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寶馬M3碳纖維限量版僅111臺!預售123萬

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  [汽車之家 資訊]  2011年5月25日晚,在“BMW M傳奇體驗日”總決賽現(xiàn)場,寶馬中國M產(chǎn)品經(jīng)理王超先生揭曉了當晚活動的神秘車型——寶馬M3碳纖維限量版;顒咏Y束后,王超先生接受了編輯的簡短對話。據(jù)介紹,僅帶有碳纖維車頂?shù)膶汃RM3雙門轎跑車市場售價110.5萬元。而限量111臺銷售且更加個性化的寶馬M3碳纖限量版,市場預售價123萬元,現(xiàn)在可以到經(jīng)銷商處預定,提車時間最快在今年的7月份。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬M系 2011款 M3雙門碳纖頂版

限量版車型比普通版碳纖維車頂寶馬M3多出以下配置:黑色輪轂、碳纖維套件、碳纖維后擾流板、高光鍍鉻飾條、以及黑白對比色真皮內(nèi)飾帶白色縫線。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬M系 2011款 M3雙門碳纖頂版

  寶馬M3碳纖維限量版的最大亮點也是在車頂,其采用了碳纖維材質的車頂,可以將M3的車身總重量減少5公斤,在降低重量的同時也能少許降低車輛的重心。

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  在外觀方面,寶馬M3碳纖維限量版主推白色(金屬珠光漆),整個車頂都采用了碳纖維材質。車身尾部的后擾流板采用了碳纖維材質,在前后保險杠、內(nèi)飾等處也有碳纖維材質部件。另外,兩側車門的下方貼有“carbon edition”標識。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬M系 2011款 M3雙門碳纖頂版

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬M系 2011款 M3雙門碳纖頂版

  在內(nèi)飾部分,中控臺副駕駛一側有"carbon edition one of 111"特殊標識,迎賓踏板也有“carbon edition”標識。座椅部分,除了在配色上有些許的變化外,前排座椅頭枕有類似“碳纖維”樣式的皮質材料。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬M系 2011款 M3雙門碳纖頂版

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  在動力方面,寶馬M3碳纖維限量版應該與普通版車型相同,搭載V8 4.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為309kW(420馬力)/8300rpm;最大扭矩為400Nm/3900rpm,與之相匹配的是7速Drivelogic雙離合變速器。官方給出0-100公里加速時間4.6秒的成績,最高車速250公里/小時(電子限速值)。(文、圖/汽車之家 李店斌)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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