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賽車性能全面升級 2011尚酷R-Cup開幕

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  [汽車之家 資訊]  2011年5月28日,大眾汽車Scirocco R-Cup 2011(2011年尚酷R杯賽)在珠海國際賽車場正式開幕,明天參賽選手們將會迎來在珠海國際賽車場上的第二回合比賽。

汽車之家 大眾(進口) Scirocco尚酷 2011款 R

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Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)賽車

賽事介紹:

  早在1976年,大眾汽車便舉辦了單車型杯賽——Scirocco Cup(尚酷杯),一級方程式賽車手溫克霍克(Manfred Winkelhock)的職業(yè)生涯便由這項杯賽開始。而這項歐洲經典賽事首度引入中國是在2009年。在2009年的7月-12月期間,這項賽事分別成功地在上海(2站)、北京、廣東肇慶舉辦了4場分站賽。

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Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)發(fā)布會現場

  2010年,這項賽事進一步擴大規(guī)模,分別在珠海、馬來西亞(雪邦賽道)、成都、鄂爾多斯、北京、上海和廣東肇慶等城市和地區(qū)舉行7場分站賽,致使整個賽事在中國以及東盟地區(qū)取得了更高的關注度。

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Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)發(fā)布會現場

  2011年,這項賽事又再升級,大眾汽車把Scirocco Cup(尚酷杯)升級為Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽),這意味著本來的尚酷賽車將會升級為動力更加強勁的尚酷R賽車。而這項賽事也會在今年5-11月分別轉戰(zhàn)珠海、成都、鄂爾多斯、馬來西亞(雪邦賽道)、北京、上海和廣東肇慶等城市和地區(qū),一共舉行7場分站賽,其中3場賽事將會在著名的F1賽道舉行。

賽車介紹:

  新賽車將會采用尚酷R,除了動力升級以外,它的車身將會更輕,采用全新加大尾翼來增加下壓力,輪胎將會采用普利司通POTENZA,在安全性能也將會有所提高。

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  1、車身更輕:它的發(fā)動機蓋和后備箱蓋更換為質量更輕、硬度更強的碳纖維材質,車重將會降低至1160KG。另外,它的發(fā)動機蓋同時增加了導氣孔,以進一步提高發(fā)動機的散熱性能。

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  2、動力將會更加強勁:新車將會搭載大眾汽車先進的動力總成2.0TSI發(fā)動機與6擋DSG雙離合變速箱。它的ECU軟件同時升級,以便更充分地發(fā)揮發(fā)動機的性能,帶來更強勁的動力。

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  3、全新加大的碳纖尾翼:為了讓賽車在高速行駛時更加平穩(wěn),新車將會采用全新加大的碳纖維尾翼,有效地提高后輪的抓地性能。

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  4、輪胎升級:新車將會取用兩種性能的輪胎,以更好地應對晴天和雨天(干濕地)的比賽。其中干地胎采用普利司通POTENZA RE-55S,尺寸為245/40 R18;濕地胎采用普利司通POTENZA SOO1,尺寸為245/40 R18。

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  5、安全性能提升:所有的尚酷R賽車均配備了漢斯系統(tǒng)、全獨立可調式賽車懸架、賽車級別抱死制動系統(tǒng)等。

賽車手招募條件:

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『2011 Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)參賽選手

  據大眾汽車介紹,Scirocco R-Cup賽車手沒有國籍限制,凡16周歲以上、持有國家級汽車運動聯合會頒布的D級或D級以上場地汽車比賽執(zhí)照的賽手均可以報名參加。

賽制介紹:

  2011年Scirocco R-Cup的賽制為每個賽事周末安排兩次練習,一次為排位賽,分兩回合比賽。第一回合比賽的前8名車手在第二回合會以倒序的順位發(fā)車。這樣的賽制無疑是為了增加比賽的可觀性,并且為賽車手提供更加公平的競爭機會。

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  30多年來,大眾汽車一直致力于運動車型的賽事,而Scirocco Cup(尚酷杯)作為首次舉辦的單一車型賽事更是起著十分重要的作用。Scirocco Cup(尚酷杯)無疑只是屬于少數人的汽車運動,不過從近兩年的情況來看,它在國內的關注度也越來越高。

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    評測編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅的布局,在賽道中沒有高爾夫R那么快,但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評測編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,不過也正是如此,這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,并且在日常駕駛中,它也有著不錯的表現。

    評測編輯-張可:

    很騷氣的一款車,雖然與上款的差別并不大,開起來也基本一樣,動力沒的說,轉向比較輕,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數,這些弱點都不是問題,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對于它的車主來說,這就是真愛。

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    評測編輯-張郁達:

    新款尚酷在外觀內飾都進行了升級,增加了不少有實用意義的功能, 性能方面表現優(yōu)異,普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒,很快。 準備入手的各位,請等著大幅度優(yōu)惠的時候。

    評測編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內飾上做出了大量細節(jié)調整,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢,時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評測編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時間,這次歸來給我們帶來不少新內容,雖然還是之前的動力總成,但外觀內飾有很多細節(jié)上的調整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,并且還足夠快。

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    尚酷R的外形要比高爾夫R高調很多,并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手,但是如此大馬力的前驅車會讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,因為它更拉風,更像是個轎跑車應該有的風范。

    評測編輯-胡正暘:

    這么強勁的動力放在一款前驅車上,如果想發(fā)揮的到位,對駕駛技術的要求并不低。作為一款轎跑車,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評測編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯的性能,但其實更注重日常行駛的舒適性,再加上拉風的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅系統(tǒng)就好了。

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尚酷 2011款 R 2.0TSI

指導價:39.88萬
級別:跑車
發(fā)動機:2.0T 256馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...