● 起亞首款后驅(qū)車(chē)—— GT概念車(chē)

　　韓系車(chē)的進(jìn)步速度相當(dāng)之快，展現(xiàn)在面前的起亞GT概念車(chē)就是最好的證明。它不僅擁有超前衛(wèi)的炫酷外觀設(shè)計(jì)，還是起亞首款后驅(qū)車(chē)型。另外，其體內(nèi)植入的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成系統(tǒng)，也能讓它與“性能”兩字靠攏。

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　　后輪驅(qū)動(dòng) 起亞GT概念車(chē)在法蘭克福首發(fā)
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● 當(dāng)“前衛(wèi)”遇到“復(fù)古”：凱迪拉克Ciel概念車(chē)

　　概念車(chē)一向擁有讓人難以形容的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，凱迪拉克Ciel概念車(chē)完全能做到這點(diǎn)。不過(guò)，在“天馬行空”的同時(shí)，古樸的優(yōu)雅氣質(zhì)也在Ciel中體現(xiàn)的淋漓盡致。凱迪拉克又給了好萊塢影星們一個(gè)“拿樣兒”的選擇。

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　　  鉆石切割 凱迪拉克Ciel概念車(chē)亮相車(chē)展
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● 與現(xiàn)實(shí)不遠(yuǎn)——嘉年華ST概念車(chē)

　　如果不是看到“Concept”字樣，很難發(fā)現(xiàn)眼前的嘉年華ST還停留在概念階段。除了犀利的外觀套件外，它幾乎擁有與其普通版車(chē)型相似的車(chē)身線(xiàn)條。不過(guò)，1.6升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的180馬力的最大輸出功率和240�！っ椎姆逯�扭矩，則提醒我們，決不能不能小看它。

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　　180馬力1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 嘉年華ST概念車(chē)發(fā)布
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● 為歐洲而生：標(biāo)致508 RXH柴電混合動(dòng)力車(chē)型

　　歐洲人熱捧旅行車(chē)，而標(biāo)致508 RXH采用Hybrid4柴電混動(dòng)系統(tǒng)也無(wú)疑是為歐洲市場(chǎng)設(shè)定。與508三廂版相比，更實(shí)用的空間布局、更高的通過(guò)性又怎么不讓人選擇508 RXH呢？再看到它百公里僅4.2升的綜合油耗，給人一種不是很難“養(yǎng)活”的感覺(jué)。

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　　2011法蘭克福車(chē)展:標(biāo)致發(fā)布508 RXH車(chē)型
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