[汽車之家 資訊]  忙碌的一周又過去了，本周末為大家?guī)�來的�?shù)說車聞又有哪些新鮮事兒呢？中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚預測稱，幾年之內(nèi)自主品牌或?qū)⒈惶蕴�一半；近期受到熱議的庫存事件也呈現(xiàn)越演越烈的狀態(tài)，更是有消息曝出某自主品牌庫存比高達8的驚人數(shù)字。另外，我們還了解到汽車在自動駕駛方面又出新招！廢話少說，還是讓我們一起來看本周數(shù)說車聞有哪些內(nèi)容：

● 行業(yè)里的那些數(shù)字

　　◆ 庫存比達到8？

　　在說到庫存之前，我們一定要提庫存比的概念：在汽車流通中，庫存數(shù)量和單月銷量來做比較，可以反映經(jīng)銷商的庫存量。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一般來說，庫存比的數(shù)值在1.2左右比較正常，庫存比越大，經(jīng)銷商所承擔的風險就越大。而最近一段時間，經(jīng)銷商庫存壓力大，廠商壓貨的報道此起彼伏，在上周更是有媒體報道稱“某國有大型汽車集團旗下的自主乘用車品牌，創(chuàng)下了庫存比最大值8�！币簿褪钦f經(jīng)銷商庫存車輛達到了每月銷量的8倍！

『圖片來源：網(wǎng)絡(luò)』

　　而從近期的報道來看，經(jīng)銷商庫存壓力大絕不僅僅是幾個品牌面臨的問題，這一點在車市全面陷入降價潮中也可以佐證。然而對于消費者而言，目前來看短期內(nèi)能看到的是買到的車更便宜，而長期來看，車市的不穩(wěn)定、不平衡，最終受影響的也一定不僅僅是廠商和經(jīng)銷商。

　　◆ 今后一半左右的自主品牌或許無法存活

　　自主品牌今年的日子不好過，這個我們早就有所耳聞。而近日，據(jù)南方日報報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚在一次接受對話時稱，自主品牌下半年甚至未來2到3年都很難改觀，今后3到5年內(nèi)可能一半左右的自主品牌汽車無法存活。

『自主品牌市場份額在減小』

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的半年報告，“6月，乘用車自主品牌共銷售49.94萬輛，環(huán)比下降3.14%，同比增長11.82%，占乘用車銷售總量的38.89%，占有率較上月下降1.36個百分點，較上年同期下降1.38個百分點。（點擊查看6月銷量）”造成這一現(xiàn)狀的原因有很多，大城市限購的影響、合資自主乃至合資品牌的打壓、利好政策的退出……但究其根本原因，編輯認為練好“內(nèi)功”更重要。

　　◆ 8月初油價或?qū)⑸险{(diào)

　　現(xiàn)在油價的每一次微小的波動都會牽動著每個消費者的心。在經(jīng)過了三連跌之后，近日，據(jù)媒體報道，國內(nèi)油價參考的三地原油價格變化率一直呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，而近期內(nèi)出現(xiàn)大幅下跌也是個小概率事件，因此國內(nèi)油價或許也將在不久之后迎來上浮，關(guān)于大家最關(guān)心的調(diào)價時間，8月9日將會是新油價調(diào)整窗口期。

　　油價的漲漲跌跌，作為消費者的我們，是對這樣的消息已經(jīng)麻木了，還是對每次的調(diào)價充滿了憤慨？而編輯想說的是，中石油中石化除了考慮足夠的利潤，取之于民用之于民責任和幫助消費者抵擋油價變動所帶來的風險也需要這樣的大國企來承擔。

　　◆ 公車費用超13億

　　19日，中央和國家有關(guān)部門公布了“三公經(jīng)費”情況：去年“三公經(jīng)費”財政撥款預算213834.9萬元，全年支出決算203842.15萬元。數(shù)據(jù)顯示，2011年國家稅務(wù)總局“三公經(jīng)費”中占大頭的是因公出國（境）支出決算1130.34萬元；公務(wù)用車購置及運行費支出決算137078.69萬元；公務(wù)接待費支出決算65633.12萬元。

　　公務(wù)用車方面，根據(jù)公開的信息，去年國家稅務(wù)總局購置費支出4739.52萬元，主要用于國稅系統(tǒng)報廢車輛更新；運行費132339.17萬元，主要用于稅務(wù)稽查、稅收征管、納稅服務(wù)等執(zhí)法執(zhí)勤用車和一般公務(wù)用車的燃料費、維修費、過路過橋費、保險費等支出。至2011年底，國稅系統(tǒng)共有執(zhí)法執(zhí)勤用車和一般公務(wù)用車保有量49850輛。