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賽車性能全面升級(jí) 2011尚酷R-Cup開(kāi)幕

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  [汽車之家 資訊]  2011年5月28日,大眾汽車Scirocco R-Cup 2011(2011年尚酷R杯賽)在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)正式開(kāi)幕,明天參賽選手們將會(huì)迎來(lái)在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)上的第二回合比賽。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R

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Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)賽車

賽事介紹:

  早在1976年,大眾汽車便舉辦了單車型杯賽——Scirocco Cup(尚酷杯),一級(jí)方程式賽車手溫克霍克(Manfred Winkelhock)的職業(yè)生涯便由這項(xiàng)杯賽開(kāi)始。而這項(xiàng)歐洲經(jīng)典賽事首度引入中國(guó)是在2009年。在2009年的7月-12月期間,這項(xiàng)賽事分別成功地在上海(2站)、北京、廣東肇慶舉辦了4場(chǎng)分站賽。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R

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Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

  2010年,這項(xiàng)賽事進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模,分別在珠海、馬來(lái)西亞(雪邦賽道)、成都、鄂爾多斯、北京、上海和廣東肇慶等城市和地區(qū)舉行7場(chǎng)分站賽,致使整個(gè)賽事在中國(guó)以及東盟地區(qū)取得了更高的關(guān)注度。

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Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

  2011年,這項(xiàng)賽事又再升級(jí),大眾汽車把Scirocco Cup(尚酷杯)升級(jí)為Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽),這意味著本來(lái)的尚酷賽車將會(huì)升級(jí)為動(dòng)力更加強(qiáng)勁的尚酷R賽車。而這項(xiàng)賽事也會(huì)在今年5-11月分別轉(zhuǎn)戰(zhàn)珠海、成都、鄂爾多斯、馬來(lái)西亞(雪邦賽道)、北京、上海和廣東肇慶等城市和地區(qū),一共舉行7場(chǎng)分站賽,其中3場(chǎng)賽事將會(huì)在著名的F1賽道舉行。

賽車介紹:

  新賽車將會(huì)采用尚酷R,除了動(dòng)力升級(jí)以外,它的車身將會(huì)更輕,采用全新加大尾翼來(lái)增加下壓力,輪胎將會(huì)采用普利司通POTENZA,在安全性能也將會(huì)有所提高。

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  1、車身更輕:它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋更換為質(zhì)量更輕、硬度更強(qiáng)的碳纖維材質(zhì),車重將會(huì)降低至1160KG。另外,它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋同時(shí)增加了導(dǎo)氣孔,以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R

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  2、動(dòng)力將會(huì)更加強(qiáng)勁:新車將會(huì)搭載大眾汽車先進(jìn)的動(dòng)力總成2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋DSG雙離合變速箱。它的ECU軟件同時(shí)升級(jí),以便更充分地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

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  3、全新加大的碳纖尾翼:為了讓賽車在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn),新車將會(huì)采用全新加大的碳纖維尾翼,有效地提高后輪的抓地性能。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R

  4、輪胎升級(jí):新車將會(huì)取用兩種性能的輪胎,以更好地應(yīng)對(duì)晴天和雨天(干濕地)的比賽。其中干地胎采用普利司通POTENZA RE-55S,尺寸為245/40 R18;濕地胎采用普利司通POTENZA SOO1,尺寸為245/40 R18。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R

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  5、安全性能提升:所有的尚酷R賽車均配備了漢斯系統(tǒng)、全獨(dú)立可調(diào)式賽車懸架、賽車級(jí)別抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。

賽車手招募條件:

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『2011 Scirocco R-Cup(尚酷R杯賽)參賽選手

  據(jù)大眾汽車介紹,Scirocco R-Cup賽車手沒(méi)有國(guó)籍限制,凡16周歲以上、持有國(guó)家級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒布的D級(jí)或D級(jí)以上場(chǎng)地汽車比賽執(zhí)照的賽手均可以報(bào)名參加。

賽制介紹:

  2011年Scirocco R-Cup的賽制為每個(gè)賽事周末安排兩次練習(xí),一次為排位賽,分兩回合比賽。第一回合比賽的前8名車手在第二回合會(huì)以倒序的順位發(fā)車。這樣的賽制無(wú)疑是為了增加比賽的可觀性,并且為賽車手提供更加公平的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R

  30多年來(lái),大眾汽車一直致力于運(yùn)動(dòng)車型的賽事,而Scirocco Cup(尚酷杯)作為首次舉辦的單一車型賽事更是起著十分重要的作用。Scirocco Cup(尚酷杯)無(wú)疑只是屬于少數(shù)人的汽車運(yùn)動(dòng),不過(guò)從近兩年的情況來(lái)看,它在國(guó)內(nèi)的關(guān)注度也越來(lái)越高。

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    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,在賽道中沒(méi)有高爾夫R那么快,但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時(shí)隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹(shù)開(kāi)新花”了,不過(guò)也正是如此,這臺(tái)尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂(lè)趣,并且在日常駕駛中,它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    很騷氣的一款車,雖然與上款的差別并不大,開(kāi)起來(lái)也基本一樣,動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),轉(zhuǎn)向比較輕,剎車初段好像沒(méi)有,但是作為一款明騷的車我覺(jué)得尚酷R可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),這些弱點(diǎn)都不是問(wèn)題,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對(duì)于它的車主來(lái)說(shuō),這就是真愛(ài)。

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    新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí),增加了不少有實(shí)用意義的功能, 性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,普通2.0T版本0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.2秒,很快。 準(zhǔn)備入手的各位,請(qǐng)等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢(shì),時(shí)刻提醒路人這是臺(tái)0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間,這次歸來(lái)給我們帶來(lái)不少新內(nèi)容,雖然還是之前的動(dòng)力總成,但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整。所以它依舊能夠令車主彰顯個(gè)性,并且還足夠快。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,并且從駕駛的感受來(lái)看也要比高爾夫R更舒服、更順手,但是如此大馬力的前驅(qū)車會(huì)讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,因?yàn)樗L(fēng),更像是個(gè)轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么強(qiáng)勁的動(dòng)力放在一款前驅(qū)車上,如果想發(fā)揮的到位,對(duì)駕駛技術(shù)的要求并不低。作為一款轎跑車,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯(cuò)的性能,但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性,再加上拉風(fēng)的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了。

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尚酷 2011款 R 2.0TSI

指導(dǎo)價(jià):39.88萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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變速箱:6擋濕式雙離合...