％。5月份汽車出口4.44萬輛，環(huán)比增長2.24％，同比增長45.09％，單車出口均價(jià)為1.15萬美元，較4月份降低16.06％。1-5月份，汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口31.99萬輛，同比累計(jì)增長174.14％；累計(jì)出口19.42萬輛，同比累計(jì)增長52.54％。 1-5月份汽車?yán)塾?jì)凈進(jìn)口12.57萬輛，貿(mào)易逆差為95.71億美元。

　　2010年下半年，國民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位，消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，這為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)，但其帶動(dòng)效應(yīng)已明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出或?qū)⑦M(jìn)一步刺激汽車市場。城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，二三級(jí)汽車市場的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車市場的增長。

　　2010年年底，購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺觯�使得消費(fèi)者在年底將提早購車，因此預(yù)計(jì)今年三季度汽車市場將小幅下滑，四季度將有所反彈。

　　記者從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場了解到，上半年中國汽車市場呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

　�。�1）2010年上半年汽車市場“高開走穩(wěn)”

　　2009年國家出臺(tái)一系列汽車?yán)�好政策，�?duì)2009年汽車市場的快速增長起到了至關(guān)重要的作用，而增長慣性與利好政策的持續(xù)效應(yīng)，使汽車市場的持續(xù)穩(wěn)定增長得以延續(xù)。2010年上半年中國汽車市場“高開走穩(wěn)”，1月份汽車產(chǎn)量超過150萬輛，開局良好；3月份汽車產(chǎn)量達(dá)到有史以來我國單月汽車產(chǎn)量的最高水平，接近170萬輛；之后受汽車市場終端銷量下滑影響，產(chǎn)量逐月遞減，并且同比增幅逐步趨緩。

　�。�2）交叉型乘用車產(chǎn)量逐月下滑，同比持續(xù)負(fù)增長

　　6月份，交叉型乘用車生產(chǎn)16.12萬輛，環(huán)比、同比依然負(fù)增長。其中環(huán)比下降2.58％，同比下降6.58％，為本月汽車各細(xì)分車型中唯一出現(xiàn)產(chǎn)量同比下降的車型。上半年交叉型乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)120.10萬輛，同比累計(jì)增長31.64％，同比增速進(jìn)一步減緩。自四月份以來，交叉型乘用車每月環(huán)比分別下降17.82％、18.80％和2.58％，連續(xù)三個(gè)月呈下滑態(tài)勢；5、6月同比分別下降4.38％和6.58％，持續(xù)低于去年同期水平。

　�。�3）汽車庫存周期繼續(xù)加長，給企業(yè)及經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)帶來不利影響

　　從汽車庫存周期來看，2010年上半年汽車庫存周期逐月加長，由2月份的41天逐步增長到6月份的55天，增加了14天。這給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來很大影響。

　　此次發(fā)布會(huì)上，中汽中心發(fā)布了大量的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)諸多數(shù)據(jù)進(jìn)行了深度分析。相信這些權(quán)威、準(zhǔn)確、快捷、詳實(shí)的行業(yè)數(shù)據(jù)和科學(xué)的研究成果一定能夠?yàn)檎�府進(jìn)行宏觀管理、行業(yè)規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行市場研究、戰(zhàn)略決策、經(jīng)營管理等提供重要決策參考。