● 首款SUV--源自E301概念車

　　◆ 主要看點：

　　1、該產(chǎn)品定位于小型運動越野車
　　2、量產(chǎn)版設計將更符合大眾審美
　　3、未來會配直噴渦輪增壓發(fā)動機
　　4、或明年七月與消費者正式見面

『曾車展亮相的長安E301概念車』

　　國內(nèi)SUV市場的火爆，讓很多廠家加速了旗下SUV產(chǎn)品的研發(fā)進度，繼今年比亞迪首款SUV車型S6上演模仿秀后，以微車起家的長安在明年也將給我們帶來驚喜，第一款SUV產(chǎn)品最快有望明年7月登場。

『曾車展亮相的長安E301概念車』

　　據(jù)長安汽車方面透露，首款SUV產(chǎn)品將基于E301概念車打造，這款車曾在2009年的上海車展完成了首演，它超前衛(wèi)夸張的設計元素，吸引了眾多關注的目光。E301概念車的產(chǎn)品定位為小型運動越野車，采用了雙門三座設計，消費群體主要鎖定為追求時尚、個性、運動的年輕人。

『曾車展亮相的長安E301概念車』

　　E301概念車的設計大膽前衛(wèi)，鷗翼式車門的個性造型足以讓您停留前行的腳步，概念化的前臉上前大燈與霧燈由圓潤弧線連接，組成夸張的C字造型，寬大的六輻輪圈樣式雖設計簡潔但仍讓人過目不忘，同時抽屜式的后拉行李箱也是它獨一無二的創(chuàng)新元素。的確在概念車上，天馬行空的想象均可以很好的呈現(xiàn)，但如果想要步入量產(chǎn)，注定它要相對收斂。據(jù)了解，量產(chǎn)版E301目前仍處于設計階段，不過將會舍棄概念車上那些個性夸張的設計基因，而采用相對保守的風格，來迎合普羅大眾的審美。

『曾車展亮相的長安E301概念車』

　　動力方面，E301將會以1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機為主打，未來還有望搭載渦輪增壓直噴發(fā)動機，筆者猜測很可能為今年上海車展長安展臺亮相的1.5T發(fā)動機，在渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及DVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng)的輔助下，擁有121千瓦（165馬力）的最大功率和250牛米的峰值扭矩輸出，并且排放已達到歐V標準。

● 首款中級車--源自CD101概念車

　　◆ 主要看點：

　　1、外觀造型借鑒了凱美瑞的中庸設計
　　2、長安CD高端車平臺的首款轎車產(chǎn)品
　　3、搭載全新的2.0VVT和1.8T兩款發(fā)動機
　　4、匹配5速手動、6速手自一體變速箱
　　5、新車最快有望明年進入市場銷售

『曾車展亮相的長安CD101概念車』

　　自主品牌在中級車市場的探索從未間斷過，今年長城騰翼C50以及奇瑞旗云5就講迎來上市，而明年長安也將成為自主中級車陣營中的一員，并會推出CD101中級車，來完善自身的產(chǎn)品線。

　　長安的這款全新中級車，其實就是09年上海車展曾展出的CD101概念車量產(chǎn)版本，同時也是長安CD高端車平臺的首款轎車產(chǎn)品。不過實車外觀相比概念車發(fā)生了明顯改動，整體設計更偏向中庸，有幾分凱美瑞的影子。三輻條設計的大氣中網(wǎng)相比概念車更貼近大眾審美，曾曝光諜照中的前保險杠以及鑲嵌左右的霧燈也十分接近量產(chǎn)。

　　CD101的車側造型中庸，中規(guī)中矩的腰線、平凡普通的輪圈等設計也告訴我們，在該車上我們尋找不到太多個性時尚元素，是一款不折不扣的為迎合普羅大眾審美的車型，不過這一未嘗不是見好事，中庸風格的凱美瑞所贏得的良好市場銷量反饋，就是最好的印證。

　　結合曾曝光的內(nèi)飾諜照來看，CD101上深下淺的配色更符合家用風格，T形中控面板上方的長條狀出風口與大尺寸液晶屏均加裝了鍍鉻條，十分時尚，簡潔方向盤則是典型的長安風格，位于變速桿和前中央扶手處還擁有較大的儲物空間，可以方便乘客存放零碎物品。

　　據(jù)了解在動力方面，這款CD101中級新車有望會搭載長安正在研發(fā)的2.0VVT和1.8T發(fā)動機。該車前期將會匹配5速手動變速箱，后續(xù)還將會推出匹配6速手自一體變速箱的車型。（文中部分諜照來自騰訊、網(wǎng)易、搜狐、新浪汽車）

　　結語：透過這三款由概念向量產(chǎn)跨度新車，所要進軍的緊湊級、SUV及中級車細分市場，我們便足以看到明年長安在乘用車市場的變革力度，并且不僅僅在車輛外觀設計上有突破，在動力系統(tǒng)上也有讓同級車型不可小覷的資本。不過作為沒有中級車和SUV造車經(jīng)驗的長安，消費者能否為其新車買單，我們不得不要劃上一個大問號。（文/汽車之家 楊靜）

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