[汽車之家 資訊]  2012年6月8日，英菲尼迪宣布旗下中大型車M的長軸距版上市。此次上市的車型分為M25L和M35hL兩個排量，共6款車型，售價區(qū)間為49.8-81.8萬元。詳細的售價見下表。

● 新車特點

　■ 軸距加長150mm！

　　相比老款車型，全新英菲尼迪M長軸距版在整車尺寸上有了明顯的加長，軸距加長150mm，從原先2900mm增長至3050mm；車身長度也加長了150mm，從原先的4945mm增長至5095mm；而車身的寬度和高度均與老款車型相同，分別為1845mm和1500mm。

　　與競品車型寶馬5系Li、奧迪A6L、奔馳E級加長版相比，全新英菲尼迪M長軸距版在車型尺寸上有一定的優(yōu)勢。四款車的尺寸對比見下圖：

　■ 引入混合動力系統(tǒng)

　　英菲尼迪M長軸距版共有兩套動力系統(tǒng)，M25L車型搭載一臺2.5升V6自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率173kW（235馬力），峰值扭矩為253N·m；而M35hL車型則搭載VQ35HR 3.5升V6汽油發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，綜合功率為268kW（365馬力）。發(fā)動機最大功率為240kW（326馬力）/6800rpm，最大扭矩為350N·m，電機最大功率為50kW（68馬力），電機最大扭矩為270N·m。與兩套動力相匹配的都是手自一體7速變速箱。

　　與老款車型相比，入門車型M25的動力系統(tǒng)未變，3.5L混合動力動力系統(tǒng)取代了之前的3.7L發(fā)動機。

　■ 配置不遜對手

　　作為一款豪華中大型車，英菲尼迪M長軸距版車型在配置上完全不輸于同級別的對手們。全系車型的標配包括245/50 R18的輪胎尺寸、電動天窗、雙氙氣大燈、前大燈主動照明系統(tǒng)、電動吸合后車門/后備箱蓋、帶有Telematics系統(tǒng)的硬盤導航系統(tǒng)（40GB）、Bose獨立5.1聲道、16揚聲器系統(tǒng)、節(jié)能踏板等。

　　在安全配置方面，將會配備ABS、EBD、TCS、帶坡道起步輔助功能的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、胎壓監(jiān)測、以及Safety Shield安全屏障系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包含了車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）及道偏離修正系統(tǒng)（LDP）、盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）、側面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）和智能剎車輔助系統(tǒng)（IBA）。

　　“ECO Pedal節(jié)能踏板”對于消費者來說似乎有些陌生，廠方宣稱這項功能有助于節(jié)省5%以上的燃油消耗。并給出了如下介紹，在ECO節(jié)能模式下，當電腦分析出踩踏油門的力道過猛，將達到影響燃油經濟性的臨界點時，儀表盤上的警示燈即時亮起，同時油門踏板也會提供回推反饋力，提醒駕駛者以適當力度踩油門。

● 新車背景

　　面對國產且同樣加長的德系對手們，品牌認知度不占優(yōu)勢的英菲尼迪想要在中大型車市場有所作為，加長軸距幾乎成為了唯一的解決方案。而從過往加長車型的銷量增長情況來看，這也是一套相對簡單易行、且效果顯著的辦法。

● 市場定位

　　英菲尼迪M長軸距版車型無疑會繼續(xù)角逐豪華中大型車這一市場，而根據動力系統(tǒng)的不同，M長軸距版在價格區(qū)間上也將會有較大的跨度。M25L將主打50-65萬元區(qū)間的主流市場，而M35hL則將作為品牌的旗艦轎車，產品定位更高。

● 競爭對手

『奧迪A6L』　　　　　　　　　　 『寶馬5系Li』

『奔馳E級』　　『凱迪拉克SLS』

『雷克薩斯GS』　　　　　　　　　　『克萊斯勒300C』

　　目前的豪華品牌中大型車市場主要由來自德國的傳統(tǒng)三強把持，它們分別是奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級長軸距版。英菲尼迪M長軸距版無論是從銷量還是品牌認知度方面還很難和它們抗衡，所以比較現實的目標應該是爭取同級別中老四的位置。這個看似不高的目標在實現起來依然難度巨大，早已實現國產的凱迪拉克SLS，全新上市的雷克薩斯GS和克萊斯勒300C都將成為它強勁的對手。

● 結語

　　豪華品牌中大型車這個市場對待“新人”從來都不那么熱情，你的品牌認知度、口碑甚至比車子的好壞更加重要。這個價位的購車人在消費車輛的同時需要得到一種被認可的滿足感，而這正是英菲尼迪M長軸距版這樣的車型所欠缺的�！吧系蹅儭钡南�費習慣不會在一夜間發(fā)生改變，所以英菲尼迪要做的就是先做個更好的自己，加長150mm的軸距已經讓我們看到了它對于中國市場的誠意。（文/汽車之家 劉昱昕）

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