● 主要系列產(chǎn)品介紹

◆ F99

　　作為川汽重組的第一款產(chǎn)品，2007年12月，經(jīng)過準(zhǔn)備F99產(chǎn)品正式進(jìn)入開發(fā)階段，2008年12月第一輛F99工程樣車順利下線。據(jù)悉，野馬F99是基于羅孚底盤而研發(fā)的�；蛟S一款車1年就開發(fā)出來，有一點(diǎn)快，這一點(diǎn)其中我們還是能看到原因的。

『上面左圖為川汽野馬F99，右圖為老款斯巴魯森林人』

　　從外觀來看，野馬F99外觀上給人熟悉的感覺，有些設(shè)計(jì)元素來自于老款森林，而借鑒森林人的造型，也會(huì)縮短該車的開發(fā)時(shí)間和成本。廠家對(duì)野馬F99的定位是跨界家用車，當(dāng)然這種定義本身也是比較模糊的，籠統(tǒng)分類的話，以其2515mm的軸距以及210mm的離地間隙看，野馬F99應(yīng)該屬于小型兩驅(qū)城市SUV。

　　來到車內(nèi)，SUV車型的普遍特點(diǎn)之一是有很不錯(cuò)的頭部空間，野馬F99也不例外。完全平直的車頂為前后排乘客提供了非常寬裕的頭部空間。而四輪碟剎、ABS、雙安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、車載視頻、可觸液晶屏、四門電動(dòng)車窗，駕駛員一側(cè)有一鍵到底的功能。電動(dòng)的外后視鏡，前后霧燈，從配置上看，應(yīng)了我們同事此前的說法：這個(gè)價(jià)位的車該有的都有了，不該有的也都給你了。

　　根據(jù)川汽野馬官方的預(yù)期F99在上市后銷售了5000多輛，2011年希望突破12000輛。目前野馬已經(jīng)有100家經(jīng)銷店，200個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，希望2-3年內(nèi)年銷量達(dá)到5萬輛。

◆ 野馬F10

　　相比2009年上市的F99，2011年5月上市的F10整體上延續(xù)了F99的風(fēng)格，兩款車的軸距也相同，均為2515mm。從外形來看，F(xiàn)10采用新設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉，有些像奧迪家族，6邊形前臉和扁長的車燈讓我們似曾相識(shí)。但是來到側(cè)面看，這款車便不再有奧迪的影子，整體造型和F99很是相似，這款F10很像F99進(jìn)行了一次簡(jiǎn)單的“變臉”。

　　動(dòng)力方面，野馬F10同F(xiàn)99一樣采用源自豐田5A技術(shù)的1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率95馬力。而該車的高配置也延續(xù)了野馬F99的特點(diǎn)，極具看點(diǎn)。

◆ F12、F16、E系列、T系列概念車

　　除了上面兩款量產(chǎn)車，野馬未來的產(chǎn)品也還很多，但我們也發(fā)現(xiàn)，這些車的中間都能找到一些成熟造型的身影。其中下圖中依次的F12、F16、E-SUV、T-SUV，它們依次與起亞智跑、奧迪A4旅行版、英菲尼迪EX和大眾途觀極為相似。

『上面左圖為川汽野馬新的概念車型，右圖為借鑒的相似車型』

　　雖然外形比較相像，但是從車展來看，這些車型的內(nèi)飾材質(zhì)和借鑒的原車型有不少的差距。據(jù)悉，上面左圖的這幾款這款車目前正在研發(fā)中，屬于概念車階段，未來進(jìn)行量產(chǎn)的話，很可能是像野馬F10一樣借鑒成熟的前臉造型，而其他車身設(shè)計(jì)則有望延續(xù)F99的老森林的造型這樣進(jìn)行“變臉”打造。

● 結(jié)語：

　　今天在談完川汽野馬后，我們也認(rèn)識(shí)到野馬汽車的一些產(chǎn)品，也希望今天的介紹能讓大家了解這個(gè)我們不太熟悉的品牌。正如編輯前文所述，作為川汽野馬來講，借鑒成熟的外形縮短開發(fā)周期，通過極低的價(jià)格、實(shí)惠的配置進(jìn)軍2-3線市場(chǎng)，使得川汽野馬仍然有著自己獨(dú)特的生存空間。

　　而對(duì)于大家熱議的山寨問題，編輯認(rèn)為，抄幾個(gè)車型其實(shí)本沒什么問題，日本，韓國企業(yè)也是這么走過來的。而問題是我們自己想抄到什么時(shí)候呢？我們做事都講究“事不過三”，前幾輛，抄就抄了，可如果到了第8輛，第9輛車還是全盤借鑒，那這個(gè)企業(yè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)就值得懷疑。對(duì)于川汽野馬這個(gè)品牌來講，我們也希望他們可以通過快速的早期積累，找到真正的可持續(xù)的發(fā)展的路線，真正做到四川車企的雄起�。ň幾g/汽車之家 王寅）

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