[汽車之家 對話] 在2010年廣州車展上,華泰汽車公關(guān)傳播部部長高紅軍先生,接受了汽車之家編輯翟元的對話,以下是此次對話實錄。
車評人:各位汽車之家的網(wǎng)友大家好!今天是2010廣州車展媒體日的第二天,非常榮幸邀請到了華泰汽車公關(guān)傳播部部長高紅軍先生,高總您好!
高紅軍:汽車之家的網(wǎng)友大家好!請關(guān)注廣州車展,關(guān)注汽車之家的汽車資訊。
車評人:本次廣州車展華泰展出的車型還是比較多,首先請您先介紹一下本次的華泰汽車的展區(qū)信息吧。
高紅軍:本次廣州車展華泰的展位在3.1館,進門左手第一家就是我們?nèi)A泰的展區(qū)。我們采用的是7+7的參展模式,第一款是我們動力總成,包括兩個變速器,一個4檔,一個6檔,包括5款發(fā)動機,發(fā)動機從1.5L到3.0L排量不等,發(fā)動機有一個特點,全部都是轎車用柴油發(fā)動機,這是第一個7。第二個是“7”是7款產(chǎn)品,包括這次帶來的華泰B11中級轎車,有柴油版本和汽油版本,包括華泰D35,是一個中高級的SUV,還有廣大消費者比較喜歡的圣達菲、特拉卡等一些車型,還有一個特別有意思的,我們和英特爾合作,有一個英特爾體驗區(qū),可以在那里體驗一下實時在線,這是我們的7+7的模式和體驗區(qū)的參展模式。
車評人:剛才您談到和英特爾合作,能談?wù)勀銈兒献骶唧w事情嗎?
高紅軍:我們和英特爾合作主要是車展的實時在線的智能決策系統(tǒng),簡單來講通過這種系統(tǒng),你在我們的車里面能夠完成你所有的商務(wù)辦公要求,比如瀏覽網(wǎng)頁、收發(fā)郵件、預(yù)定保養(yǎng)、預(yù)定酒店、預(yù)定加油站、實時路況查詢等等,英特爾跟我們是一種嵌入式的合作,所謂嵌入就是前期搭載在我們的產(chǎn)品,后期實時在線,通過中國移動或者聯(lián)動自動給你按照最新的信息進行更新。還有一個是售后服務(wù)這一塊,會自動根據(jù)你的車輛使用狀況,進行系統(tǒng)化的檢測,如果需要維修的話,會自動向你的4S店發(fā)出請求,什么時候什么情況需要保養(yǎng),或者以電話的形式通知車主,是很人性化的一個轎車,和英特爾合作的TIVI系統(tǒng)。
車評人:這個TIVI系統(tǒng)和一些汽車廠家系統(tǒng)的比較相似,這個系統(tǒng)現(xiàn)在研發(fā)到什么程度?已經(jīng)正式量產(chǎn)裝備還要多久?
高紅軍:12月28我們?nèi)A泰新年晚會在北京國家會議中心隆重召開,其中一個環(huán)節(jié)就是B11上市,我們會公布具體的價值和配置,這些車上都已經(jīng)搭載了英特爾嵌入式的車載系統(tǒng)在里面。
車評人:我們也知道B11這款車是一款中型車,也是華泰目前最豪華的一款車,就這款車來說,廠家推出它的目的是希望讓哪些細分市場消費者來購買它?
高紅軍:B11我們采取的產(chǎn)品策略是永遠比你期待的要多一些,這是一個總體策略。配置也好、性能也好,我們比合資的一些品牌中高端以上的一級車配置標準稍微多一些。然后是價值往上,價格往下兩頭取巧的方案,主要瞄準的人群是樂于接受新事物的人群,可能是一些年輕白領(lǐng)人士,是我們?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">現(xiàn)代化、信息化的白領(lǐng)人群定制的一款車。而且它的動力版本很有意思,有柴油,也有汽油,柴油來講是我們中國國內(nèi)第一個推出中高檔的柴油轎車,我們是第一家,給消費者一個很大的選擇,之前選來選去都是汽油版本,現(xiàn)在可以選擇一下動力強勁的柴油版本。
確實柴油發(fā)動機在轎車上使用確實比較少有。我們?nèi)A泰汽車的前身對動力系統(tǒng)研發(fā)比較強的,對于柴油發(fā)動機的研發(fā),我們的下一個計劃是什么?因為最近油品的相關(guān)供應(yīng)有一些問題。
柴油這部分華泰是一個強項,華泰成立十年一直沒有放棄,一開始沒有多少人知道有柴油車這個概念,后來大家知道除了汽油車,里面也有柴油車。到現(xiàn)在大家知道美國、德國的轎車柴油已經(jīng)占50%的份額,直到現(xiàn)在有人采用柴油產(chǎn)品,這是一步一步發(fā)展的過程。伴隨著這種發(fā)展的過程,我們的柴油發(fā)動機也是一步一步在往前推,我們跟意大利VM公司合作,引進1.5L到3.0排量轎車用的柴油發(fā)動機,目前這個發(fā)動機工廠在鄂爾多斯已經(jīng)投產(chǎn),占地面積大概6、7千畝,一期工程已經(jīng)正式運作,商品化的產(chǎn)品已經(jīng)從流水線出來,我們工廠自動化程度非常高。前期我們一部分是自己來配置自己的轎車SUV供應(yīng),后期隨著整個柴油逐步被廣大消費者接受,可能跟其它企業(yè)也配套供應(yīng),后期柴油車的整個市場應(yīng)該有很大的空間。
再回到剛才講到柴油荒的問題,它只是一個時間段的問題,或者某個地區(qū)的問題,我們認為柴油荒并不是供應(yīng)不足,而是流通環(huán)節(jié)不暢或者價格體系的問題,目前中國某些地方可能人為操作或者物流出了問題出現(xiàn)了局部的荒,我們覺得這種荒不是長久的,現(xiàn)在也聽不到柴油荒的問題了,國家也開始干預(yù)了,囤積油品的行為國家肯定是要打擊的。柴油荒我們認為更多地可能針對卡車、客車影響比較大,是柴油消耗大戶,用油比較大。而對于乘用車來講,影響可能微乎其微,一個卡車的油能供小轎車用好幾天,本身需求量少。再一個同等排量下,汽油車和柴油車比,柴油車的油耗比汽車降低30%左右,它的排放污染物要降低25%左右,動力要強50%,在這種情況下,所謂柴油荒什么也好,對消費者的影響并不是很大。
車評人:確實像您說的這樣,對于我們的使用者來說,我們轎車這一塊如果提高乘客舒適性這一方面有什么新措施呢?
高紅軍:有,華泰也不是轎車上才有柴油,其實我們之前推的圣達菲也好,特拉卡也好,跟其他企業(yè)最大的區(qū)別在于我們每一款車都有柴油版,也有汽油版,現(xiàn)在我們透過最新的技術(shù),您可以到我們的2.0SUV上體驗一下,噪音非常低,甚至比汽油車還要低。排放的問題,過去冒黑煙的問題也不存在了,其實核心還是發(fā)動機技術(shù)提升問題,你的燃油系統(tǒng)、分析回收利用系統(tǒng)以及排放系統(tǒng),是一個全方位的提升,這是一個很難的問題,但我們堅持了十年終于把這個問題搞清楚、搞透了。柴油車SUV我們的銷售今年是連續(xù)第三年是排第一的,現(xiàn)在轎車還沒有上市,還有幾天就上市,有這種疑慮的話可以到我們的實地體驗一下,坐在里面非常安靜。
車評人:剛才講到華泰汽車展臺上1.5L到3.0L不同排量的發(fā)動機,我們比較關(guān)注1.5升的發(fā)動機,對于這種小排量發(fā)動機,B11這款車上可能會顯得有些小,是否意味著我們未來還有一些比較小的新車引入,或者說是投產(chǎn)?
高紅軍:柴油發(fā)動機1.5升是帶T的,所以它的動力應(yīng)該是高于1.5的輸出動力。小排量車目前來講,我們有這方面的規(guī)劃。但還是從最擅長的中高級車入手,我們也不排除技術(shù)成熟,而且市場又有需求了,排量稍微加一點也有可能,而且我們的發(fā)動機也外配,配套供應(yīng),也有這樣的一個打算。
車評人:您剛才談到我們的發(fā)動機是在鄂爾多斯的新工廠,我們談一談新工廠的事情。
高紅軍:我們的新工廠主要包括兩塊部分,一部分是原先的特拉卡的生產(chǎn)線,現(xiàn)在的年產(chǎn)整車量大概是15萬臺左右,整車生產(chǎn)能力逐步達到50萬臺左右。發(fā)動機生產(chǎn)能力目前是10萬臺發(fā)動機、10萬臺4檔、6檔變速器,三年之內(nèi)能達到30萬臺,五年之內(nèi)50萬臺,最終目標是100萬臺的發(fā)動機、100萬臺的變速器,50萬臺整車產(chǎn)量。目前一期工廠已經(jīng)投產(chǎn)了,包括我們的整車流水線也投產(chǎn)了,二期工廠正在建設(shè)當中,基本上能滿足我們的供給和其他配套企業(yè)的供給。
車評人:最后祝愿華泰汽車在2010年取得比較好的期待,也期待這個車在12月28日上市,謝謝高總!
高紅軍:謝謝您,謝謝汽車之家!
好評理由:
差評理由: