●  Murano的核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　在文章導(dǎo)言部分我們已經(jīng)提到，日產(chǎn)Murano在引進(jìn)以及國(guó)產(chǎn)后將面臨的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是豐田的漢蘭達(dá)，那么與漢蘭達(dá)相比， Murano自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力有哪些？讓我們一起來(lái)看一看。

　　首先，日產(chǎn)Murano的外觀與剛強(qiáng)硬朗的漢蘭達(dá)截然不同，柔美更具親和力的外觀造型有一種四兩撥千斤的味道，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了這一級(jí)別SUV車(chē)型的又一種車(chē)身外觀選擇。

　　其次，車(chē)身尺寸方面，日產(chǎn)Murano在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面比漢蘭達(dá)多出38mm和34mm，雖然我們還沒(méi)有機(jī)會(huì)身體體驗(yàn)這款車(chē)的內(nèi)部空間，但從目前的車(chē)身參數(shù)分析，日產(chǎn)Murano應(yīng)該具有比漢蘭達(dá)更加舒適和充足的內(nèi)部空間。

　　最后，日產(chǎn)Murano采用的是后多連桿獨(dú)立懸掛以及All Mode 4x4-i智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與漢蘭達(dá)的后雙連桿獨(dú)立懸掛和全時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)不同,從字面上來(lái)講，這意味著日產(chǎn)Murano比漢蘭達(dá)在行車(chē)舒適性方面略有優(yōu)勢(shì)。

　　以上我們簡(jiǎn)單闡述了日產(chǎn)Murano在引入國(guó)產(chǎn)后的三點(diǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力，但人無(wú)完人，同樣對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)也不可能十全十美，下面我們?cè)賮?lái)分析一下該車(chē)在引入國(guó)產(chǎn)后的一些威脅。

　　首先，日產(chǎn)Murano在引進(jìn)后面對(duì)的首要威脅就是車(chē)型過(guò)于單一，我們現(xiàn)在知道的只有搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱的這一款車(chē)型。雖然該車(chē)在國(guó)產(chǎn)后有可能增填天籟車(chē)型上的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)最終是否會(huì)推出？什么時(shí)候推出并使用？還是個(gè)未知數(shù)。

　　其次，作為一款SUV車(chē)型，日產(chǎn)Murano車(chē)型的定位是舒適性城市用車(chē)，從該車(chē)在車(chē)內(nèi)空間、懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)方面的配置來(lái)看，這款車(chē)在越野性能方面沒(méi)有亮點(diǎn)。

　　最后在售價(jià)方面，根據(jù)目前日產(chǎn)Murano在北美的售價(jià)要高于漢蘭達(dá)的現(xiàn)狀來(lái)分析，這款車(chē)在國(guó)產(chǎn)后的市場(chǎng)定位可能有兩種：第一，售價(jià)調(diào)整到與漢蘭達(dá)相當(dāng)，但降低車(chē)型配置，該車(chē)在性?xún)r(jià)比方面將會(huì)下降。第二，車(chē)型定位高于漢蘭達(dá)，也就是說(shuō)在售價(jià)方面會(huì)采用與目前北美市場(chǎng)相同的售價(jià)策略，該車(chē)國(guó)產(chǎn)后售價(jià)在國(guó)內(nèi)也高于漢蘭達(dá)，這無(wú)疑向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)心理提出了挑戰(zhàn)。
　　
●　　車(chē)型國(guó)內(nèi)展望：

　　以上編輯已經(jīng)簡(jiǎn)單地向大家介紹了日產(chǎn)Murano這款車(chē)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)兩方面內(nèi)容，綜合起來(lái)分析，日產(chǎn)Murano外觀柔美、主打舒適的特點(diǎn)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后還是會(huì)喚起很多消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，這些消費(fèi)者就是熱衷于SUV車(chē)型，傾向選擇寬大并乘坐舒適的車(chē)內(nèi)空間，但對(duì)于SUV車(chē)型又不是刻意追求戶(hù)外越野性能的消費(fèi)群體。

『左圖：日產(chǎn)Murano 右圖：豐田漢蘭達(dá)（進(jìn)口）』

　　在該車(chē)售價(jià)方面，我們已經(jīng)提到，如果日產(chǎn)能根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做出合理的售價(jià)策略，那么該車(chē)的受眾市場(chǎng)面積有可能會(huì)加大，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中有相當(dāng)一部分群體購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)還是以家庭用車(chē)、城市用車(chē)為主，即便售價(jià)高于漢蘭達(dá)，也不排除部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在漢蘭達(dá)和日產(chǎn)Murano的選擇中偏向后者。

　　編輯語(yǔ)：對(duì)于中高端中型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，目前這個(gè)級(jí)別的合資品牌車(chē)型在國(guó)內(nèi)還是寥寥無(wú)幾，日產(chǎn)正是看出了這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，才適時(shí)的推出引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)Murano的產(chǎn)品計(jì)劃。無(wú)論日產(chǎn)在售價(jià)方面采用以上提到的何種策略進(jìn)軍中國(guó)，都有可能打開(kāi)國(guó)內(nèi)中高端SUV市場(chǎng)的新局面。

　　此外，這款車(chē)在定位方面非常明確，就是主打舒適，滿(mǎn)足用戶(hù)的城市用車(chē)需求，這與那些追求越野性能，或者兼顧越野性能的SUV車(chē)型不同。但同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者是否愿意為這么一款舒適型的SUV買(mǎi)單？就讓我們拭目以待吧。（文/汽車(chē)之家 曹雷） 

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