● 中型豪華SUV Murano

　　新車看點(diǎn)：日產(chǎn)SUV車型將引入國產(chǎn)的旗艦車型，當(dāng)然是值得我們關(guān)注的一個(gè)最重要的看點(diǎn)，屆時(shí)，該車將會(huì)集眾多先進(jìn)的配備、技術(shù)于一身。

　　車型介紹：

　　Murano定位于中型豪華SUV，國內(nèi)曾譯為美人奴。在國內(nèi)將會(huì)成為其合資品牌下SUV產(chǎn)品線中的旗艦車型銷售。最終Murano的車型和價(jià)格結(jié)構(gòu)肯定將著重參考其國產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)。

　　長(zhǎng)寬高尺寸數(shù)據(jù)為4823/1884/1701mm，軸距為2824mm，這個(gè)數(shù)據(jù)與目前已經(jīng)在國內(nèi)投產(chǎn)的漢蘭達(dá)相當(dāng)，并且其車長(zhǎng)及軸距相比漢蘭達(dá)更長(zhǎng)，不過車寬及高度則略微遜色一些。

　　外觀方面，對(duì)于一款SUV車型來說，經(jīng)過改款后的Murano在設(shè)計(jì)上完全能夠滿足國人的審美，剛勁有利的前臉和底部碩大的進(jìn)氣口都讓這款產(chǎn)品充滿了越野的感覺，改款后格柵處加入的更多金屬元素也使其更富激進(jìn)感，綜合來看Murano的前臉設(shè)計(jì)非常飽滿。

　　另外，Murano整車線條雖然談不上清晰，但是側(cè)面的線條還是較為流暢的延伸至車尾；而尾部的設(shè)計(jì)則不像前臉那么激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，相比之下中庸了不少，而略帶傾斜式的設(shè)計(jì)也讓人聯(lián)想起了日產(chǎn)貴士的尾部造型，另外雙尾排和底部的越野護(hù)板也時(shí)刻提醒著我們這是一款傾向越野性的SUV產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾方面，Murano車內(nèi)的布局與外形一樣中規(guī)中矩，標(biāo)準(zhǔn)日產(chǎn)式的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中控區(qū)屏幕下方采用了階梯式旋鈕控制鍵。儀表盤部分采用了三環(huán)炮筒式設(shè)計(jì)，如果搭配可選裝的黑色內(nèi)飾的話，儀表盤的紅色發(fā)光條能夠營造出些許的運(yùn)動(dòng)氛圍。整個(gè)內(nèi)飾的功能布局比較清晰，在操作上讓消費(fèi)者比較容易上手。

　　動(dòng)力方面，在北美市場(chǎng)中日產(chǎn)為Murano汽油版提供的是代號(hào)為VQ35DE的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出260馬力，峰值扭矩325N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是新一代Xtronic CVT無級(jí)變速器，這個(gè)版本的車型未來國產(chǎn)后將直接與漢蘭達(dá)的頂配車型競(jìng)爭(zhēng)，不過考慮到國內(nèi)的消費(fèi)稅政策和漢蘭達(dá)2.7L車型的存在，未來東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計(jì)會(huì)在國產(chǎn)Murano身上共享天籟的2.5L動(dòng)力。

　　另外值得一提的是，2011款Murano采用了All Mode 4x4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，增加了車體轉(zhuǎn)向角度、加速度（G rate）及方向盤轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)，可自動(dòng)分配前后軸的扭矩，改款后還加入了車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC、牽引力控制等，車輛在甄別出不同磨擦系數(shù)路面后傳輸給電腦，將左右扭力分配到抓地力較強(qiáng)的一側(cè)。

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　　//www.bjhplwc.com/news/201011/151863.html

　　國內(nèi)售價(jià)分析：我們之前也報(bào)道過相關(guān)消息，日產(chǎn)引入這款車將采用國產(chǎn)的方式，因此，該車價(jià)格將會(huì)與同為日系的漢蘭達(dá)車型看齊，畢竟在國內(nèi)，漢蘭達(dá)目前還沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無疑。日產(chǎn)看重的就是這一市場(chǎng)缺口，并且將會(huì)用配置來擴(kuò)大其售價(jià)區(qū)間，編輯猜測(cè)該車將會(huì)涵蓋25-40萬元左右的售價(jià)區(qū)間。屆時(shí)，國產(chǎn)漢蘭達(dá)將不會(huì)再孤單。