● 新賽歐/樂風、樂騁/SONIC

　　小型車方面，這一車型是通用近幾年的主力銷售車型，由上海通用和泛亞共用研發(fā)專為中國市場設計的全新賽歐兩廂/三廂、以及在今年將引入的全新SONIC兩廂/三廂車型上我們不難看出。

　　經濟適用型轎車 測試雪佛蘭新賽歐1.4MT
　　//www.bjhplwc.com/drive/201101/89600-1.html

　　新賽歐是一款合資企業(yè)主導研發(fā)的全新架構的量產整車，定位于入門級的家用代步轎車，靠合資的品牌以及品質來搶占國內主流代步小型車的市場。賽歐與現款的樂風/樂騁組合形成完整的產品線，賽歐主攻入門代步小型車市場，而賽歐上市前，樂風最低配車型的停產也說明了雪佛蘭有意錯開兩車主攻的市場，讓樂風去搶占更高一些十萬以內小型車市場。

『現款雪佛蘭樂風/樂騁』

　　當然，通用并不會滿足只是提供像賽歐這樣的小型車，畢竟賽歐車型的簡單配置就說明了這款車的定位。而現款樂風/樂騁車型由于老舊的技術以及外形內飾還滿足不了相對高一些的定位。所以，不論是從定位還是從車型換代時間來看，一款真正精致的全新小型車的推出用來替換現款樂風/樂騁就顯得非常有必要了。而全新SONIC將會是非常適合在此情況下推出的一款車型。

『海外兩廂版SONIC』

　　我們之前得到過全新SONIC將在今年引入國內的消息，無疑，根據我們目前對這款車的了解，從精品角度來講，這款新車會非常適合。新Sonic誕生于通用全球最新一代的GAMMA平臺，不論是外觀還是內飾的設計上，該車都非常具有現代感，并且海外車型在動力方面還引入了1.4T增壓發(fā)動機，并搭配6速手動變速箱。剩下可以襯托該車“精品小型車”的還有安吉星、電子動力轉向、電子穩(wěn)定控制（ESC）、USB、藍牙等功能。

　　英俊小生 底特律車展實拍雪佛蘭SONIC
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　　不論是在歐洲還是北美市場，全新SONIC都在走高端小型車路線。而在國內，我們也有理由相信，新SONIC的定位將和海外相同，也就是說其競爭對手將鎖定剛剛上市的全新一代國產POLO。預計國產化后，該車在國內將會以配置的豐富程度為主來走其精品小車的路線，但是也不難猜出，并非所有海外車型上的配置都會被保留下來。另外1.4T動力也可能會以特別版車型來推出。

　　我們不難看出，雪佛蘭在國內微型/小型車領域投放了如此多的車型來細分市場，這在海外是沒有的，這都是由于中國市場的差異化決定的。打個比方，大眾旗下的捷達、寶來、速騰三款車型在海外都叫捷達，國外市場上銷售的只有最新一代的車型，而國內由于市場差異化明顯，需求存在，所以三世同堂的狀況就這么存在了下來。所以這就不難解釋雪佛蘭在同一級別車中投放了這么多產品。另外，至于其將要主打的定位精品能否被市場認同，我們還需等到雪佛蘭的小車細分市場化完成后，由市場的表現來更加確切的對它進行評判吧。（文/汽車之家 申文恒）