上文提到，在此次新東方之旅武漢站的車隊(duì)巡游活動(dòng)中，編輯親身體驗(yàn)了東風(fēng)雪鐵龍C5，做為汽車網(wǎng)站的編輯，個(gè)人認(rèn)為有必要和大家分享一下對(duì)于這款車的駕駛感受，由于駕駛時(shí)間有限，路程不是很長(zhǎng)，在這里我只簡(jiǎn)單說(shuō)幾點(diǎn)對(duì)C5滿意的地方和不滿意的地方。（編輯駕駛的為3.0升旗艦型車型）

●  滿意的地方：

　　車內(nèi)空調(diào)制冷效果明顯，設(shè)計(jì)布局非常人性化

　　在我來(lái)到武漢的這兩天，室外氣溫達(dá)到了40攝氏度左右，蒸籠似的天氣讓人透不過(guò)氣來(lái)。因此我坐進(jìn)C5駕駛艙的第一件事，自然是打開(kāi)空調(diào)，中控部分的空調(diào)控制面板采用的是分區(qū)式液晶顯示布局，控制面板的按鍵以及旋鈕布局清晰，簡(jiǎn)單看過(guò)之后就會(huì)使用。打開(kāi)空調(diào)之后，汽車前排的四個(gè)空調(diào)通風(fēng)口很及時(shí)地提供了冷氣，車內(nèi)溫度在很短的時(shí)間內(nèi)就降了下來(lái)。

『C5前排有四個(gè)空調(diào)排風(fēng)口，制冷效果突出』

　　讓我覺(jué)得人性化的部分是，面板左邊的空調(diào)旋鈕可以控制主駕駛位置的溫度，而右邊的空調(diào)旋鈕則用來(lái)控制副駕駛位置的排風(fēng)口溫度。也就是說(shuō)，C5可以滿足車內(nèi)前排乘客對(duì)于空調(diào)排風(fēng)口不同的溫度需求。此外，在后排車門的兩側(cè)，分別有兩個(gè)可以開(kāi)啟閉合的空調(diào)排風(fēng)口，以滿足后排乘客對(duì)于冷風(fēng)的不同需求。

『分區(qū)式的空調(diào)控制面板，操作起來(lái)很容易的』

『后排的空調(diào)通風(fēng)口可以開(kāi)啟/關(guān)閉』

　　 車內(nèi)的防撞預(yù)警系統(tǒng)非常實(shí)用

　　另一個(gè)讓我滿意的地方就是這輛3.0升的東風(fēng)雪鐵龍裝有防撞預(yù)警系統(tǒng)，在我駕駛C5進(jìn)行巡游的過(guò)程中，曾有幾次在途中被其他車輛超車，或在武漢市區(qū)的交通擁堵路段等候紅綠燈，在這期間，當(dāng)有車輛或者行人接近我駕駛的C5時(shí)，該車就會(huì)自動(dòng)報(bào)警告知車主并在顯示屏中顯示接近位置信息，這個(gè)系統(tǒng)有效地避免了交通事故的發(fā)生，真的很實(shí)用。

『防撞預(yù)警系統(tǒng)很實(shí)用』

●  不滿意的地方：

　　 車內(nèi)儲(chǔ)物空間較少；人性化不夠

　　當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)駕駛艙，手中的駕照、手機(jī)、錢包無(wú)處擺放，找尋許久才看到方向盤(pán)左下方的小儲(chǔ)物盒，把手機(jī)放進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)無(wú)法閉合。最后無(wú)奈之下只能把手機(jī)放在杯架中，另把駕照、錢包放在了中央扶手箱里。對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，個(gè)人感覺(jué)C5在儲(chǔ)物空間方面確實(shí)比較欠缺。

『方向盤(pán)左下方的儲(chǔ)物盒空間很小』

『無(wú)奈之下編輯只能把手機(jī)放在了杯架中』

『駕照、錢包也因車內(nèi)儲(chǔ)物空間缺乏而被迫放到了中央扶手箱里』

　　 談駕駛東風(fēng)雪鐵龍C5感受：從駕駛員的角度來(lái)說(shuō)，編輯對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C5的最大體會(huì)就是開(kāi)起來(lái)非常舒服，讓人很有安全感，最大功率220馬力的動(dòng)力在加速時(shí)表現(xiàn)的依然沉穩(wěn)、從容，沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感、沒(méi)有駕馭不了的擔(dān)心與不安，這就是我在一個(gè)小時(shí)的巡游過(guò)程中對(duì)C5的最大感受，我想只有親自體驗(yàn)過(guò)，才能真正理解為什麼這款車頗受中年群體的青睞，因?yàn)樗�“穩(wěn)重”、“成熟”。

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