[汽車之家 資訊]  在上周，最受關(guān)注的焦點(diǎn)當(dāng)數(shù)那場(chǎng)京東國(guó)美蘇寧電商之間的價(jià)格大戰(zhàn)，三大電商大有劍拔弩張、誓死搏殺之勢(shì)�？吹竭@樣的場(chǎng)面讓我聯(lián)想到了目前中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的德系三大品牌：奔馳、寶馬和奧迪，長(zhǎng)期以來(lái)，這三大豪華車企在國(guó)內(nèi)一直處于三國(guó)鼎立之勢(shì)，當(dāng)然，這期間三方暗自的爭(zhēng)斗和廝殺不可避免。今年7月份，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，奧迪寶馬的銷量放緩，但仍然保持著18%和22.5%的同比增長(zhǎng)，這是否將是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)？國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的三國(guó)殺態(tài)勢(shì)是否將被打破?三方目前征戰(zhàn)于沙場(chǎng)的殺手锏又有哪些？下面編輯將結(jié)合最新的銷量數(shù)字，給您帶來(lái)相關(guān)的分析總結(jié)。

　　在2012年的5月份，我們已經(jīng)對(duì)寶馬奔馳奧迪前4個(gè)月的全球銷量以及4月單月銷量進(jìn)行過(guò)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)奧迪4月全球單月銷量首次超過(guò)了老對(duì)手奔馳和寶馬，這也代表著奧迪一個(gè)不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。那么奧迪在2012年4月之后的表現(xiàn)如何，三駕馬車在銷量數(shù)字上有著怎樣的變化呢？就讓我們分別在以下圖表中尋找答案。

　　根據(jù)我們最新的統(tǒng)計(jì)，在2012年上半年的全球銷量方面，寶馬以74.71萬(wàn)輛的銷量排在第一，而奧迪繼續(xù)緊追不舍，雖位居第二但與寶馬的差距仍在減小，銷量數(shù)字達(dá)到73.33萬(wàn)輛，奔馳位居末位，銷量達(dá)到65.29萬(wàn)輛。

　　我們?cè)賮?lái)看看2012年上半年德國(guó)的這三大豪車巨擎在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)，奧迪以19.39萬(wàn)輛（包括香港和大陸地區(qū)）的銷量毫無(wú)懸念地排在首位，寶馬的銷量達(dá)到14.76萬(wàn)輛緊隨其后，奔馳表現(xiàn)依舊差強(qiáng)人意，前半年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量還沒(méi)有突破10萬(wàn)大關(guān)，只有9.94萬(wàn)輛。

　　在7月份中國(guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)字中，我們看到奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)由正轉(zhuǎn)負(fù)，首次達(dá)到1%的負(fù)增長(zhǎng)單月總銷量為14128輛，與奧迪32877輛的銷售數(shù)字相比已然被超越兩倍，而寶馬雖然當(dāng)月銷量總額位居三者之間，達(dá)到23092輛，但較之去年同期相比，增長(zhǎng)幅度最大達(dá)到了22.5%。

　　小結(jié)：從以上的幾組數(shù)據(jù)中，我們可以看到幾點(diǎn)現(xiàn)象，首先在全球銷量方面，奧迪與寶馬的銷量差距在逐漸地縮短，這并不會(huì)排除在2012年年內(nèi)奧迪有望超越寶馬的可能，而奔馳繼續(xù)位居末位，并且與奧迪寶馬的銷量進(jìn)一步拉開距離。這樣第一點(diǎn)現(xiàn)象就顯露無(wú)疑，從2012年的銷量情況來(lái)看，奧迪無(wú)論是在全球市場(chǎng)較之老對(duì)手進(jìn)步明顯，值得大家注意的是，這種進(jìn)步從目前來(lái)說(shuō)是具有持續(xù)力的。

　　其次在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，從銷量方面來(lái)說(shuō)，排名的變化也只是限定在了寶馬和奧迪兩家之中，奧迪居首位，寶馬換位第二名，而奔馳依舊墊底，毋庸置疑地，在今年上半年里，奧迪不僅在全球市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，同時(shí)也在中國(guó)市場(chǎng)成績(jī)突出。而奔馳則恰恰相反，不僅在全球市場(chǎng)中銷量不濟(jì)奧迪寶馬，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量情況也進(jìn)一步“惡化”，7月份首次面臨負(fù)增長(zhǎng)的尷尬境地。